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A-lusion
已累计飞行 17850 米
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已累计飞行 0 米

出现这种高电量显示突然变0强降情况,机器自带救援应急电源最起码有足够时间应对它丢失(炸鸡事件),即便你机器(大脑)再先进一下没电(心脏),就是死路一条。

2021-1-28

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已累计飞行 0 米

介于电池是无人机心脏,建议大疆科技创新公司研发自带紧急备用返航电量机器(无人机),避免再出现类似高电量显示突然变0强降炸鸡事件,增加成本总比提心吊胆一下没电炸鸡好。

2021-1-28

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已累计飞行 0 米

赞同,我买了御AIR才一个月,看到电池温度低炸鸡就秒懂了,因为我用的苹果手机,冬天基本上兜里掏出来一分钟黑屏,所以现在的苹果手机用的品胜电池,已经测试手机冬天零下十度也不关机,无人机今年过年在哈尔滨和漠河都飞行过,电池温度上了26才敢拉升,我是新手,电池循环还没有十次

2020-2-9

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已累计飞行 3446 米

你们说别人是新手不注意电池温度的 你们的飞机电池温度低了能解锁起飞?

2020-1-31

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已累计飞行 300867 米

无人机在-10-40℃使用并不代表电池的温度也是在这个范围内使用,在这一点上说明书没有说明。考虑到电池在低温时放电特点,坚持15℃起飞、20℃远飞这个规则是没错的。

2020-1-21

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已累计飞行 122494 米

回复 A-lusion :20度才能用的电池...... 沒辦法,這就是鋰電池的特性,低於設定工作溫度他就懶死給你看,硬要他工作他就虛了,高於工作溫度他就漲起來,爆給你看 另外 飛行器不比手機,當在飛行時是大電流工作

2020-1-20

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已累计飞行 0 米

回复 fateme :嗯嗯,感谢分享,因为当时首先飞的1号电没有问题,后面飞就没有检查2.号和3号电的电压,我也不知道当时电池的电压是否正常,已经寄回去了,等结果

2020-1-17

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已累计飞行 195857 米

回复 A-lusion :楼主以后看电池电压吧,满电起飞上升电压应该是3.8到4.0v之间。还有如果电量还有很多,但单电芯电压低于3.5v就要注意了电池可能不行了,另外各电芯之间的压差超过0.1v也要注意电池可能有问题了。

2020-1-17

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已累计飞行 0 米

回复 水獺白鷺 :嗯,感谢你的分享经验。飞机掉0后是没有空中停机,桨叶还是在转的,应该是一种保护机制吧,在努力转动不让直接自由落体,这点挺好的。当时没有点入电池显示介面,我也是粗心了,现在飞机寄回去了,等出结果吧,可许就能找到原因。

2020-1-16

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已累计飞行 384412 米

回复 凌空捕影 :所以苹果产品比较娇贵

2020-1-16

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