注意事项（个人总结 与君共勉） 一、电池相关 1.在将电池带上航班前，请务必将电池放电至30%电量以下。 2.若需要长期存放则需将电池从飞行器内取出。 3.超过10天不适用电池，请将电池放电至40%-60%。购买御2pro版本更新固件后，可通过遥控器将电池调节为2-5天自放电模式，已调节为5天。 4.电池应在环境温度为-10℃至40℃之间使用。温度过高（高于50℃），可能会引起电池着火，甚至爆炸。温度过低（低于-10℃），电池性能会严重降低，不能满足正常使用要求。恢复常温后可以正常使用。 5.若长期闲置电池，将会对其性能造成影响；每隔3个月左右重新充放电一次以保持电池活性。 6.在低温环境下飞行前，可将电池插入飞行器内预热1至2分钟，当电池充分预热后再起飞。 二、拍照相关 1.区分拍照模式：AUTO（自动曝光）、S（shutter）（快门优先）、A（aperture）（光圈优先）、M（manual）（手动曝光） 2.云台跟随模式：云台横滚方向保持水平。用户可远程控制云台俯仰角度。此模式适用于拍摄稳定画面（新手建议此模式）。 3.云台FPV模式：云台横滚方向的运动 自动跟随飞行器横滚方向的运动而改变，适用于体验第一人称视角飞行。 4.为确保相机系统稳定性，将单次录像时长限制在30分钟以内。 5常见失误：曝光模式 拍摄时，飞行器图传画面一片白或一片黑？先检查曝光模式设置！

在DJI飞行器中，有AUTO（自动曝光）、S（快门优先）、A（光圈优先）和M（手动曝光）4个档位。如选择除AUTO之外的档位，都有可能因曝光参数错误而导致画面过曝/欠曝的情况。 快门优先/光圈优先模式，仅部分机型可选择（御2pro可选择）。 有时拍摄夜景时使用M档并设置较长的快门速度进行拍摄，后续在白天飞行拍摄时，再默认使用此参数，导致画面一片白。建议出现这种情况时先检查曝光模式，调至AUTO档再看画面是否正常。 6.常见失误：曝光补偿 曝光模式无误，画面依然偏亮或偏暗？看看曝光补偿调对了吗？

已经切换AUTO档拍摄，但画面曝光还是不理想，应该怎么办？你可以通过调整EV（ExposureBiasValue）（曝光补偿）值，来调节当前的画面曝光。 在拍摄时，如果调节了曝光补偿后未及时归零，可能会导致其他拍摄场景的曝光不准确。此时如果曝光补偿为负数，画面可能会较暗；如曝光补偿为正值，画面可能较亮。 注意：在手动曝光模式下，曝光补偿不可调，转换为曝光指示，显示当前拍摄参数与自动测光的差值。 7.常见失误：ISO 照片拍出来噪点多？快门速度调最高了，画面还是太亮？看看ISO！

在拍摄中，ISO值也是画面曝光的一个重要参数。在暗光环境中拍摄，相机通常需要至较高ISO值以保证画面正常曝光，而在白天中，若ISO值过高，则会导致画面过亮、画面噪点多。 相反，如在白天设置了较低的ISO，在晚上拍摄时，则有可能因快门速度有限，导致曝光不足、画面过暗。 如果对ISO设置不清楚，可以打开AUTO ISO，在拍摄时，相机会自动选择当前合适的ISO值。 8.常见失误：白平衡 拍照画面偏色严重？正常的拍摄画面渡上了一层红蓝镜片？看看白平衡！

在拍摄中，如果白平衡设定不准确，会导致画面偏色，影响观感。 在不同环境下，需要调节不同的色温进行拍摄，但是如非特殊拍摄，建议在拍摄确认使用AWB（Automatic white balance）自动白平衡进行拍摄。 提示：拍摄RAW格式可以在后期编辑时无损调节白平衡，而JPEG格式调整色温则可能导致画面细节损失。 9.常见失误：对焦 拍摄画面模糊？点击屏幕对焦，却没有任何反应？看看对焦设置！

对于可选择MF（Manual focus）（手动对焦）模式的飞行器，在拍摄时如无法对焦，需查看是否采用了手动对焦。 在MF模式下，将无法通过点击屏幕来进行对焦，请切换回AF自动对焦模式，再点击对焦点进行对焦。 如在暗光环境下无法自动对焦时，则可以切换到手动对焦，并启动峰值对焦功能，手动调节焦距。 10.常见失误：照片格式 为什么拍摄的照片，在后期处理后画质变差？看看照片格式！

