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对大疆提高安全性能、减小安全隐患的一个建议。

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大疆用户。主要看重安全,比方说抗风能力,以及包括电池安全(这个是最主要的)。
现在的电池技术有个隐患,也包括一些新能源汽车用户反映的一个问题:在极寒冷天气暴露出来的电池不稳定性……?这里不过多阐述。

这就是单一供电系统或存在的一个弊端——对于无人机而言,如果电池突然出现问题,安全隐患非常大。如果大疆机身能够内置一个固定的备用电池,平时不工作,或采取并联待岗、但不输出电流、或输出微量电量的形式,第一供电源(可拆卸充电电池)出问题后,瞬间由内置电池无缝续电,我觉得如果在技术和硬件上能实现这一点,则飞行安全得多。与此同时,在遭遇返航逆风、返航遭遇障碍物等极端、不可测不可控环境下,如果可拆卸充电电池电量告罄,备用电池也可确保无人机安全返航降落。



如果大疆采纳这个建议,我希望能送我一台新款无人机。哈哈。
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苏堤春晓  Mavic Air 2认证用户 2-20 01:09 2#
想得美,怎么会采纳这个建议。。。
djiuser_9hLwJsS  DJI OM 4认证用户 2-20 07:24 3#
理论上可行,但成本提高了,重量也增加了,价格也涨了。
大头弥勒   认证飞友 2-22 11:50 4#
如果同样的一台御2pro,原来滞空半小时,加个不可拆卸电池滞空变15分钟,你愿意吗?
原来25%电池可以从3公里返航的,加上这个电池25%只能从1公里返航,你愿意吗?
以现在电池能量密度最高的电池来说,“平时不工作”,基本上两个月电池就废了,你愿意吗?

电池的短板,是世界面临的共同难题,能量密度很多年都没有革命性的提高了,在这个能量密度下,提冗余备用,就是个笑话。
djiuser_AAKdulO   2-25 20:21 5#
建议很好!同意送你无人机
也不知道起啥名   3-5 10:03 6#
放心吧,一定会越来越好
星剑风景MV   3-9 17:54 7#
异想天开
djiuser_bQZz28o   3-9 23:49 8#
是建议加上个ups
djiuser_kaWESip   3-13 11:16 9#
无人机如果用脑电波加视网膜控制就好了,开发一款屏幕控制系统,去掉遥控器,一个单独的眼睛片控制系统,解放双手,可以做别的工作,比如开车,骑自行车,等等,又不耽误无人机前方探路,拍照,想看哪,通过视网膜控制无人机
djiuser_kaWESip   3-13 11:19 10#
这么好的建议,希望大疆公司重视,远洋渔船和运输船都需要大疆无人机,安保无人机也是一块很大的市场
那个少年  Mavic Air 2认证用户 4-12 11:15 11#
大头弥勒Mavic 2 Enterprise2-22 11:50
如果同样的一台御2pro,原来滞空半小时,加个不可拆卸电池滞空变15分钟,你愿意吗?
原来25%电池可以从3公里返航的,加上这个电池25%只能从1公里返航,你愿意吗?
以现在电池能量密度最高的电池来说,“平时不工作”,基本上两个月电池就废了,你愿意吗?

电池的短板,是世界面临的共同难题,能量密度很多年都没有革命性的提高了,在这个能量密度下,提冗余备用,就是个笑话。
你思想太极端了。
那个少年  Mavic Air 2认证用户 4-12 11:16 12#
苏堤春晓Mavic Air 22-20 01:09
想得美,怎么会采纳这个建议。。。
我懂你说的。
大头弥勒   认证飞友 4-12 14:31 13#
那个少年4-12 11:15
你思想太极端了。
我也觉得
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