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6年多的玩家,刚入的御3,提几点目前最需要改进的建议

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APP刚更新,就入了御3,目前刚粗略飞了3次,就能有很多感受和建议,需要各种环境飞一段时间后再来继续补充分享经验,就目前最需要、最直观的先提。
      1.APP主屏显示电压或增加快捷键直接切换显示电压、电池温度。
      作为经常使用悟2(2018-2022)、御2(2022)、AIR(2019-2020)的普通玩家用户,并不是专业搞商业的,很多时候都会飞远,风雨雪雾都飞过,从没有过炸机、丢机、迫降,电压在我心中发挥了至关重要的作用,电量百分比和参考续航时间真不准确,自己基本都是根据电压,从精灵3A(2016-2017)开始,结合这6年多的经验,只要飞几分钟,不用看姿态球就能清楚的知道风向、风力和实际续航时间,生物钟比APP计算的结果还准。不仅电压,电池温度也很重要,温度太高容易鼓包,温度太低则容易电压突降,这些,APP里不给用户看得到电压和温度,只单纯看电量,没丰富经验的用户已经很接近炸机。FLY那么简洁明了的界面,多一个电压显示,并不会让用户觉得杂乱。主界面不显示的话,让FN和录像拍照切换的快捷键有映射能快速显示吧。
      举几个实例:
      御2在旅行路上,电还没充满,有需要紧急升空,升空后电压在10秒内从3.8V直接掉到了3.4V,只能赶紧落地,全程就15秒,如果我相信APP里显示的66%电量(它显示可以飞10分),不出30秒铁定完蛋,同样的电池;另外一次,电压并没掉那么快,升空10秒内很稳定,我用它全程飞了10分钟,还飞出2KM外,全程关注着电压变化状态,以上2次都是同一块电池,相同的电量。您觉得电压不重要么?单纯的电压对应电量也不准确,但能让用户多看得到两个关于电池的重要参数,就能避免很多炸机。
      悟2的TB50,最新固件,40时速的风顺风去,电量80%时已经在6KM处,电压3.8-3.9V,APP参考续航时间30分,没大风预警,相信就完蛋,回程逆风,电量看不出啥,电压就明显了,刷刷掉,到眼前20%电量,回程电压3.56V,在眼前悬停了1分钟,3.4V才落地。此时电量10%,没啥。但平时无风时,10%电量时电压在3.63V就要求我强制降落,此时,它还在1.5KM外,我又飞了3分钟,3.3V才落地,没电压显示只看电量的话,我估计就迫降了。买过闲置很久的电池,循环不到30,升空10秒内只是单纯的悬停,电压就从4.32V掉到3.8V,在80%电量时,出现过从3.6V掉到3.4V,不显示电压只看电量,没准飞着飞着直接空中断电。此时如果相同的电量。您觉得电压不重要么?
看过很多炸机、飞丢用户的录屏,大多都是只关注电量和参考续航时间,我能清楚的知道,如果他们会看电压,就知道回程是很大的逆风会提早回,明明可以坚持到安全降落的,却在很远处就提前迫降炸机、丢机(逆风1.6KM外电量12%时强制迫降,电压会到3.53V左右,我就安全回来,找了避风处,3.5V安全落地,没有看电压没经验的估计在1KM已经迫降了),还有电池没预热电量突降到0直接炸机,空中电池温度过高鼓包弹出电池等等。
      2.RC-N1控增加更多的自定义按键映射。
      自己目前用的是乞丐控,先不管营销策略。RC-N1控只有FN和录像拍照切换的两个快捷键,建议能都相互切换,切再分为快速单按一次和两次的映射。
美国手下,右手在保持飞行时,无法轻松按到录像拍照切换键,能边飞边控制云台上下和变焦。中国手下,左手在保持飞行时,无法轻松按到FN键,边飞边控制云台上下可以,但变焦就不行(自己飞了6年多的中国手,此时只能改,非常难受),如果FN和录像拍照切换键能相互调换,问题就解决。最好带屏控也能这样,支持相互切换。
      除了目前以后的支持的映射,请再增加更多的映射功能,比如电压、电池温度显示就很需要,避障的开关,前机壁灯的开关,相机参数的调节也可以再增加一些等等。
