OsitaLV
已累计飞行 5296632 米
姿态球作为飞行器的标配，很早以前就在载人飞机上出现了，它可以让飞行员直观地看见飞机当前的姿态和朝向，并根据飞机姿态采取对应的飞行策略。现代飞行器更是将姿态球直接显示在仪表屏幕和HUD上，同时也保留了传统的机械姿态球，如下图所示。
因为载人飞行器的机头方向永远位于飞行员的正前方，所以姿态球的正上方的红箭头就直接代表机头方向，这完全没毛病。
但到了无人机身上，由于飞行员并不在飞机上，而是位于一个第三视角的位置，飞机的机头方向并不会始终指向飞行员的正前方，因此无人机的姿态球就需要增加机头方向指示的功能，以便让飞行员知道飞机哪一面对着自己，以便将天线增益面对准飞行器确保信号质量，同时能根据飞机机头朝向和姿态球判断飞机当前所受气流的情况。在DJI早期的地面站app中，姿态球长这样
虽然它跟载人机的姿态球没什么两样，但飞行员可以在地图上看见机头相对于自己的朝向，并且默认情况下地图会跟随遥控器的朝向一起旋转，地图上方总是遥控器的朝向，这样飞行员就能始终知道飞机的哪一面对着自己。
到了DJIGO时代，姿态球就变成了我们现在常见的样子
DJIGO和GO4的姿态球增加了能显示机头和镜头朝向的箭头，姿态球的正上方代表遥控器朝向，箭头的方向会随遥控器方向的变化而变化，箭头的位置也会根据飞机和返航点的相对位置而不断变化，当飞机离开返航点时，箭头也会相应地离开姿态球的中心。这样无论飞机离自己多远，飞行员都能直观地看见自己和飞机的位置关系，并确定飞机当前的朝向以及天线的正确指向。
到了GSPro上，姿态球也是标配，并且设定与DJIGO类似。大多数地面站的姿态球正上方也是代表人的朝向。
到了DJIfly，姿态球这玩意儿居然被砍掉了，当时出mini初代的时候大疆的初衷也许是能简单就简单，反正给小白用。于是fly就只剩下一个用来指示飞机方位和机头朝向的圆盘，姑且称之为“方位球”吧。
虽然“方位球”不显示飞机姿态，但也能比较直观地呈现飞机和人的相对位置，能让飞行员找到正确的遥控器天线朝向。对老司机来说，“方位球”显然无法提供足够的姿态信息来帮助飞行员观察飞机的受力情况，当然就无法判断高空是否有气流影响飞行安全或拍摄质量。于是DJIfly缺少姿态球被众多老司机喷成了筛子。
经过漫长等待之后，DJIfly终于迎来了姗姗来迟的姿态球，大眼一看还跟以前的姿态球很像，无数老司机高呼“爷青回！”不过fly的姿态球，是那么地与众不同。
有人说fly的姿态球让自己都不会飞飞机了，于是我更新app之后连上Air2看了一下，确实是跟以前的姿态球大相径庭：姿态球的正上方不再代表遥控器的朝向，而是机头方向，箭头也始终固定在中心，外圈的指北针只会跟着机头方向变化，人的位置和朝向变成了姿态球里面一个不是太起眼的小蓝点。
呃，这样的设定让无人机姿态球的逻辑彻底变了，将代表返航点的黄色H转到姿态球正上方才是让飞机对准返航点，找天线朝向也得稍微适应一下，怪不得很多人都说不习惯。
咦，车载导航不就是箭头始终朝上的么？也许写fly姿态球的攻城狮以前是写车载导航的哈哈哈哈……不过话说回来，这样的设定放在无人机身上确实不是太舒服。
发布于2020-12-25
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终于找到了良心的组织贴，分析的很透彻，“方位球”直观，简单。所谓的”姿态球“让mini2新手彻底懵逼，不敢飞，今天还特意研究了半天，还是懵逼，真心希望可以改进一下
2021-1-14
已累计飞行 122475 米
昨天更新后去飞，还没有弄明白这姿态球的变化，心想应该变回GO4模样吧，结果我感觉还不如上一版的方位半球直观，我如果离开了起飞点真还不知道飞机在遥控器的哪个方位了，更别说遥控器天线要正对飞机了，昨天图传断了两次，根本不知道飞机在哪儿，拿高遥控器碰运气，最后触发自动返航。这个姿态球绝对要处理好！从精灵3换到精灵4 精灵4p。御2便携，飞过几次，那遥控器的屏幕位置怎么说也不喜欢！放弃了。air2的出现让我心动了，遥控器顺手了，飞行时间爽了，拍摄的东西也还很不错，几个智能跟踪爽了，指点飞行没有，航向锁定没有……这姿态球也不怎么到位了，看来大疆的攻城师们得继续改进一下air2的飞行反馈，期待！
2021-1-4
已累计飞行 15573 米
我是Air2。好像是升级了1.2.2就变成这样了直接就不会飞了，也可以说不敢飞了？！没理解为什么要改这个？对飞行影响还是挺大的。有没出一个相关的教程？！以前的不挺好的吗？上手就看的懂。飞的起……！？希望大疆快速反应！
另外顺便请教下，更改认证飞机怎么操作？？新手求教！谢过
2020-12-31
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