刚才回复其他飞友的帖子 ，写的还挺认真，觉得大疆之前是从航模圈里发家的，做产品应该更接地气。 关于几个问题提出建议，请参考。 另外也可以学习其他产品一样，比如手机系统，电脑操作系统等，都会有个高级设置选项，里面针对高阶用户开放一些功能设置。 作为一个15年的老模友，固定翼，电直，四轴，固定翼fpv（10公里俱乐部小学毕业）。说句实在话，我的普通动力电池组也怀孕过，但真心从自己身上找原因吧。还是那句话，有大疆的问题，但不一定全在电池质量上，大部分还是说明书和智能功能做的不完善上。导致小白用户使用不当造成怀孕。 要我说 1、电池自动放电功能设置为用户可选，24-72小时，最大不超过72小时，强制240个小时黄花菜都凉了。这个功能御1都有，御2凉了，不能理解。（建议新玩家：锂电池不能满电长时间保存，一般别闲置超过24小时。第二天出去玩，头一天充电就行，如果出去玩没用过的电池，回来要放电到50%-60%的电量储存） 2、说明书明确写清锂电池保养规则，比如放电截至电压不低于3.7。满电多久不飞要放电，不要满电保存，存储电压多少合适。让小白也能懂怎么使用锂电池。（建议新玩家：飞机落地电量保持在30%以上，准确说飞机降落到地面后，单节电压应该至少高于3.7V。） 3、充电器增加存储模式充放电功能，可以自动放电到3.8v或者从低电量充电到3.8后自动停止。这玩应100块钱的山寨B6都能做到，我不信增加一下成本会增加多少。话说回来，增加20十块钱售价，我相信懂得人都不在乎。（给新玩家的建议：充电宝转换头是个好东西，给电池放电很不错。充电就得人看着了。锂电池得存储电压是3.8V-3.9V，粗略看御2的电池就是2个半灯或2个灯） 4、增加截至电压自定义选项。说明和续航对应得关系，让用户自行选择。众所周知续航是通过压缩电量来获得得。虽然说飞机标称续航31分钟，但你真飞到31分钟，电池肯定算过放了。比如举例子假设现在电压到了3.7v开始提示低电量警报，3.6v开始强制返航，3.5v开始强制降落。你可以让用户自己设置，对于爱惜电池得用户，可以改成3.9v低电量报警，3.8强制返航，3.7强制降落。这样也许飞机续航从31分钟减少到25分钟，但电池的寿命和健康得到保障。你要是又想要续航，又想要健康，这是小白思维，趁早滚蛋，现在的锂电池就是这样，是技术限制的。（给新玩家得建议：见序号2） 比如之前玩固定翼航模，一块电池拿出来，飞机起飞，要在电池电压低于3.7v前降落，再低就有可能鼓包，搞不上上天时是姑娘，落地了就怀孕了。然后回到家，接上充电器进入存储模式充电，比如电池是3.7，存储模式就是充电到3.9就停止。如果一块电池没飞，出去4.2回来4.2，存储模式就放电到3.9。不夸张的说，我有一块2200花牌电池用了10年，还是正常使用。最后如果不是我担心年头太多有安全隐患主动报废，再接着用也没问题。同期买的另外2块，也都是因为过放怀孕才报废的。 所以总结一下，厂家没说清楚有厂家的问题，你玩航模买航拍机，自己还不学习不研究，你自己也有问题。现在人有点问题就闹腾，从来不在自己身上找原因。炸到最后损失的不还是自己吗？ 锂电池本来就是个娇贵的东西，更何况动力锂电池需要的电流和负载更大，需要我们仔细认真的保存和使用。