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DJI喷气式
已累计飞行 0 米
建议把集成离心风扇的电机小型化,应用到御3上。 可能会稍微增加成本,air2上的电机问题会得到完美解决。 可能只有我一个人提出,希望我的建议得到重视,这个方案应该是可行且必要的。
发布于
2020-6-6
浏览
3.3k
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DJI Air
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HXD3D-0039
70
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回复 H8K2式水上飞艇 :
哈哈
2020-7-28
DJI喷气式
69
已累计飞行 0 米
回复 CR929-700 :
手动滑稽
2020-7-28
HXD3D-0039
68
已累计飞行 0 米
回复 DJI喷气式无人机 :
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈,拿空心杯喝水。
2020-7-28
HXD3D-0039
67
已累计飞行 0 米
回复 CCS-PRO :
特洛?
2020-7-28
zxc12531
66
已累计飞行 13047525 米
回复 H8K2飞艇 :
尺寸小 或者说薄 又或者说等比缩小的话强度肯定大打折扣的 如果按照E动力系统等比缩小强度不也就缩小了
2020-6-10
zxc12531
65
已累计飞行 13047525 米
回复 H8K2飞艇 :
你别说 还真是 E系动力系统你看顶盖全没有镂空 而悟以下的机器磁钢顶盖全是镂空的
2020-6-10
DJI喷气式
64
已累计飞行 0 米
回复 idxinren :
到底是怎么回事,如果当时你说的是那货。 就当我傻X,竟然被绕晕了
2020-6-9
DJI喷气式
63
已累计飞行 0 米
回复 zxc12531 :
也是,E7000的kv才115,通1v的时候转速都可见了
电机空转再快,没有特殊结构应该也产生不了气流,靠桨叶的风漏进去吗
2020-6-9
DJI喷气式
62
已累计飞行 0 米
回复 zxc12531 :
第一代主动散热E1200仍旧是长电机小直径顶盖的结构,后面的E5000就改成宽扁的(不知道底座散热片有没有取消),目的应该就是装下更大的离心叶片。我也想过要是真的设计,电机直径肯定越大越好,提高散热收益,这样一来貌似不利于折叠,除非改成二轴,或者收纳的时候横着贴在机身上?不过第二个问题,尺寸越小的物体结构强度越大才对,这有什么解释。
2020-6-9
DJI喷气式
61
已累计飞行 0 米
回复 idxinren :
你不看清楚是谁先的,也罢,不该跟那帮nc说话
2020-6-9
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