我是大疆的老客户，已经使用了两款御产品。通过使用，我的感受是既爱又恼。爱的是，作为国人、一名摄影爱好者，有这么一款国产无人机感到自豪。但烦恼的是，大疆产品还有那么多不尽人意的地方。单就御2来说，它的避障功能、指南针稳定性、续航里程、信号抗干扰能力等等，就存在许多的问题。如有时间，我将会对使用过程中遇到的这些案例，逐一进行剖析说明。 今天，重点说说大疆御2电池的质量问题。刚刚我寄出了两块电池，有一块明显鼓包，有一块使用后轻微鼓包。为了安全起见，我决定将电池寄到厂家进行检测。据许多影友讲，在公司接到新产品后，总是要强调客户的使用问题，为了避免这种情况，我有必要把我的这两块电池使用情况进行说明。通过事实说明是使用问题还是电池本身的质量问题。 我的大疆御2无人机，是2019年4月29日购买的，到今年2月，使用不到一年。有一块电池在飞行过后，底部就会出现轻微凸出，起初我以为电池经过工作发热后产生的自然现象，但随着时间的推移，发现电池的凸出面越来越大，而另一块电池也出现了那块电池当初的情况。这给飞行带来了一定的安全隐患。 对于这种情况，厂家也许会说是使用问题，而我的理由是：如果是使用问题，同样的电池为什么有的没起鼓有的起鼓了？如果是人为因素摔碰导致的问题，为什么没摔没碰的电池也出现了起鼓起包呢？而对起鼓起包的电池，智能电池有自检功能，完全可以停止工作，可为什么还允许正常充电、正常使用呢？可以说，大疆电池存在两个致命问题：一是智能电池不智能，自检能力存在后遗症；二是电池本身质量确实存在问题，在电池工作到一定温度的情况下，发生起包。这一问题也暴露出大疆无人机的自身散热功能和电池本身的抗高温性能都存在技术问题。这些问题的存在，造成了大疆产品的不成熟、不完善。日常发现的诸多事故，可以说和大疆不无关系。 为减少损失、切实保护人民生命安全，希望大疆公司在面对客户提出的诸多问题和诉求时，应该不回避、不推脱，加大研发力度，解决技术问题；真正把客户当成上帝，不要当成累赘，不能上门服务也要主动服务，让每个客户成为大疆的宣传员、推销员、传播员。 我的电池明天能够到厂，对大疆的售后服务拭目以待！