      3.姿态球边缘增加电机转速或电机输出百分比显示。
新版的姿态球,终于比GO4的棒了,在手机指南针正常时,遥控天线和机对准就显示绿色点,没对准就是蓝色点,这是GO4所没有的,必须赞。但自己觉得能增加个电机转速或输出百分比显示就更好了,顺风、逆风、风力大小都能从此数据看出,二者的状态结合电压,再参考电量,APP参考续航时间,无论什么风向风力,每次飞行都可以估计准安全续航时间且不会炸机、丢机。
      4.低电量警戒值设置交给用户在APP里可以自由选择。
      悟2有2个警戒值,好像可以设置7%和15%,御2只可以设置15%,御3就完全没有,主界面那个电量点旁边的参考续航时间是包含强制降落时间,如显示还有5分,点开却是还有2分强制降落,5分电量耗尽,出现强制降落时,下降速度是最高,如果遇上贪飞没看好周围环境的,反应不及时就会炸。0电量后,电压3.5V以下,电池温度很快就到60℃以上,还可以挺住1分钟,还是那句话,让主界面显示电压和温度,至少在贪飞时能再飞一会能保证安全返航,而不是过早迫降炸机、丢机。距离过放伤电池还早,只要等自然冷却后再充电,别0电量放置超过一天,就行,自己的所有电池都搞过很多次3.0V左右落地,2.75V都搞过,循环最多的149,从没出过问题,更没有鼓包、微鼓都没,最多就是比新电池续航少3分。
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boazoomer  DJI Mavic 3认证用户 2022-7-4 2#
别提了。。。你提的,要么早就提过无数次了,要么就是悟2才有的东西,你想DJI会在御上给你?想多了,悟3上会有的,请买悟3就是了。
与或非禾  DJI Mavic 3认证用户 2022-7-4 3#
可能你是新来的,你说的这些早就有很多人提过很多次了。大家都是从DJI GO4过来的,知道一个优秀的APP是什么样的。
但事实就是,无论多少人提多少遍,他们还是按他们的想法慢慢来。

所以我现在都懒得提这些了。
穿心箭  Osmo Action 3 标准套装认证用户 2022-7-4 4#
yanran090266  Mavic 2 Pro认证用户 2022-7-5 5#
码字不易
楼主  DJI Mavic 3认证用户 2022-7-5 6#
与或非禾DJI Mavic 37-4 21:42
可能你是新来的,你说的这些早就有很多人提过很多次了。大家都是从DJI GO4过来的,知道一个优秀的APP是什么样的。
但事实就是,无论多少人提多少遍,他们还是按他们的想法慢慢来。

所以我现在都懒得提这些了。
用悟2时我也提了很多,当然知道并没啥用,有些也优化了,比如指南针突挂变姿态,但优化了这又冒出其他新问题,没用也要提,只是焦虑症,憋心里不说出来不舒服而已。估计没下次了
也不想参与任何测试,又不是知名人物,自费去测出一堆问题又没有更多的优化和改进,还很多次差点炸机,已经亲身感受了。
咱影响力不够,不如那些大咖来个简单评测大哥广告,问题轻描淡写甚至没发现,就关注很高。
如你所说,很多都是工程师认为认为用户需要什么就做什么,并不是用户需要什么就做什么。
楼主  DJI Mavic 3认证用户 2022-7-5 7#
boazoomerDJI Mavic 37-4 21:08
别提了。。。你提的,要么早就提过无数次了,要么就是悟2才有的东西,你想DJI会在御上给你?想多了,悟3上会有的,请买悟3就是了。
当然,现在的御3和悟3,也许就如当年的御2和悟2的待遇,大咖们不清楚,反正搞商业的有知名度的购买、维修等等都是八折。
个人用户使用下来就是烧钱,悟2的用户待遇比御2用户差远了,御2我也玩过半年,优化比悟2好太多,两者优缺点各有特色,悟3我是不会再入,无论多便宜多强都不买。
罗巴乔  Air 2s认证用户 2022-7-5 8#
楼主的血泪控诉,码字不易
大疆钉  DJI OM 4 SE认证用户 2022-7-5 9#
支持楼主一下,有想法就应该说出来,合理不合理,交由专业和商业去决定。
