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又经历了一次惊心动魄的0电量降落~

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刚刚看到有飞友因为返航电量不足而炸机:
https://bbs.dji.com/forum.php?mod=viewthread&tid=301374
恰好我今天晚上也刚经历过返航电量不足,最终还是在经验和运气的加持下,成功返航了。

今天晚上本来是要帮一个朋友拍一个活动,现场离我家距离大约4公里。因为不好停车,而且我也懒得出门,于是我就打算直接从家里飞过去,拍完再回来。嗯,理论上毫无压力。
实际上也确实如此,正常飞过去,正常拍完,当有提示该返航的时候就正常往回飞了。不过没有用自动返航模式,而且手动返航。(其实飞了这么多年从来没用过完全自动返航,只要有信号,肯定是手动操作)
然而,飞到半路的时候感觉就不对,飞行速度在8m/s左右,我就知道这是遇上逆风了,边返航边试着调整了一下高度层,找到了可以大约11m/s的高度,就在这个高度往回飞。
可是当飞过一片高层之后,风速又发生了变化,速度下降到了大约6m/s。此时的距离大约2000,电量还剩20%,我心中有些小担心,就打开了录屏。但是根据以往经验,这个距离和电量还是可以回来的。
可是事情的发展似乎并不太顺利……
当距离还有大概1000米的时候,飞机就提示低于10%,要强制降落了。
这个时候速度变得极低,高度下降。我马上切了运动档,速度恢复了正常,继续按照我的节奏返航,同时以1m/s的速度降高度。
然后眼看着电量一点儿一点儿到了0,但是飞机基本上也回来了,剩下这几十米就是飘也能飘回来。
终于,在电量变成0之后大约十几秒,我的御3终于安全降落了……

总结一下,返航途中不能太相信飞机的自动返航逻辑,还是要靠自己。
要随时观察返航速度的变化来推测飞机所处位置的风向和风速变化,如果遇到逆风,马上调整高度,寻找最佳返航路径。
当电量到10%的时候,如果距离还差的比较多,马上切运动挡,手动往回飞,同时灵活调整高度。这样才能最大限度利用剩余电量飞回来。


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楼主  DJI Mavic 3认证用户 2022-5-28 2#
唉,又审核,只要出现zh a ji,两个字就审核,你们也太没自信了吧?有zh a ji这个词的帖子,不一定就是不好的啊。
楼主  DJI Mavic 3认证用户 2022-5-29 3#
我昨天晚上发的,今天晚上才通过审核……
JZZ-Mavic  DJI Mavic 3认证用户 2022-5-30 4#
深圳萌新  DJI Mavic 3认证用户 2022-5-30 5#
               
Anyyh  Air 2s认证用户 2022-5-30 6#
最后这,尽可能往离自己近、人能到达的有平坦地面的地方迫降。千万不能有“一定要飞回身边”的想法,这样更容易丢。
楼主  DJI Mavic 3认证用户 2022-5-30 7#
AnyyhAir 2s5-30 08:56
最后这,尽可能往离自己近、人能到达的有平坦地面的地方迫降。千万不能有“一定要飞回身边”的想法,这样更容易丢。
因为上次掉海里体验了一把0电量之后还能飞多久,所以对电量还是有点儿信心的。
Anyyh  Air 2s认证用户 2022-5-30 8#
与或非禾DJI Mavic 35-30 09:34
因为上次掉海里体验了一把0电量之后还能飞多久,所以对电量还是有点儿信心的。
经验是有了,代价忒大了
herotrf  DJI Mini 2认证用户 2022-6-1 9#
学习了,感谢分享。
已累计飞行472486米
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