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大家的P3机架都是几个电池后开裂的

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电池的有效使用次数DJI给出的建议,但是机也是损耗品,想必研发人员在测试机器的时候也没有在意这个,没有测试过机架的使用寿命,包括桨叶也是。个人觉得作为一个负责人的有创新精神的大公司,既然市场占有率已经到70%了,也应该做好质量控制工作,完善各个部件的大体使用寿命。毕竟这种产品不是玩具,在部件寿命未知的情况下,相信我们和你们都是有一颗悬着的心。也见了不少电机底座开裂的,就帮各位姐姐统计一下,大家都是飞了几次开始开裂的。

小弟是30次左右,因为APP与平板兼容问题,未被APP记录的次数只能估算了。
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oscarnobel   2015-10-4 2#
1.不同意机架是损耗品,机架相当于汽车的前后桥,汽车的前后桥终身都不换的,某腾断桥都召回了! 这就是设计上的问题,材料未经过高强度疲劳测试。
2.统计次数没有任何意义,不同人飞行习惯不同,越暴力,次数越少。
楼主  Phantom 3 Professional认证用户 2015-10-4 3#
oscarnobel 发表于 2015-10-4 20:48
1.不同意机架是损耗品,机架相当于汽车的前后桥,汽车的前后桥终身都不换的,某腾断桥都召回了! 这就是设 ...
同你的意见,但是这不是汽车,塑料也不是钢铁。首先塑料的的疲劳特性比钢铁材料来的明显,何况P3的塑料也不是什么高级货。材料的刚度和韧度两个指标本来就是相对的,特别是塑料材料。飞行器所要的第一当然是刚度,但是电机的持续振动就会带来损裂,何况还有连续的发热,碳纤材料固然好,碳负责刚,纤维负责韧,但是成本高。既然厂家有设计时速限制,那么所用的材料就是应该通过检验的,这和是否暴力飞行无关,我们讨论的只是一种普遍值,做统计的意义就在于得到一个普遍的数值供DJI参考,既然DJI没做过那就咱们先提供点数据。就像电池一样,保修条例上写着半年或者200次循环,这就是测试过的结论,无论是在不使用的情况下3天一放电还是10天一放电,DJI承担的是超出这个普遍值以外的责任。
秋香  超级版主 2015-10-5 4#
楼主您好,关于电机底座裂开的问题,我们相关同事也引起了高度重视,我们也在进行反复的测试,我们也会尽快找出具体原因,为此给大家带来的不便还请大家谅解。
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motodexter  Goggles认证用户 2016-4-8 5#
我的3A买来2个月也出现电机附近外壳开裂现象:http://bbs.dji.com/forum.php?mod ... mp;extra=#pid558809

不知道楼主这个问题后来是怎么处理好的?
3389740998@qq.c   2016-4-29 6#
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