大疆系列 怕损坏怕进水 怕撞坏人 车 找我就没问题啦 低价高保，用过都说 香

这个问题可以引申类比 飞机的动力电池跟纯电汽车的动力电池有什么不一样吗，等等

同与不同都是相对的概念，大家闲聊，都不是专家，所以也谈不上什么对错。就好比数学里，通常都说除数不能为0，可深入到一定程度，除数为0又是有意义的。 电池这事，个人理解，总体是相同的，比如都是锂电池，基础、核心、原理是一样的。但又由于用途的区别，所以聪明的工程师又针对性的做了改进和针对。 灰机电池是高放，手机是低放，我理解原理也是一样的，无非就是灰机电机用电量高，手机用电量低罢了。用电量高，自然续航能力短，你要把灰机电池接到手机上，他续航肯定也就变长了。而高放，或许对电池稳定性要求更高一些罢了。

一样，都是电池哈哈

飞机的都是高压电池，而且放电倍数远远大于手机电池

手机电池是一串，mini1、2电池是两串，Air2是三串，御2是四串，推荐保存电量也是为了保持每串电池直间压差(状态)的一致性，如果多串电池组之间某一串出了问题，就会出现飞行中电量突然急剧下降的情况，那时候结果就是炸机了，而手机电池出问题也最多是自动关机而已，所以手机电池怎么用都不会产生严重后果。

动力锂电池与普通锂电池的区别

以上11个回答只有极少数是说在点子上。多数是错误的。 航模电池、无人机电池都是属于“动力电池”，有很大的放电能力、工作在大电流状态、工作时间短（一般休闲性无人机飞行时间从几分钟到几十分钟）、寿命短。手机电池工作状态正好与之相反。就是上面的“大”、“短”都换成“小”、“长”。 说到底电池的材料、工艺都不一样的。 至于电池电压和容量都不是问题，锂电池最容易做成不同电压（是某一个电压值的n倍）不同容量的电池。

手机、笔记本电池都鼓包，鼓包基本就是所有锂电的最终宿命。 飞机上动力电，放电倍率比手机大很多，相对更需要良好的保养。展厅手机24h插着其实也是很伤害手机电池的，只不过展示手机电池寿命差也就差了。。