又经历了一次惊心动魄的0电量降落~

又经历了一次惊心动魄的0电量降落~

刚刚看到有飞友因为返航电量不足而炸机：
https://bbs.dji.com/forum.php?mod=viewthread&tid=301374
恰好我今天晚上也刚经历过返航电量不足，最终还是在经验和运气的加持下，成功返航了。

今天晚上本来是要帮一个朋友拍一个活动，现场离我家距离大约4公里。因为不好停车，而且我也懒得出门，于是我就打算直接从家里飞过去，拍完再回来。嗯，理论上毫无压力。
实际上也确实如此，正常飞过去，正常拍完，当有提示该返航的时候就正常往回飞了。不过没有用自动返航模式，而且手动返航。（其实飞了这么多年从来没用过完全自动返航，只要有信号，肯定是手动操作）
然而，飞到半路的时候感觉就不对，飞行速度在8m/s左右，我就知道这是遇上逆风了，边返航边试着调整了一下高度层，找到了可以大约11m/s的高度，就在这个高度往回飞。

可是当飞过一片高层之后，风速又发生了变化，速度下降到了大约6m/s。此时的距离大约2000，电量还剩20%，我心中有些小担心，就打开了录屏。但是根据以往经验，这个距离和电量还是可以回来的。

可是事情的发展似乎并不太顺利……
当距离还有大概1000米的时候，飞机就提示低于10%，要强制降落了。
这个时候速度变得极低，高度下降。我马上切了运动档，速度恢复了正常，继续按照我的节奏返航，同时以1m/s的速度降高度。

然后眼看着电量一点儿一点儿到了0，但是飞机基本上也回来了，剩下这几十米就是飘也能飘回来。

终于，在电量变成0之后大约十几秒，我的御3终于安全降落了……

总结一下，返航途中不能太相信飞机的自动返航逻辑，还是要靠自己。
要随时观察返航速度的变化来推测飞机所处位置的风向和风速变化，如果遇到逆风，马上调整高度，寻找最佳返航路径。
当电量到10%的时候，如果距离还差的比较多，马上切运动挡，手动往回飞，同时灵活调整高度。这样才能最大限度利用剩余电量飞回来。

楼主

唉，又审核，只要出现zh a ji，两个字就审核，你们也太没自信了吧？有zh a ji这个词的帖子，不一定就是不好的啊。

楼主

我昨天晚上发的，今天晚上才通过审核……

JZZ-Mavic

深圳萌新

Anyyh

最后这，尽可能往离自己近、人能到达的有平坦地面的地方迫降。千万不能有“一定要飞回身边”的想法，这样更容易丢。

楼主

AnyyhAir 2s5-30 08:56
最后这，尽可能往离自己近、人能到达的有平坦地面的地方迫降。千万不能有“一定要飞回身边”的想法，这样更容易丢。

因为上次掉海里体验了一把0电量之后还能飞多久，所以对电量还是有点儿信心的。

Anyyh

与或非禾DJI Mavic 35-30 09:34
因为上次掉海里体验了一把0电量之后还能飞多久，所以对电量还是有点儿信心的。

经验是有了，代价忒大了

herotrf

学习了，感谢分享。