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风随心动  DJI Mavic 3认证用户 2021-12-23 361#
强烈建议Fly 支持双摇控器,便于之前12月5日激活买的带屏控多出N1的摇控器的群体!!!!!
大疆yyds  Mavic Air 2认证用户 2021-12-23 362#
没有什么其他要求,只求大疆把fly换掉,换成go4,如果go6那就更好了。不然对不起御3旗舰无人机的地位啊
霾狸EX  Air 2s认证用户 2021-12-23 363#
大疆yydsMavic Air 212-23 20:53
没有什么其他要求,只求大疆把fly换掉,换成go4,如果go6那就更好了。不然对不起御3旗舰无人机的地位啊
go的框架太老了,代码维护起来太麻烦,其实fly本可以向go看齐,做到go那么好,但开发团队就是不愿意,把新手和mini群体放在第一位,理念不行当然就做不到
大疆yyds  Mavic Air 2认证用户 2021-12-24 364#
霾狸EXAir 2s12-23 21:45
go的框架太老了,代码维护起来太麻烦,其实fly本可以向go看齐,做到go那么好,但开发团队就是不愿意,把新手和mini群体放在第一位,理念不行当然就做不到
那就再来一个go6呗,把新手和mini群体抛了,让他们用fly
老阿宽  Air 2s认证用户 2021-12-24 365#
大疆的工程师真是太难了,众口难调。
djiuser_xttGJlX  Mavic Air 2认证用户 2021-12-25 366#
工程师就不为专业人员考虑?脑子怎么想的
djiuser_njC6OCx  Air 2s认证用户 2021-12-25 367#
强烈建议照片文件命名数量为9999,而不是现在到了0999后就重新归零。999张数量太少了,容易造成文件重名无法保存。
djiuser_xttGJlX  Mavic Air 2认证用户 2021-12-25 368#
大疆如果一直这样下去迟早凉 能不能学学苹果把用户体验放在第一位
霾狸EX  Air 2s认证用户 2021-12-26 369#
大疆yydsMavic Air 212-24 04:31
那就再来一个go6呗,把新手和mini群体抛了,让他们用fly
你要是能说服产品经理,全体飞友保证向你跪下
boazoomer  DJI Mavic 3认证用户 2021-12-26 370#
本帖最后由 boazoomer 于 2021-12-26 22:43 编辑

本帖最后由 boazoomer 于 2021-12-26 22:42 编辑


这个是现在的DJI FLY的照相参数的显示(右下角我标红了,分别是Pro和AUTO下的),非常难看,非常拉跨,现在这个样子,我猜,推测,是写这个界面的人,玩相机非常不专业!具体不专业在:PRO、AUTO不能完全反映工作状态;整个界面只有一个颜色,无法获得当前模式下,我到底能调整哪些参数的具体指示,这样会混淆,可能会在一个非操作者本意的状态下工作而缺乏提示。


这个是我拿PPT画的建议的图,供大疆工程师研究,某些细节肯定可以再优化。核心是,和带屏控的五维键对应起来(别问我不带屏的手机没物理按键的事情,其实我已经给了解决方案了),主要的参数调节是左右;次一级的上下;再次一级的(以及更次的)通过五维键按下后左右、上下来搞定,就是五维键是“shift”。

最后,这套逻辑,只要确定了,请一定要固化下来,不要以后DJI FLY不用了,换“DJI Flight”的时候再来折腾,机器的操作逻辑,是一个(相机)厂家的企业文化,大疆要走出中国,要注意自己产品操作的“文化”,这方面,请向Nikon、Canon多学习!特别是Nikon,从1988年的F801发布以来,Nikon的操作逻辑一直没变,你让一个1988年熟悉F801的Nikon用户,穿越到现在,给他个最新的Z9,他会很快的上手的,这是3,40年的传承积累,以及F801设计时候的深思熟虑。

