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再说说大疆御2电池的问题

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    最近看大家关于御2电池问题的讨论,大多争论的焦点都是在电池质量和维护上,我觉得大家忽略了更重要的问题,就是御2设计缺陷的问题:一是电池散热问题,电池散热不好导致夏天电池温度过高,引发鼓包现象的集中爆发;二是电池鼓包后弹出的问题,设计考虑不周,导致电池鼓包后极易弹出,这个是致命缺陷。
    无人机电池是动力电池,寿命偏低是正常的,那么鼓包后的电池到底能不能用,我觉得不考虑弹出情况下,电池还是应该能用的,性能下降是肯定的,但飞行时控制好温度和电压应该可用。我的电池鼓包了3块,大疆免费换了两块,有一块因为鼓包轻微(1毫米左右)没给更换,退了回来,正好可以给我做个实验,目前近70个循环,我不准备废弃,打算继续使用(飞行时用捆扎带强化固定),看看鼓包后的电池还可以用多少个循环,我觉得应该能超过100个循环以上。
   说了这么多,不是想否定大疆,御2是一台很好的机子,给我带来了很多乐趣,只是希望大疆能正视这些问题,从这些反馈意见中不断改进,让后面的产品越来越好。
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idxinren  Mavic 2 Zoom认证用户 2019-8-29 2#
鼓包的找下面没人的地方
奔跑在远方的天空下  Mavic 2 Pro认证用户 2019-8-29 3#
后续肯定会改善。但大疆现在出的新品全面把客户当小白鼠。
古聿  Mavic 2 Pro认证用户 2019-8-30 4#
飞机电池槽没有预留电池鼓包的空间  
飞鹰一号  Mavic 2 Pro认证用户 2019-8-30 5#
鼓了还是别飞。另外飞的时候怎么能控制电池的温度和电压
DJI063  Mavic 2 Pro认证用户 2019-8-30 6#
静等鼓包电池试验结果
zxc12531  Phantom 4 Pro+认证用户 2019-8-30 7#
古聿Mavic 2 Pro8-30 00:18
飞机电池槽没有预留电池鼓包的空间
电池内有点空间 有拆解图 每片电芯和底壳有一点空间 就是这膨胀率过分了
楼主  Mavic 2 Pro认证用户 2019-8-30 8#
飞鹰一号Mavic 2 Pro8-30 04:50
鼓了还是别飞。另外飞的时候怎么能控制电池的温度和电压
飞行的时候关注电池的电压和温度,通过缩短飞行时间来控制,鼓包电池在空旷人少及环境温度低的情况下飞行应该问题不大
acezio  Osmo Mobile 3认证用户 2019-8-30 9#
idxinrenMavic 2 Zoom8-29 23:11
鼓包的找下面没人的地方
找有人的地方飞,砸住人了,新闻媒体一报道,大疆必然出面解决,就像三星电池爆炸
djiuser_RHOlWZv   2019-9-14 10#

我是去年8月份买的,每块充放电也都才20-30次之间,三块电池全部鼓包。这不得不说,这近900块的电池质量确实是有问题的。玩过航模的人都知道,锂电电池放电C数不够的时候大电流放电飞行的时候电池就会发热,很热!这会造成电池内物质释放气体造成鼓包。锂电过充也会造成鼓包,但以大疆的技术,充电造成鼓包几乎是不可能,所以大家可以留意一下,御2鼓包大多数时候是飞行回来后电池很热才鼓包的。这个问题只要是你在正常使用,都没办法避免的。只是大疆售后这样规定,没办法保修而已,但锂电放电C数不够造成的鼓包确实是质量或者设计有问题。
以个人玩航模的经验,鼓包电池凑合能用,但在御2上鼓包电池会把电池顶出来,造成御断电坠机,我现在是用扎带绑住电池飞。
djiuser_RHOlWZv   2019-9-14 11#
这问题不解决等于送了很多炸弹上天啊
已累计飞行673380米
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