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是航模还是无人机如何辨别

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为规范对无人机的管理,民航局宣布将从6月1日起正式对质量250克(含250可))以上的无人机实施登记注册。然而,单从质量上,很难分辨天上飞的是航模还是无人机,六招教你彻底分清!
区别一:定义不同
首先来看二者的定义。
关于航模,在国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的,有尺寸限制的,带有或不带有发动机的,不能载人的航空器。”目前我们国家对于航模的定义,航空模型要在视距内,视距距离不超过500米。
无人机的定义则是:无人驾驶飞机,一般是指无人飞行载具,也就是不需驾驶员在机内驾驶的飞机。
从定义就可以看出,两者是有明显的区别。
区别二:飞控系统
无人机和航模最大的本质区别,在于有无智能化的飞控系统,能否实现自主飞行。
通俗来讲,无人机本身相当于带着大脑飞行,飞手只需通过数据链将地面控制参数与无人机进行交互,无人机就可以实现自主飞行,可以是超视距。
航模则不然,必须由人来通过遥控器控制,并且始终是要在视距范围内,通过遥控实现机动和姿态调整,它的真正大脑一直在地面的飞手手上。
区别三:人机界面
航空模型由飞行平台、动力系统、视距内遥控系统组成,主要是为了大众的观赏性,追求的是外表的像真或是飞行优雅等,科技含量并不高。无人机比航模要复杂。无人机系统由飞行平台、动力系统、飞控导航系统、链路系统、任务系统、地面站等组成。主要是为了完成特定任务,追求的是系统的任务完成能力,科技含量高。
目前来看,大部分人主要还是从人机界面来区分航模和无人机的。如果看到一个带天线的游戏手柄状东西,那必然是航模,如果前有液晶显示器侧有摇杆鼠标,那八成就是无人机了。
区别四:用途任务
无人机有任务载荷系统,本质是一种工具,主要执行军用和民用的各种比较复杂的任务,在商用领域的农业植保、森林防火、边防缉私、高速公路巡查、物流快递等应用领域已经开始大展拳脚。
航模一般不装载荷系统(高级或改装的除外),侧重于航空模型运动、竞赛、爱好者研究交流以及个人娱乐。
而且无人机重量跨度大,几千克至上万千克都有;航模一般重量较小,常见的是几百克至十几千克。
区别五:人员资质
无人机操控人员包括观测员、驾驶员、机长和教员,大多数还需要考取执照。
航模操控一般仅为一人,无机长和观测员,亦无资质要求,仅有中国航空运动协会制定的试行技术等级标准,且无法律强制力。
区别六:主管单位
航模由国家体委下属的航空运动管理中心管理,适用体育类法规,而无人机由民航局和AOPA管理,适用航空类法规。
其实,航模历史久远,而无人机只是近些年刚刚兴起。在区分上只要稍微花点心思,就容易辨认出了。
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