照片格式 拍摄时，如果照片需要进行后期处理，建议将选取RAW格式为照片格式。 JPEG格式照片因所占内存小，其所保存照片信息也因此有限，经过后期处理后，画质损失会更严重！ 注意：如果在拍摄中，进入了手势自拍等功能，拍摄格式会产生变化。 11常见失误：拍摄模式 拍一张照片，点击回放却出现好几张？按下拍照后，相机自动拍个不停？看看拍摄模式！

为了方便拍摄者进行拍照，除了拍摄单张照片之外，相机设置有多种拍摄模式，如： 可在短时间内拍摄多张照片的连拍模式； 可自动合成一张高动态范围照片的HDR模式； 可自动拍摄3张或5张不同曝光值照片的AEB模式； 或者可按照一定时间间隔自动连续拍摄的定时拍摄，等等。 合理的利用好不同拍摄模式，能够为照片后期处理提供更多可利用的素材。 （以上5-11条摘自网络） 三、遥控器相关 1.遥控器主图传接口（Micro USB）与备用图传接口（USB）用于图传时不可同时使用。使用两者任一接口作为图传接口时，请断开另一接口的连线。 2.连接华为系列手机时，当系统弹出“是否允许访问设备数据”或“USB连接方式”选项时，请选择“仅充电”。选择其它选项有可能导致连接失败。 3.区分油门杆、偏航杆、俯仰杆、横滚杆（智能飞行模式会用到）。 油门杆由于控制飞行器升降；偏航杆用于控制飞行器航向；俯仰杆用于控制飞行器前后飞行；横滚杆用于控制飞行器左右飞行。 4.控制飞行器时，应及时调控遥控器与飞行器之间的方位与距离，以及调整天线位置以确保飞行器总是位于最佳通信范围内。 5.开启S模式。飞行器默认锁定于P模式，需要启动其它模式时，进入DJI GO 4 APP中的相机界面，设置选项“允许切换飞行模式”以解除锁定，否则即使飞行模式切换开关在其它档位，飞行器仍按P模式飞行，且DJI GO 4 APP将不出现智能飞行选项。 解除锁定后，再将飞行模式切换开关从P档切到S档以进入S模式飞行。若当前飞行模式切换开关处于S档，则需要将开关先切到P档再切回到S档，才可使用S模式。 及时已经解除锁定，飞行器每次开始默认仍以P模式飞行，每次使用S模式之前都需在上电之后将飞行模式切换开关如上所述切换一次。 6.每次飞行前，确保遥控器电量充满。遥控器低电量时将会发出提示音，短按电源键可取消提示音。 7.遥控器闲置5分钟后将发出报警，拨动遥感可让遥控器恢复正常工作状态。闲置超过10分钟将自动关机。 四、飞行器自身属性相关 1.S模式（运动）下，最大飞行速度为20m/2（72km/h）；P模式（定位）下，最大飞行速度14m/s（50.4km/h）（前视）、12m/s（43.2km/h）（后视）。 2.御2pro云台采用立体减震布局，有效提升飞行器拍摄画面稳定性。采用新一代控制算法，云台角度抖动量控制在±0.01°。 3.御2pro搭载大疆创新与哈苏共同研发的相机，使用1英寸CMOS图像传感器，配合高精度三轴云台可稳定拍摄4K超高清视频与2000万像素照片，支持滤镜更换。 4.T模式（三脚架模式，飞行器最大飞行速度、上升、下降速度均为1m/s）、S模式均不支持智能飞行功能。 5.机身内置8GB存储空间。 6.飞行器最大上升速度5m/s（18km/h）（运动模式）；4m/s（14.4km/h）（定位模式）。 7.飞行器最大下降速度3m/s（10.8km/h）（运动、定位模式）。 8.飞行器最大可抗风速5级风（8.0-10.7m/s）（29-38km/h）（风名：清风；物象：小树摇摆）。 9.飞行器悬停精度（GPS+GLONASS）： 垂直：±0.1m（视觉定位正常工作时）；±0.5m（GPS正常工作时） 水平：±0.3m（视觉定位正常工作时）；±1.5m（GPS正常工作时） 10.云台遥控器可控转动范围： 俯仰：-90°至+30°；偏航-75°至+75° 11.云台可转动范围： 俯仰：-135°至+45°；横滚：-45°至+45°；偏航-100°至+100° 12.在海拔6000m以上飞行，由于环境因素导致飞行器电池及动力系统性能下降，飞行性能将会受到影响，请谨慎飞行。 13.点击自动起飞按键，飞行器将自动起飞，在离地面1.2m处悬停。 14.S模式下，用户应预留至少30m的刹车距离以保障飞行安全。 从拿到无人机到短暂飞行，总结出的与飞行息息相关的问题，欢迎批评指正！后续问题持续更新！