DJI FLY做的真的soso,没文化,没品位,没传承的可能,请大疆继续努力,以及真的努力!
maxyu2000  DJI Mavic 3认证用户 2021-12-26 371#
今天发现使用广角镜的时候无法进行延时摄影,强烈要求1月版里把这个限制去掉
乐天派   2021-12-27 372#
我认为工程师们的目的是把此款APP打造成无人机易用好用,功能较为齐全的APP,我相信你们能做到!
djiuser_3nJW2OG  Osmo Mobile 2认证用户 2021-12-27 373#
建议增加根据GPS定点的环绕,而不是目标物。
汝州家瑞  DJI OM 4认证用户 2021-12-27 374#
boazoomerDJI Mavic 312-26 22:41
本帖最后由 boazoomer 于 2021-12-26 22:42 编辑

[图片]
这个是现在的DJI FLY的照相参数的显示(右下角我标红了,分别是Pro和AUTO下的),非常难看,非常拉跨,现在这个样子,我猜,推测,是写这个界面的人,玩相机非常不专业!具体不专业在:PRO、AUTO不能完全反映工作状态;整个界面只有一个颜色,无法获得当前模式下,我到底能调整哪些参数的具体指示,这样会混淆,可能会在一个非操作者本意的状态下工作而缺乏提示。

[图片]
这个是我拿PPT画的建议的图,供大疆工程师研究,某些细节肯定可以再优化。核心是,和带屏控的五维键对应起来(别问我不带屏的手机没物理按键的事情,其实我已经给了解决方案了),主要的参数调节是左右;次一级的上下;再次一级的(以及更次的)通过五维键按下后左右、上下来搞定,就是五维键是“shift”。

最后,这套逻辑,只要确定了,请一定要固化下来,不要以后DJI FLY不用了,换“DJI Flight”的时候再来折腾,机器的操作逻辑,是一个(相机)厂家的企业文化,大疆要走出中国,要注意自己产品操作的“文化”,这方面,请向Nikon、Canon多学习!特别是Nikon,从1988年的F801发布以来,Nikon的操作逻辑一直没变,你让一个1988年熟悉F801的Nikon用户,穿越到现在,给他个最新的Z9,他会很快的上手的,这是3,40年的传承积累,以及F801设计时候的深思熟虑。

DJI FLY做的真的soso,没文化,没品位,没传承的可能,请大疆继续努力,以及真的努力!
大疆今天改改这,明天改改那,是证明工程师还在。没有白领工资
DJI-App-紫荆  管理员 2021-12-27 375#
枫烟12-23 13:41
版本是1.5.4(1390)
我刚又确认了下,普通图片好像是解决了,但全景图还是很糊,我放大截了屏,你看(都是原图放大不是缓存)。有图片信息那张是app显示的,另一张是手机图库[图片][图片]
枫烟晚上好!请你在放大全景图片后,等待几秒钟看下是否会从模糊变清晰?我们目前诊断你遇到的现象是由于全家图尺寸太大,需要比普通照片更多的时间来解析原图,所需耗时随着手机性能的下降而增长。
(另外,请提供一下你查看全景大图的手机型号(具体的品牌+型号),我们会针对性验证这款手机的情况,谢谢)
炸鸡小能手1011  Mavic Air 2认证用户 2021-12-27 376#
霾狸EXAir 2s12-26 22:25
你要是能说服产品经理,全体飞友保证向你跪下
真的吗
djiuser_xttGJlX  Mavic Air 2认证用户 2021-12-28 377#
Fly是大疆做过最失败的产品
霾狸EX  Air 2s认证用户 2021-12-28 378#
还没理解我的意思吗?就是产品经理肯定不会听你的,按你的方式去做啊!你根本就不可能说服他
cloves  DJI Mavic 3认证用户 2021-12-29 379#
我就说两点。
一:希望把更新返航点放出来,不要藏着。
二:电池信息放出来,或者至少给个选项。
三:我想到再说。
四:楼上说的好。
rzjiarui888  DJI OM 4认证用户 2021-12-29 380#
boazoomerDJI Mavic 312-26 22:41
本帖最后由 boazoomer 于 2021-12-26 22:42 编辑

