案例号：CAS-6594242-K7X0L5 1、 这飞机自从去年底进入维修就状况不断，反复N次，第一次在无任何碰撞，还可以飞的情况，就定损核心板，前臂等损坏，维修后情况更糟，根本就没法飞，结果是所谓“换新”三次，直到春节后才收到机器。 2、由于疫情和天气等缘故没飞过几次，并在几次飞行过程中发现飞行前需要校准指南针（不存在电磁干扰问题，因为许多地方我都多次飞过），经过反反复复校准后有飞过几次，考虑前段维修的折腾，实在也不愿意送修，就凑合用。期间（6月6日）曾在大疆公众号咨询贵公司客服，前台找来技术专员让我固件升级，升级后问题依旧。最可怕的偶然校准后，飞机在天上，地上APP报指南针要校准，吓得赶快用手操返航。 3、这次是因为根本无法校准的情况被迫在6月16日送修，结果又定损核心板损坏，让付1400多元换板，真让人愤怒，难道你们核心板质量如此之差，用不了几个月就损坏！ 4、你们可以查查我的维修记录，去年年底送修后整个过程真是奇葩，一次又一次的折腾，想起来就让人头大。 5、我希望能给个合理的说法和价格，千万不要伤了大疆客户的心。 6、如果说大疆产品是个香饽饽，那售后维修就是个坑，真希望售后维修能像产品一样深入人心。

数据上传后就没消息了？要自己重新申请一个案例吗

案例号：CAS-6542559-Q6G9F2 问题描述：在保御2专业版，前侧避障未工作，有掉高情况，造成飞机碰撞损失 对贵单位提出的分析报告提出以下质疑！ 1、GPS模式下，前避障可用，依照飞行记录和视角观察，建筑物应该在前方40°内，前避障没有提醒 2、当时建筑物为远洋大厦，建筑高度为：100m，起飞与建筑物底层同海拔，同架次也飞越过建筑物，记录是109m，是否存在掉高情况！飞机并未在顶部找到，贰拾在次顶层找到，如何解释？ ，本产品在对外宣传时，宣传为四向避障，使用中严重不符！产品为在保期产品，希望售后能有负责的态度，认真对待产品存在的质量问题！ 需求/期望：在保产品，免费维修或低价维修 其他资料： 您对大疆服务的建议：要有负责人的态度

回复 高山守望者 ：您好，夏清会为您催促，烦请耐心等候哦。

回复 夏清 ：我已经上传了，没人联系我啊，还要再打400吗

回复 高山守望者 ：您好，上传好飞行记录之后，后续会有相关工作人员与您联系，烦请保持通讯畅通。

回复 夏清 ：中午飞了下，自动返回偏离导航点大概7到10米，落到一个平台上，尴尬了，这个咋处理啊，打400后让上传数据，上传后没人联系我了

回复 高山守望者 ：您好，不需要的，夏清这边已经为您申请好了，后续新的桨叶会与您维修的飞行器一并寄出。

回复 夏清 ：可以后台帮忙申请？不需要我处理吗