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已累计飞行 4197855 米
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已累计飞行 0 米

2023-06-28 17:46:03 飞控数据:FLY400 SN信息 飞控SN:0UYKG4D002007C 相机SN: 电池SN:082ADBG03103ZN 1、飞行器工作在航点模式; 2、飞行时间814秒,相对高度100米,飞行器在飞行过程中无异常记录突断;数据分析结论: 无法确认事故具体原因 由于您的飞行器已经不在保修期内,无法享受保修期内的服务。如果您最终仍然无法找到飞丢的设备,我们可为您提供9折购买XX整机的优惠方案(不包含遥控器、充电器及储存卡)。该优惠方案有效期为一个月,您可以通过关注【DJI大疆服务】微信公众号或点击http://www.dji.com/cn/support/联系我们的在线支持同事,提供案例号以获得优惠方案的使用指引。感谢您的理解和支持。 我的是在返航途中 100米的位置坠机 , 这个是官方售后给的数据, 没其他作用

2023-7-7

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已累计飞行 381602 米

回复 miaohua :有可能是电池鼓包弹出来了。赶快再到现场去找电池吧,检测一下电池就知道结果了。是谁责任一清二楚

2020-8-16

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已累计飞行 2234668 米

这个帖子最tm扯淡。虎头蛇尾,最后检查结果怎么样,怎么协商的也不说。 这帖子纯粹利用大家的关注度,浪费大家的口舌,无任何价值。

2020-8-11

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已累计飞行 401064 米

楼主后续怎样了?我的机子8.8也是差不多一样环境条件下,刚起飞1分钟不到双失坠机,掉进森林里,尸体都找不到。

2020-8-11

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已累计飞行 110425 米

看完了全部,个人观点:1,目前的中国甚至全球,都有三包法,三包法也规定了7天内退货,15天换货和保修期内免费维修的条款,而且很多公司也都是这样做的,包括大疆在内。2,无人机和其他电子产品不同,就是过了保修期以后,比如手机,电视等,损坏的只是某一个部件,基本上没有其他的部件损坏,而无人机由于天空飞行的,当某一个部件损坏后,直接造成的结果可能就是机毁。那么这个时候的维修需要如何计算,我估计这个是整个无人机行业面临的问题(记得好像大疆的老大发过这样一个帖子)。就拿这个来说,过保的手机和飞机,同样是电池问题,手机换个电池就行了,而飞机则最严重的会报废,所以会有不平衡,但是原理上,都是电池故障,飞行器的特殊性导致因为电池原因而损失的更大,那么这个损失到底该谁来负责,其实就是需要探讨的问题。 说个差不多的,新能源汽车,电池一旦过保,自燃也是只是由保险公司承担而不是厂家承担,前提是你购买了自燃险。

2020-7-25

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已累计飞行 149980 米

支持楼主的坚持,我的精灵4,御2(御2还没过保),凡是外观有点擦伤,大疆都认为人为造成的,都是我们承担费用的

2020-7-22

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已累计飞行 284986 米

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2020-7-22

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已累计飞行 4197855 米

回复 三江汉 :这是目前我看到最有深度的一个评论。说出了我的心声。 事实上,100个炸机,有90个是消费者自己的责任,绝大多数不会无理取闹,都是默默反省自己,然后掏钱维修。也不会对大疆有不满。 还有10个,不是自己的责任,却承担巨大的损失。厂家说:对不起,过保修期了,只能是你承担。 这10个人肯定不服气。虽然出故障的是一块电池,但是这块电池导致了一万元的产品报废,失踪。让消费者承担这样的责任不公平。

2020-7-18

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已累计飞行 4197855 米

回复 miaohua :这次炸机,就是为了拍摄《航拍唐十八陵》。欢迎指正。 上集: 下集:

2020-7-18

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已累计飞行 4197855 米

回复 大头弥勒 :感谢你的建议。 目前我们已经协商解决了,大疆承担了相应的责任。我能接受解决方案。

2020-7-18

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