回复 DJI-Air 马丁 ：我从来不贪飞，周日飞到50就不飞了，没有想到路上遇到好景，又飞，结果低电量报警已经20了，吓我一跳。加上大太阳，看不太清楚，忙取消后拉回来。所以就想：如果有50、45、40、35、30、25、20这样的提示，岂不更好！语言提示最好，大太阳，只能看到大致的图传。所以说，语言最好。谢谢！

你指的是低电量时有一个持续的状态提示？

回复 yesi ：飞多了偶然发现的，我说明书都没翻开过。你自己飞着试一下拉距和原地，看看低电量报警都是多少就知道了。

如果既有设定报警值，又可以智能岂不更保险

回复 我看你快了 ：看说明书，没有数据说明，您说的剩余40报警是经验？有没有飞远了剩余50也报警？

回复 平常心面对 ：有道理。我从来没有让低电量报警，昨天阳光太强，非满电起飞，剩余20电量才报警，吓我一大跳，飞GO4都是调到35报警

现在不是智能报警的吗？

现在的低电量报警就挺智能的了，它是给你预留好返航的电量报警，比如飞的特别的远，电量40%就报警了，如果你调整到20%报警，等报警的时候无人机都飞不回来，中途就得降落，近点一般是20%报警，我觉得现在这个电量报警就挺好的了。

能否说明一下相关功能有什么好处或功用？ 还有就是希望楼主明白一点 越多可调控操作代表越多变数， 所指的变数包含程序发生冲突或人为失误等问题。 在飞行间存在太多变数是危险的， 这个相信官方并不会想看到出现。 所以除非你有一个很强烈的理据， 否则相信官方并不会随便去开启相关功能。 参考的例子可以看一下有关电池自放电的时间… 最初G4容许自行调整放电时间， 结果导致长期有用户投诉电池鼓包发涨要更换直接影响公司利润。 可能质量也是个问题但无可否认长期满电存放也确实是另一个问题… 所以建议楼主提出意见前多思考一下平衡各方利益

肯定可以啊 就看dj愿不愿意了