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已累计飞行 4197855 米
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已累计飞行 168928 米

应该能飞二十分钟。

2022-5-3

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已累计飞行 0 米

学习了这么多知识。买二手的肯定有你不知的问题,能换就是好商家。电池别对付,出事就是机毁。

2022-4-19

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已累计飞行 1635131 米

看你当前的飞行环境是否有大风。 电池循环数。挂在设备重量。

2022-4-2

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已累计飞行 552337 米

回复 螺埃途 :懂了懂了

2022-4-1

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已累计飞行 14042416 米

回复 SolarZ :根据我亲身感受来说,静止下为4.2V以上,起飞10秒后进入P档保持50时速平飞无上升下降时,状态好的低循环电池的电压会不低于4.1V,此电压可以轻松保持不低于1分钟以上,大概过了100左右循环后,刚进入平飞就会在3.8-3.9V左右,并不会掉得快,保持4.0V以上的时间不多。刚起飞处于前进+上升推满掉到3.9V甚至3.8V都正常。电压变动不频繁,稳定下降的就算状态好的。 如果一起飞不到10秒(包括不打杆只悬停)就掉到3.8V左右,起飞过后5分钟内,来个P推满前进不带上升下降会偶尔掉到3.6V甚至3.5V以下,无论循环有多低,基本等同于250循环的电池。我退货那个30循环的电池就是,没启动前4.2V以上。电机启动一升空,5秒内就3.8V,再没高过3.9V,P推满平飞大多早3.6-3.7V,偶尔会到3.4V,这种的来个S推满岂不是一下子就到3.0V?而且来回飞时电压来回变化太频繁。

2022-4-1

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已累计飞行 552337 米

回复 螺埃途 :谢谢!明白了,以后买二手电池,要看出厂日期,至少得买19年后的。 正常满电的飞机,飞起来电压一般多少啊?我现在的是18年的电池,飞起来后掉压到3.9V

2022-3-31

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已累计飞行 14042416 米

回复 SolarZ :放久了及时定期保养的老电池估计不咋的,短期放久的没啥,超过2年的,完全不如经常飞着的。我2组19年买的,现在142循环了,130循环时,真比那17年30循环的状态好。P上去一直推满跑着,飞个19分钟,再悬停1分钟,凑个20分续航没问题。当然,现在的600固件不行。 我是每次飞完只充到60%左右就断电保存,什么时候飞现充,根本不给他自放电的机会。 长期久放的电池多充这种,没这经历,我没用过17年的电池,收的那个就试过一次后,退货了,不清楚是否会情况好点。

2022-3-31

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已累计飞行 552337 米

回复 螺埃途 :请教下,如果长时间不飞的话,是不是把电池充到60%就可以断电保存了。还是说充到100%,让他自己掉到60%? 还有个问题是像你这种17年掉压的电池,会不会多充放几次,会情况好一点?

2022-3-30

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已累计飞行 552337 米

回复 螺埃途 :原来如此,放久了及时定期保养的老电池也不行

2022-3-30

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已累计飞行 14042416 米

回复 董翀 :不换了,只比新电池少3分续航,我要飞到200循环再说,现在飞得不多。这2组高循环大多拿来飞4KM内和练手、感受环境实机。新电池我已经到过8.4。 也许明年,机有5年的时候都到不了,今年4月,悟2就伴随我4年了。电池就续航少点,TB50转接手机充电的插头我有,还可以做充电宝用。

2022-3-14

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