[图片]
这个是现在的DJI FLY的照相参数的显示(右下角我标红了,分别是Pro和AUTO下的),非常难看,非常拉跨,现在这个样子,我猜,推测,是写这个界面的人,玩相机非常不专业!具体不专业在:PRO、AUTO不能完全反映工作状态;整个界面只有一个颜色,无法获得当前模式下,我到底能调整哪些参数的具体指示,这样会混淆,可能会在一个非操作者本意的状态下工作而缺乏提示。

[图片]
这个是我拿PPT画的建议的图,供大疆工程师研究,某些细节肯定可以再优化。核心是,和带屏控的五维键对应起来(别问我不带屏的手机没物理按键的事情,其实我已经给了解决方案了),主要的参数调节是左右;次一级的上下;再次一级的(以及更次的)通过五维键按下后左右、上下来搞定,就是五维键是“shift”。

最后,这套逻辑,只要确定了,请一定要固化下来,不要以后DJI FLY不用了,换“DJI Flight”的时候再来折腾,机器的操作逻辑,是一个(相机)厂家的企业文化,大疆要走出中国,要注意自己产品操作的“文化”,这方面,请向Nikon、Canon多学习!特别是Nikon,从1988年的F801发布以来,Nikon的操作逻辑一直没变,你让一个1988年熟悉F801的Nikon用户,穿越到现在,给他个最新的Z9,他会很快的上手的,这是3,40年的传承积累,以及F801设计时候的深思熟虑。

