我用过精灵4P和精灵4A,前后用过10块左右电池,都是原厂的,最后有8块鼓包,剩下两块完好的随精灵4A卖掉了。
我现在用御2pro,用了7个月,三块电池平均循环都已经超过100次了,就在上周我发现御2的电池也有一块起包了。
现在我总结一下电池鼓包的共性:
1.多数发生在夏天。冬天也会鼓包,但是案例比较少
2.电池循环数超过100.就是说100循环是个寿命转折点
3.电量低于30%超长时间飞行。这是最致命的一点,因为我的精灵4电池有一块就是在低于10%电量返回时发现鼓包,并出现触点融化。相同的事件也发生在御2pro的电池上,上周同样是低于10%电量返航发现鼓包。
总结:电池鼓包是因为电池长时间处于高温状态。
所以,夏天飞行一定不要恋飞,电量一旦达到30%警戒线立即返航,最伤电池的就是电量低于30%这段时间,因为电池已经长时间工作快20分钟了,再继续工作就会对电池产生伤害。