回复 云潇影画 ：可惜风景好的地方往往路途都不是一般的遥远。我出门干活基本上都得坐飞机然后再转机，没得选 :-(

回复 jerryway ：出门干活，除非很远很远，不然还是高铁相对稳定靠谱一些。飞机不确定因素太多。

回复 云潇影画 ：我说的是紫米那两款充电宝。你贴的照片是倍思的30000mah充电宝吧。容量超过了100Wh，上不了飞机太可惜了。不知道为啥倍思不做一款27000mAh的充电宝，容量刚好100Wh的。

回复 jerryway ：评测有问题，不能使用充电宝的A口输出，A口是小米自家的魔改线，在御3这边不能触发大功率PD，用CtoC链接快充C口和飞机就行了。试过了

回复 jerryway ：不用怀疑，我用PPS协议充电器能充到80+的功率。

回复 jerryway ：电池快充满了，充电宝已经是0%电量时的数据。61W的数据看这个

回复 Tizi-kol ：目前只有紫米20，没有紫米20pro。

回复 Tizi-kol ：目前只有紫米20，没有紫米20Pro。

回复 jerryway ：那肯定优先PPS的 即使机内/管家有升降压芯片进行升降压也会造成发热 而PPS可以直接和充电器通讯输出电池的充电限制电压 避免额外的发热和功率浪费 而这个过程只需要充电器内一次降压即可 而不是市电/充电宝电芯-20V-15~17V这样二次转换 另外20V不管多少瓦进去 内部二次转换必然实际充入电池的功率是达不到输入功率的

回复 zxc12531 ：在充电器/充电宝同时支持USB-PD和PPS协议的时候，我怀疑御3电池优先采用了PPS协议充电。这样才能解释为什么紫米20明明能USB PD最大输出100W, 实测输出才48W。如果是这样的话，御3电池的充电逻辑是有问题的。