DJI FLY做的真的soso,没文化,没品位,没传承的可能,请大疆继续努力,以及真的努力!
大疆现在还没有企业文化
瑞科  DJI Mavic 3认证用户 2021-12-30 381#
请把回放飞行记录时实时坐标显示恢复!!!现在的新工程师可能对此来历不太清楚。在精灵3时,很多人丢飞机后找大疆客服要飞丢位置坐标,这一来二去耽误很长时间,经过很多人提意见后,开发了实时显示飞机坐标这个非常使用的功能。不知御3为什么把这非常有用的,涉及重大安全的功能取消了!
    迫切希望回复实时显示飞机坐标的功能!!!
CCS-PRO  Osmo Action认证用户 2021-12-31 382#
FLY的姿态球用法和go4一样吗
YUKE_FPV  DJI Mavic 3认证用户 1-1 12:50 383#
希望单独设置A、S、M档位,而不是简单用一个Auto和Pro来区分。
下一页  Mavic 2 Pro认证用户 1-1 21:42 384#
今天新机试飞感受
M43的底能明显感觉比御2一英寸要强
探索模式x2 x4 压根没法用 x7 焦点有点肉
4k 120p 码流低 画质弱逊色4k 60p
下视没法手动关闭  不太方便手接飞机
姿态球反人类设计 无法快速辨别飞机方位
log 色彩下 没法加载709 看着有点难受
五维按键不能调节快门  只能调整曝光补偿
希望得到改善 抄作业也不会抄吗我就想问
下一页  Mavic 2 Pro认证用户 1-1 22:26 385#
墙裂建议能手动关闭下视,在特殊情况下方便手接飞机,跟剧组干活的就懂,有些地方压根就没法有个合适的起降点,只能手上起飞 手接飞机,下视关不掉,没法手接飞机,强行去拿前机臂风险很大,不敢尝试
djiuser_DmB6lcX   1-2 01:22 386#
2W多御3带屏,望厂家考虑开发升级WiF联接手机速传图于手机,摆弄了一晚上,御3摇屏蓝牙仅能与手机配对,似乎不能传图到手机,即便能一小段视频那得需要几个小时不就无用吗?看来还得向手机学习大进步取长补短呀。
光影小卒  DJI Mavic 3认证用户 1-3 10:03 387#
偷着乐Mavic Air 22021-11-10 14:53
最需要改的是姿态球,其他的还好。
还有,需要一个单独的“RAW”按钮,“RAW+jpg”实在没有意义
同意同意。姿态球和单独RAW。。。。急需急需。
光影小卒  DJI Mavic 3认证用户 1-3 10:04 388#
瑞科DJI Mavic 32021-12-30 10:42
请把回放飞行记录时实时坐标显示恢复!!!现在的新工程师可能对此来历不太清楚。在精灵3时,很多人丢飞机后找大疆客服要飞丢位置坐标,这一来二去耽误很长时间,经过很多人提意见后,开发了实时显示飞机坐标这个非常使用的功能。不知御3为什么把这非常有用的,涉及重大安全的功能取消了!
    迫切希望回复实时显示飞机坐标的功能!!!
确实,这个很有用
刘夏  DJI Mavic 3认证用户 1-4 08:25 389#
对用户来说最好的办法就是机器同时支持go4和fly,飞手可以根据自己的实际情况和喜好来选择
枫烟  Mavic Air 2认证用户 1-4 13:50 390#
DJI-App-紫荆管理员2021-12-27 20:40
枫烟晚上好!请你在放大全景图片后,等待几秒钟看下是否会从模糊变清晰?我们目前诊断你遇到的现象是由于全家图尺寸太大,需要比普通照片更多的时间来解析原图,所需耗时随着手机性能的下降而增长。
(另外,请提供一下你查看全景大图的手机型号(具体的品牌+型号),我们会针对性验证这款手机的情况,谢谢)
打开全景图不动,盯着看了几分钟,都是一样,不是加载慢,是根本没加载。手机是oppo reno3 pro
jerryway  DJI Mavic 3认证用户 1-6 13:35 391#
DJI GO 4 APP里允许用户自行设置低电量警报的剩余电量百分比,缺省值是25%,我一般保险起见设成30%。DJI FLY APP不但去掉了这个功能, 最近一次飞行的时候,电量将到了18%都没有出现警报,这样太不安全了。剩余电量的警告为什么要搞成傻瓜式全自动?航拍的时候风向和风力随时都在变化,大疆的算法再智能也不可能精确估算飞回来需要多少电量的。我之前炸机过两次,都是因为返航的时候剩余电量不够所致,即使按照大疆缺省25%的电量返航,一旦遇上了风向突变,还是有可能导致返航电量不够炸机。这么一个简单方便,和安全直接相关的设置,为什么取消了?下一次出现剩余电量不足而坠机的事故,我可不可以认为是大疆软件设计缺陷导致,找大疆索赔呢?
Steeeeee  DJI Action 2认证用户 1-6 14:12 392#
jerrywayDJI Mavic 31-6 13:35
DJI GO 4 APP里允许用户自行设置低电量警报的剩余电量百分比,缺省值是25%,我一般保险起见设成30%。DJI FLY APP不但去掉了这个功能, 最近一次飞行的时候,电量将到了18%都没有出现警报,这样太不安全了。剩余电量的警告为什么要搞成傻瓜式全自动?航拍的时候风向和风力随时都在变化,大疆的算法再智能也不可能精确估算飞回来需要多少电量的。我之前炸机过两次,都是因为返航的时候剩余电量不够所致,即使按照大疆缺省25%的电量返航,一旦遇上了风向突变,还是有可能导致返航电量不够炸机。这么一个简单方便,和安全直接相关的设置,为什么取消了?下一次出现剩余电量不足而坠机的事故,我可不可以认为是大疆软件设计缺陷导致,找大疆索赔呢?
等后续DJI FLY 进化了只能
PilotsEYE  DJI Mavic 3认证用户 1-6 17:32 393#
长焦镜头(7倍放大时)拍摄比较近的物体会虚焦,经常照片焦点跑到背景去了
艺瑶影视航拍  DJI FPV认证用户 1-7 12:35 394#
为啥不能让御3用djigo呢
草木皆为宾  DJI Mavic 3认证用户 1-7 18:10 395#
懂的都懂DJI Mavic 32021-11-10 14:47
说白了,对比Go4缺失的那堆东西差不多就是Fly要改的地方
同感,应该尽快修改
草木皆为宾  DJI Mavic 3认证用户 1-7 18:12 396#
YUKE_FPVDJI Mavic 31-1 12:50
希望单独设置A、S、M档位,而不是简单用一个Auto和Pro来区分。
有强烈同感,否则就成了空中手机,失去了相机的标准功能配置。
草木皆为宾  DJI Mavic 3认证用户 1-7 18:24 397#
boazoomerDJI Mavic 32021-12-26 22:41
本帖最后由 boazoomer 于 2021-12-26 22:42 编辑

