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济阳特摄
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已累计飞行 417164 米

如果你飞过精灵1,机身上有个卫星定位模式和姿态模式的转换开关。我飞姿态模式就是飞精灵1时练的。

2021-11-7

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已累计飞行 1772119 米

我之前跟大疆内部人员讨论过这个问题,我建议他们把姿态模式加在智能功能,他们没有采纳

2021-11-7

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已累计飞行 0 米

前面是落差很高的地方,山谷里和高楼间GPS定位还没有生效,确实会掉高,提前关闭下视可能好一点,我也在悬崖边被这样吓过两次,赶快飞远才救回来,后来就先等等GPS定位,或者起飞后马上加速飞远。老机型如果把运动模式改了也行,但是运动模式常用的。

2021-11-7

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已累计飞行 357332 米

回复 茫茫大海 : 极端环境下救机用的,记得有一次飞大坝,低空起飞出去,飞机就不受控快速下降,油门推到头都解决不了快速下降的问题。当时我就意识到是飞控误判,那种情况下你有时间关视觉定位和超声定高嘛?我立刻切到姿态模式,油门立刻就起作用了,轻推油门,飞机就起来了。同样的环境,我的一个朋友因为压根就没有打开模式切换开关,直到飞机下降撞到大坝掉水里,飞机也没推起来。 你不用的少,不代表别人用的少,而且很多环境,开关视觉定位和壁障是很慢的,也不能老关着视觉壁障,我一般都是直接切到姿态模式飞过去拉倒,提高效率,还不影响整体运镜。

2021-11-7

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已累计飞行 585017 米

回复 济阳特摄 :之前太多人担心内八不安全dji就在软件里把内八停机改了,这姿态模式这么多人说也。。。。会哭的孩子有奶吃啊

2021-11-7

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已累计飞行 3640588 米

有几个老手会专门选择ATTI模式来飞,来航拍?你需要ATTI模式航拍就为了运镜更流畅?ATTI模式等于航拍的灵魂? GPS模式就没有了灵魂?GPS就飞不出流畅的运镜?尽管ATTI模式比GPS模式更容易运镜流畅,但是在大风气候的情况下,操控 ATTI航拍是自找麻烦。

2021-11-7

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已累计飞行 357332 米

回复 idxinren :所以我就一直没买御2,一直飞精灵4p

2021-11-7

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已累计飞行 585017 米

没用,这个问题御2时代就好多人说过

2021-11-7

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回复 djiuser_5plpvTk :打开新世界的大门

2021-11-7

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已累计飞行 357332 米

回复 djiuser_5plpvTk :对于干扰进入姿态模式,飞手操作不了,那没办法。但是对于老手能预知要进入姿态模式,却不能提前人为切换至姿态模式,才是最大的败笔。姿态模式的杆量跟自动模式的杆量是有很大区别的,等到发现操作不对劲时,可能就已经刹不住车撞了,老手提前人为介入,才是最稳妥的。

2021-11-7

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