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647哈喽各位
我是旅行摄影师崔大王
新疆五家渠人，定居乌鲁木齐。
85后，已婚
喜欢到处跑跑跑、拍拍拍。
风光摄影、人文摄影、旅行摄影UP主
略神经质
这篇内容是衔接了之前从乌鲁木齐出发
进过安集海进入S101省道再进独库
翻越天山后抵达库车的游记
从库车出发后我们开车八个小时 行驶710多公里
终于抵达了喀什市
如果城市有味道
那么喀什的味道就是
充斥着 烤肉、烤馕、孜然的味道
这是我对喀什的第一感觉
喀什 古称“疏勒”
喀什全称为“喀什葛尔”，
当年刀郎唱的 喀什葛尔的胡杨 就是唱的这儿
他的意思为“玉石集中之地”
喀什也是西域三十六国中的其中一国
张骞出使西域的时候就来过这儿
所以可想而知，喀什的历史有多么悠久
因为我们要去塔什库尔干县
所以我们在喀什专门停留一整天
除了逛逛喀什古城
吃吃 缸子肉 烤包子 烤腰子
这些美食
主要就是要办理前往塔县旅游的 边境通行证
对 因为喀什临近印度和巴基斯坦
所以到塔什库尔干县去看慕士塔格峰以及盘龙古道
还有帕米尔高原的疆外的朋友
一定记着在刚过喀什收费站
大约五百米处 应该是在你们左手边
有个喀什国际房车和自驾车营地的地方
里面有个服务大厅
如果来的时候时间赶早
又要去塔县 最好顺道就办掉
这人多的啊
就不行
这里只接受疆外户籍的旅客办理
疆内旅客必须在户籍所在的相关部门办理通行证
否则你到了喀什后 是无法办理的
白跑千把公里的
在喀什呆的2天
算是对喀什整体旅游服务水平有了个初步认识
总的来说
服务意识还蛮不错
我们去的几个餐厅 都是很热情的
毕竟是来消费的
而且因为新疆疫情刚结束
旅游也才恢复
人少 好住宿
目前的优势
哪怕是现在这个情况
外地游客不是很多
喀什的车啊 人啊 也是蛮多的
我在这真真体会到了跟乌鲁木齐一样的交通状况
就是个慢
而喀什的小巴郎子以及小丫头
倒是让我这次感觉到很有趣
扫街拍摄的时候
看到很多喜欢对着镜头展示自己的小家伙
一点不怕生
跟我在北疆遇到小孩子的状态完全是俩种
那种奔放是骨子里的
从喀什去了塔县
海拔从1000多爬升到4000+
H9的动力没有让我感觉明显衰减
就是换挡偶尔会拖沓一些
不过舍得踩油门 还是可以的
而且这次高海拔跑了那么几天
油耗也还可以 下面我把这次的喀什到塔县的全程油耗给你们列出来
喀什出发 满油 5533km
到了塔县玩了几天后
6166km的时候加了65.6L 汽油 342.43元
自己算一下，也就10个油出头
跟工信部给的数据差不太多
这可是平均海拔4000+的帕米尔高原啊
最后呢 我把这次全部往返油耗给各位贴出来
有兴趣的自己算一下哈
1、乌鲁木齐出发加满油后油表显示 3759km
2、跑到沙湾加油进安集海，满油后 3975km 加 22.24L92#汽油， 125元
3、沙湾直接走S101进独库到巴音布鲁克，加满油后 4461km 加 66.18L92#汽油， 367.3元
4、巴音布鲁克到库车市，加满油后4727km，加24.38L92#汽油， 122.14元。
5、库车到柯坪服务区加油站，加满后5095km，加41.83L92#汽油， 220元。
6、柯坪服务区到喀什，又从喀什出发前往塔县路上，出发前在喀什加满后5533km，加53.83L92#汽油， 281元。
7、在塔县加满油后显示 6166km，加65.6L 92#汽油，342.43元。
8、从塔县返回喀什，并从喀什开始原路返回，返程时在喀什加油后显示6690km，加50.77L 92#汽油，265元。
9、喀什跑到库勒服务区加油后抵达库车，油满显示7140km，加 48.96L，260元。
10、在库勒加过一次油后，用剩下的油从库车出发跑到巴音布鲁克加油 7707km 加 66.16L 350元。
最后，从巴音布鲁克直接走独库公路到独山子，然后转连霍高速抵达路乌鲁木齐，中途再没加油，到了乌鲁木齐还显示有2格油。
这次往返走的都是同样的线路，共计跑了四千多公里，我觉得油耗应该是比较有说服力的了。（这么一看，新疆真的蛮大的，我只是在疆内跑了一圈，还是走马观花的逛一逛）
自己算算油耗吧，至于怎么算油耗的公式我给各位列出来
升数÷里程数×100=百公里油耗
钱数÷里程数=每公里燃油费
例：乌鲁木齐到沙湾，沙湾满油后显示3975，乌鲁木齐出发前满油显示3759，即3975-3759=216公里，加了22.24L汽油，花费125元，则：22.24÷216=0.1029×100≈10.3L 百公里油耗，125元÷216=0.57元/公里燃油费。
好了，不废话
还是看片儿吧各位