[图片]
这个是现在的DJI FLY的照相参数的显示(右下角我标红了,分别是Pro和AUTO下的),非常难看,非常拉跨,现在这个样子,我猜,推测,是写这个界面的人,玩相机非常不专业!具体不专业在:PRO、AUTO不能完全反映工作状态;整个界面只有一个颜色,无法获得当前模式下,我到底能调整哪些参数的具体指示,这样会混淆,可能会在一个非操作者本意的状态下工作而缺乏提示。

[图片]
这个是我拿PPT画的建议的图,供大疆工程师研究,某些细节肯定可以再优化。核心是,和带屏控的五维键对应起来(别问我不带屏的手机没物理按键的事情,其实我已经给了解决方案了),主要的参数调节是左右;次一级的上下;再次一级的(以及更次的)通过五维键按下后左右、上下来搞定,就是五维键是“shift”。

最后,这套逻辑,只要确定了,请一定要固化下来,不要以后DJI FLY不用了,换“DJI Flight”的时候再来折腾,机器的操作逻辑,是一个(相机)厂家的企业文化,大疆要走出中国,要注意自己产品操作的“文化”,这方面,请向Nikon、Canon多学习!特别是Nikon,从1988年的F801发布以来,Nikon的操作逻辑一直没变,你让一个1988年熟悉F801的Nikon用户,穿越到现在,给他个最新的Z9,他会很快的上手的,这是3,40年的传承积累,以及F801设计时候的深思熟虑。

DJI FLY做的真的soso,没文化,没品位,没传承的可能,请大疆继续努力,以及真的努力!
有强烈同感,必须按照相机专业标准配置A、S、P进行功能设计,千万不能按照手机拍照的模式选择思路,如果这样下去势必走向了玩具无人机的道路。这御3就毁了。
草木皆为宾  DJI Mavic 3认证用户 1-7 18:29 398#
jerrywayDJI Mavic 31-6 13:35
DJI GO 4 APP里允许用户自行设置低电量警报的剩余电量百分比,缺省值是25%,我一般保险起见设成30%。DJI FLY APP不但去掉了这个功能, 最近一次飞行的时候,电量将到了18%都没有出现警报,这样太不安全了。剩余电量的警告为什么要搞成傻瓜式全自动?航拍的时候风向和风力随时都在变化,大疆的算法再智能也不可能精确估算飞回来需要多少电量的。我之前炸机过两次,都是因为返航的时候剩余电量不够所致,即使按照大疆缺省25%的电量返航,一旦遇上了风向突变,还是有可能导致返航电量不够炸机。这么一个简单方便,和安全直接相关的设置,为什么取消了?下一次出现剩余电量不足而坠机的事故,我可不可以认为是大疆软件设计缺陷导致,找大疆索赔呢?
必须让用户有自行选择的自由度,我们不需要傻瓜型的配置。
光影居士  DJI Mavic 3认证用户 1-7 22:00 399#
不下载就看不到预览,每次预览编辑都必须连接飞机,这个非常麻烦,么有go4的方便。
光影居士  DJI Mavic 3认证用户 1-7 22:02 400#
無形の她Inspire 22021-11-10 20:16
我想问下版主,为什么不都用dji Go4呢? 中间是什么道理
是的为什么,从御2升级过来的飞友非常的不习惯,感觉这个app比go4阉割的带多了,且莫名其妙的麻烦。
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