楼主是个老玩家,佩服玩过这么多机子。
请教一下御2的电池,电压低于多少返航比较稳妥,教一下大概的换算经验呗。我也想学你看电压来飞行
健壮的蛆  DJI Mavic 3认证用户 2022-7-5 10#
四美都懒得点进来看一眼,甚至不愿意敷衍的说一句已反馈给工程师。这就是现状
楼主  DJI Mavic 3认证用户 2022-7-5 11#
大疆钉Mavic 2 Zoom7-5 11:28
支持楼主一下,有想法就应该说出来,合理不合理,交由专业和商业去决定。
楼主是个老玩家,佩服玩过这么多机子。
请教一下御2的电池,电压低于多少返航比较稳妥,教一下大概的换算经验呗。我也想学你看电压来飞行
这个并不固定,经验的事,语言难以准确描述,说点口水话算了,每次都得根据实际环境来看。低于3.5V后要经常打开电池状态结合温度一起查看。
基本原则就是看电压的稳定程度和下降速度,稳定下降等于微风无风,不用管风向;下降太快就是逆风,回程得保证是顺风才能飞远,到3.7-3.68V回都可以,想自己紧张下3.6V回都行,下降太慢甚至电压还上升就是顺风,3.8V就得回,参考续航时间越来越多甚至很久都不变就是风大,回程一定逆风,一定会遇强降,没到3.4V前只管飞。电量就当做警戒值,只要到15%,无论电压多少它就报警,低于10%后,距离强降也就是瞬间。保证在3.5V左右落地很安全,你要3.5V在眼前后再悬停1-2分看看电池是否正常,给它3.2V落地也行,别管电量,注意环境安全,推着别给它落,不会让你心跳。
御2电池的另外一个指标千万别忽视,电池温度在短时间内超过50℃就要考虑降落,到60℃无论如何都得降落,持续飞容易鼓包弹电池,事后必须彻底自然冷却后才可以充电,过了65℃更容易鼓包。
一般来说,起飞2-3分内转入保持50时速平飞后,转速不超600,电压在3.8-3.9V以上,基本就是微风或无风,APP参考续航时间会从低于20显示超过22分以上,转速500多一点为顺风,风稍大,APP会显示25分以上,飞个5-10分钟,电压都不会低于3.7V,这种的不超200高,全程安全续航时间在22-23分,基本不会引发强降。
如果是转速经常在650甚至700以上,保持50时速平飞后,电压在5分钟内会有几次低于3.6V,大多在3.8V以下,不超100高的话,真实续航时间只会有18分,包含强制降落时间,在低于3.6V时还会限制速度飞不快,只要电压不低于3.5V,坚决保持直线回程,别发呆,别考虑迫降,哪怕偶尔显示几次3.5V,在50高,1.5KM处都能安全落地,保证在3.2V温度60℃以下必须落地就没事,3.2-3.0也就悬停10来秒的时间,容易空中停机。
比如:按50时速保持推着平飞算,电压在飞了10分钟后还在3.8-3.9V,遥控上显示转速大多在500-600多,无论飞了多远,电量多少,APP显示还能飞多久,可以考虑回,多飞1-2分也可以。按100%算,稳定在3.8V左右基本等同于40-50%电已完,算上强降,逆风,剩下的50%电,操作不当贪飞就会飞丢迫降。
悟2就和御2不同,旧固件下,我逆风保持50时速500高跑到6KM外(这种环境御2只能推满跑不到40时速我100高到3KM回都会遇强降,有效续航17分,如果只看电量,最多飞2KM远,不注意风向也许还会飞丢),电压已经3.58V才回,回程顺风用姿态档轻推,加上9M/S的下降,可以持续跑4KM电压都稳定不低于3.57V,到眼前3.53V,再悬停2分钟,3.3V落地,有效续航20分,机没到眼前时根本不会引发强降。最新固件难,低于3.58V就给限制机动,飞不快。
楼主  DJI Mavic 3认证用户 2022-7-5 12#
大疆钉Mavic 2 Zoom7-5 11:28
支持楼主一下,有想法就应该说出来,合理不合理,交由专业和商业去决定。
楼主是个老玩家,佩服玩过这么多机子。
请教一下御2的电池,电压低于多少返航比较稳妥,教一下大概的换算经验呗。我也想学你看电压来飞行
除了电压,只要你飞多了,每次通过电压变化掌握大概的有效飞行时间,开着录屏,录屏上有计时,就能知道什么时候回。
