Ted WU
已累计飞行 87 米
由于买来到现在一直是室内玩玩，没时间去室外，今天几乎没风，所以去外面飞飞看。
第一次室外飞，在确认了环境（无电线、磁场、树木），校准了指南针，手机同时校准了指南针，随后把小飞机放到了空地，等待GPS以及返航点的刷新，之后就起飞了。由于第一次室外，且几乎无风，所以带了保护罩。
但是起飞后就提示动力满载，再后面我稍微满杆移动了几米……然后mini就不受控俯冲下去了。。。损坏一副桨叶。
有如下疑问：
1. 为何带了保护罩，起飞后就提示动力满载？几乎一直是动力满载的状态，但环境几乎是无风的；后来发现DJI fly app中的负载模式我没开，是否与这个有关？
2. 满杆操作了下，在悬停状态，为啥会有一下子就俯冲砸向地面的情况，此时还是GPS连接状态，也没变成姿态模式，但飞机就是不受控，且直接砸到地上；
3. 起飞的时候不是垂直向上飞的，会向后移动一点点再升空，这是正常的嘛？
求有mini的大佬帮忙解惑，感谢拉！
发布于2020-2-1
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已累计飞行 6266 米
有外国人在外国的广阔草原现场拍摄飞御Mini，不知他的 app 和固件版本是什么，但肯定的是当时天气良好没有风、温度亦没问题，GPS和指南针亦没问题。他未买御Mini前已有多台无人机，可算是老手，没有带保护罩。他用的是S档，飞了9分钟后就提示动力满载，然后就向下冲炸机了。
他把整个过程放了在谷歌 YouTube，当然是大数御Mini的不是，虽然跟踪他的用户只有2500人，但这个无故动力满载然后炸机的事情已经成为国际问题了。
2020-2-13
已累计飞行 6266 米
有外国人在外国的广阔草原现场拍摄飞御Mini，不知他的 app 和固件版本是什么，但肯定的是当时天气良好没有风、温度亦没问题，GPS和指南针亦没问题。他未买御Mini前已有多台无人机，可算是老手，没有带保护罩。他用的是S档，飞了9分钟后就提示动力满载，然后就向下冲炸机了。
他把整个过程放了在谷歌 YouTube，当然是大数御Mini的不是，虽然跟踪他的用户只有2500人，但这个无故动力满载然后炸机的事情已经成为国际问题了。
2020-2-13
已累计飞行 32050 米
我也试过一次，是因为你升了最新固件后将飞行器降为02的固件，此时遥控器的固件也是最新的，app也是最新的，提示逻辑好像有问题，不过我没有砸地上
2020-2-2
已累计飞行 88643 米
楼主，您好，设备是否有损坏呢？您的mini当前固件版本是多少呢？如果是V01.00.0200，当Mavic Mini 安装了桨叶保护罩飞行时，在满杆上升的时候遇到较大空气阻力（如风稍大）容易出现此提示。该情况属于正常现象，是由于阻力较大，飞控识别加速度不足而提示动力不足。 建议减小档位飞行。
提示动力不足的主要场景：
1、S档下满杆飞行遇到逆风；
2、安装桨叶保护罩后满杆飞行。
建议您升级到最新V01.00.0300 或以上固件哦。新的固件为飞控系统会实时检测动力系统的工作情况。在飞行器悬停时如检测到遇到较大空气阻力时（如风稍大），或电池低电量时则容易出现此提示。提示出现时，则表示当前环境和电量不适合继续飞行，请尽快降落，更换电池或选择无风环境飞行。
注意：在低寒（0℃以下）环境，电池的活性降低，动力性能会减弱。我们不提倡在低寒环境下飞行，请参考 DJI 大疆官网参数要求的 0℃~40℃ 的环境。
2020-2-2
已累计飞行 62845 米
气温很低，电池一定要保温，不知道采取措施了没有？关键是电池的温度。按要求起飞前电池温度不能低于20度，起飞后不能直接全油门飞行，而是要在低空悬停，等到电池温度超过25度，才可以畅飞。
冬天以来反应动力不足，电压掉得快的帖子一篇连一篇。
2020-2-2
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