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龍FIy

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希望电池鼓包可改进优化下，御3电池相对于御2，AiR系列性能散热好点。所有的御系列无人机这个电池结构框架都是封闭的，期盼Mavic 3电池更安全耐用。

发布于2021-7-27

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Mavic 2 Pro

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@dji - Mavic - PM

2021-8-1

DJI Mavic 3

13

已累计飞行 918386 米

回复董翀： 本帖最后由臺灣-Tji-Lu 于 2021-7-28 21:33 编辑 本帖最后由臺灣-Tji-Lu 于 2021-7-28 21:33 编辑 換空拍機的基板變形因電池在機身內鼓包受到外力擠壓而基板變形尤其是高溫擠壓之下 P4系列就有電池鼓包拔不下來的經驗過

2021-7-28

大疆社区

Mavic 2 Pro

12

已累计飞行 143476 米

希望吧。

2021-7-28

X5S

11

已累计飞行 7832894 米

插入式的结构确实不容易脱出

2021-7-28

浪迹天涯1961

Osmo Mobile 3

10

已累计飞行 592696 米

2021-7-28

DJI Action 2

9

已累计飞行 4032770 米

都是这么想的

2021-7-27

Air 2s

8

已累计飞行 592413 米

我就是因为电池换机的

2021-7-27

大疆社区

7

已累计飞行 0 米

电池抽取结构的精灵也有鼓得拿不出来的和触电熔蝕的，好在比例小，只要不弹出，垂直落体的几率就几乎没有。御2确实应该早点退市，毕竟电池名声显赫

2021-7-27

DJI Air 2S 畅飞套装

6

已累计飞行 6908456 米

回复 Wifdowdight ：那这样M3就有五个桨叶了

2021-7-27

DJI Air 2S 畅飞套装

5

已累计飞行 6908456 米

回复 Wifdowdight ：。。。。服务器伺服级扇子必须有

2021-7-27

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