我是旅行摄影师崔大王
新疆五家渠人，定居乌鲁木齐。
85后，已婚
喜欢到处跑跑跑、拍拍拍。
风光摄影、人文摄影、旅行摄影UP主
略神经质
这篇内容是衔接了之前从乌鲁木齐出发
进过安集海进入S101省道再进独库
翻越天山后抵达库车的游记
从库车出发后我们开车八个小时 行驶710多公里
终于抵达了喀什市
如果城市有味道
那么喀什的味道就是
充斥着 烤肉、烤馕、孜然的味道
这是我对喀什的第一感觉
喀什 古称“疏勒”
喀什全称为“喀什葛尔”，
当年刀郎唱的 喀什葛尔的胡杨 就是唱的这儿
他的意思为“玉石集中之地”
喀什也是西域三十六国中的其中一国
张骞出使西域的时候就来过这儿
所以可想而知，喀什的历史有多么悠久
因为我们要去塔什库尔干县
所以我们在喀什专门停留一整天
除了逛逛喀什古城
吃吃 缸子肉 烤包子 烤腰子
这些美食
主要就是要办理前往塔县旅游的 边境通行证
对 因为喀什临近印度和巴基斯坦
所以到塔什库尔干县去看慕士塔格峰以及盘龙古道
还有帕米尔高原的疆外的朋友
一定记着在刚过喀什收费站
大约五百米处 应该是在你们左手边
有个喀什国际房车和自驾车营地的地方
里面有个服务大厅
如果来的时候时间赶早
又要去塔县 最好顺道就办掉
这人多的啊
就不行
这里只接受疆外户籍的旅客办理
疆内旅客必须在户籍所在的相关部门办理通行证
否则你到了喀什后 是无法办理的
白跑千把公里的
在喀什呆的2天
算是对喀什整体旅游服务水平有了个初步认识
总的来说
服务意识还蛮不错
我们去的几个餐厅 都是很热情的
毕竟是来消费的
而且因为新疆疫情刚结束
旅游也才恢复
人少 好住宿
目前的优势
哪怕是现在这个情况
外地游客不是很多
喀什的车啊 人啊 也是蛮多的
我在这真真体会到了跟乌鲁木齐一样的交通状况
就是个慢
而喀什的小巴郎子以及小丫头
倒是让我这次感觉到很有趣
扫街拍摄的时候
看到很多喜欢对着镜头展示自己的小家伙
一点不怕生
跟我在北疆遇到小孩子的状态完全是俩种
那种奔放是骨子里的
从喀什去了塔县
海拔从1000多爬升到4000+
H9的动力没有让我感觉明显衰减
就是换挡偶尔会拖沓一些
不过舍得踩油门 还是可以的
而且这次高海拔跑了那么几天
油耗也还可以 下面我把这次的喀什到塔县的全程油耗给你们列出来
喀什出发 满油 5533km
到了塔县玩了几天后
6166km的时候加了65.6L 汽油 342.43元
自己算一下，也就10个油出头
跟工信部给的数据差不太多
这可是平均海拔4000+的帕米尔高原啊
最后呢 我把这次全部往返油耗给各位贴出来
有兴趣的自己算一下哈
1、乌鲁木齐出发加满油后油表显示 3759km
2、跑到沙湾加油进安集海，满油后 3975km 加 22.24L92#汽油， 125元
3、沙湾直接走S101进独库到巴音布鲁克，加满油后 4461km 加 66.18L92#汽油， 367.3元
4、巴音布鲁克到库车市，加满油后4727km，加24.38L92#汽油， 122.14元。
5、库车到柯坪服务区加油站，加满后5095km，加41.83L92#汽油， 220元。
6、柯坪服务区到喀什，又从喀什出发前往塔县路上，出发前在喀什加满后5533km，加53.83L92#汽油， 281元。
7、在塔县加满油后显示 6166km，加65.6L 92#汽油，342.43元。
8、从塔县返回喀什，并从喀什开始原路返回，返程时在喀什加油后显示6690km，加50.77L 92#汽油，265元。
9、喀什跑到库勒服务区加油后抵达库车，油满显示7140km，加 48.96L，260元。
10、在库勒加过一次油后，用剩下的油从库车出发跑到巴音布鲁克加油 7707km 加 66.16L 350元。
最后，从巴音布鲁克直接走独库公路到独山子，然后转连霍高速抵达路乌鲁木齐，中途再没加油，到了乌鲁木齐还显示有2格油。
这次往返走的都是同样的线路，共计跑了四千多公里，我觉得油耗应该是比较有说服力的了。（这么一看，新疆真的蛮大的，我只是在疆内跑了一圈，还是走马观花的逛一逛）
自己算算油耗吧，至于怎么算油耗的公式我给各位列出来
升数÷里程数×100=百公里油耗
钱数÷里程数=每公里燃油费
例：乌鲁木齐到沙湾，沙湾满油后显示3975，乌鲁木齐出发前满油显示3759，即3975-3759=216公里，加了22.24L汽油，花费125元，则：22.24÷216=0.1029×100≈10.3L 百公里油耗，125元÷216=0.57元/公里燃油费。
好了，不废话
还是看片儿吧各位
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