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机智的皮特
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回复 大头弥勒 :专业!

2021-5-31

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回复 娜薇 :问题5,实际只是app中增加快捷键,因为刷新返航点为遥控器已有,只是通过快捷键解决去执行人工选择设置,安全,再选择更新返航点等一系列的操作,对于紧急状态是非常有用的,整体逻辑不存在问题和冲突。大部分人是没那么理性的,而且环境状态不一样,不能生套。智能跟随进一步强化,必然拍车,跑步等拍摄会成为重点操作。相信dji在基于高德sdk开发的定位问题不大,毕竟不是也让用户可选择遥控器么,对不对。 问题6 给个邮箱,发原件。百度网盘视频收费了。。。。超级无语

2021-5-26

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回复 大头弥勒 :我没理解错,缓存视频就是图传的数据保存的视频,既然视频能图传,照片为何不能走图传呢?拍照也没录视频,每秒带宽40mbp,考虑信号,保留一定的带宽通道吧,用25至30mbps缓存照片也没啥问题吧。2s的fly app没有缓存图片一选项,我听一部分非2s用户说有这选项。

2021-5-26

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说一下娜薇相关的几个问题哈~ 问题3、4,会反馈到产品侧。非常感谢你的反馈,一看就是老司机了。 问题5,其实比较复杂。由于遥控器位置的来源是手机的gps,而手机gps的位置是很不准确的(开车的导航软件很准,其实是针对车辆在路上行驶做了很多特殊的优化)。如果不配合地图判断是否准确,而直接刷新,很多时候飞机可能返航不知道哪里去了。。。所以,如果跟车的场景话,娜薇自己的经验是把失控行为设置为悬停或者降落。 问题6,方便分享一下成片么?方便分析下具体问题。但不得不承认的是,现在的延时摄影的确搞不定很多场景,增稳效果不尽人意。

2021-5-26

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已累计飞行 414907 米

飞行小白、视频小白的我学习啦

2021-5-26

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已累计飞行 42696324 米

第一个问题的理解有问题,“几百MB的视频都缓存了”它并没有缓存视频,只是缓存了图传。为什么不直接默认缓存图片也很好理解,对于飞机的上下行信息通道中,首先是状态下行通道比较重要,然后是操作上行通道很重要, 然后再是图传比较重要,然后才是拍照预览等功能,不默认缓存图片,是因为下行通道有比它更重要的活要做,就是图传,而你认为它不务正业,缓存的视频,其实就是图传文件。 DJI-GO 4是可以选择拍摄同时同步原片到手机上的,要手动开,FLY有没有不知道。

2021-5-26

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air3会加

2021-5-26

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已累计飞行 1635131 米

首先,缓存照片 正常来说你拍摄的照片都在飞行器储存卡里,确实得需要连接飞机 而且现在大疆的传输技术已经非常可以了 拍照AIR2S现在还不支持变焦 FLY界面研发就是为了简洁 为了新手可以直观观测数据 如果有避障距离会显着界面很乱 也可以让大疆研发一个开关 可以让有需要的人打开 返航点快捷键也许只能在下一代产品才可以实现了吧 延时摄影,首先地面风级和上空无遮挡风机可以相差很多 不能因为人在地面感知风度而认为上空无遮挡区域和地面风级是一样的

2021-5-25

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已累计飞行 397320 米

消费级的飞机,改变不会太大的。关于风这个事,其实悟也一样的,官宣是飞机防风5级,只是飞机可以在5级风下面还可以使用,但并没有确定的说明云台在风大的时候不晃动。其实想想也能想得出,这云台的输出功率才多少哦。我拿着如影在高楼上都试过,这么大的如影在高楼上拍东西也不是很稳的。所以要求太多只能累

2021-5-25

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已累计飞行 72162 米

还想提个微小的改进:特别是在远距离的时候遥控器指向飞机的精准度对信号影响会非常大,希望能在Fly App里面更多界面显示飞机相对遥控器的方位(现阶段只有切到雷达图才会显示)。

2021-5-25

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