比如此次飞行你通过电压变化知道全程会有20分续航,那么到10分时,就是一帮的电没了,得考虑回了。
我就是这样搞得,电压为主,结合APP参考续航时间、电量是一种,录屏时间是一种,两者一起估算,双重保险,从未有过失误,炸机、丢机、迫降都没有,尽管熟悉定位找机,但从未用得上。
饼干  DJI Mavic 3认证用户 2022-7-5 13#
螺埃途DJI Mavic 37-5 15:30
除了电压,只要你飞多了,每次通过电压变化掌握大概的有效飞行时间,开着录屏,录屏上有计时,就能知道什么时候回。
比如此次飞行你通过电压变化知道全程会有20分续航,那么到10分时,就是一帮的电没了,得考虑回了。
我就是这样搞得,电压为主,结合APP参考续航时间、电量是一种,录屏时间是一种,两者一起估算,双重保险,从未有过失误,炸机、丢机、迫降都没有,尽管熟悉定位找机,但从未用得上。
只要dji go4 能支持,一切问题迎刃而解
大疆钉  DJI OM 4 SE认证用户 2022-7-6 14#
螺埃途DJI Mavic 37-5 15:22
这个并不固定,经验的事,语言难以准确描述,说点口水话算了,每次都得根据实际环境来看。低于3.5V后要经常打开电池状态结合温度一起查看。
基本原则就是看电压的稳定程度和下降速度,稳定下降等于微风无风,不用管风向;下降太快就是逆风,回程得保证是顺风才能飞远,到3.7-3.68V回都可以,想自己紧张下3.6V回都行,下降太慢甚至电压还上升就是顺风,3.8V就得回,参考续航时间越来越多甚至很久都不变就是风大,回程一定逆风,一定会遇强降,没到3.4V前只管飞。电量就当做警戒值,只要到15%,无论电压多少它就报警,低于10%后,距离强降也就是瞬间。保证在3.5V左右落地很安全,你要3.5V在眼前后再悬停1-2分看看电池是否正常,给它3.2V落地也行,别管电量,注意环境安全,推着别给它落,不会让你心跳。
御2电池的另外一个指标千万别忽视,电池温度在短时间内超过50℃就要考虑降落,到60℃无论如何都得降落,持续飞容易鼓包弹电池,事后必须彻底自然冷却后才可以充电,过了65℃更容易鼓包。
一般来说,起飞2-3分内转入保持50时速平飞后,转速不超600,电压在3.8-3.9V以上,基本就是微风或无风,APP参考续航时间会从低于20显示超过22分以上,转速500多一点为顺风,风稍大,APP会显示25分以上,飞个5-10分钟,电压都不会低于3.7V,这种的不超200高,全程安全续航时间在22-23分,基本不会引发强降。
如果是转速经常在650甚至700以上,保持50时速平飞后,电压在5分钟内会有几次低于3.6V,大多在3.8V以下,不超100高的话,真实续航时间只会有18分,包含强制降落时间,在低于3.6V时还会限制速度飞不快,只要电压不低于3.5V,坚决保持直线回程,别发呆,别考虑迫降,哪怕偶尔显示几次3.5V,在50高,1.5KM处都能安全落地,保证在3.2V温度60℃以下必须落地就没事,3.2-3.0也就悬停10来秒的时间,容易空中停机。
比如:按50时速保持推着平飞算,电压在飞了10分钟后还在3.8-3.9V,遥控上显示转速大多在500-600多,无论飞了多远,电量多少,APP显示还能飞多久,可以考虑回,多飞1-2分也可以。按100%算,稳定在3.8V左右基本等同于40-50%电已完,算上强降,逆风,剩下的50%电,操作不当贪飞就会飞丢迫降。
悟2就和御2不同,旧固件下,我逆风保持50时速500高跑到6KM外(这种环境御2只能推满跑不到40时速我100高到3KM回都会遇强降,有效续航17分,如果只看电量,最多飞2KM远,不注意风向也许还会飞丢),电压已经3.58V才回,回程顺风用姿态档轻推,加上9M/S的下降,可以持续跑4KM电压都稳定不低于3.57V,到眼前3.53V,再悬停2分钟,3.3V落地,有效续航20分,机没到眼前时根本不会引发强降。最新固件难,低于3.58V就给限制机动,飞不快。
牛,我这机子一上天,脑子都是空白的!
大疆の孤飞者   2022-7-6 15#
每次都飞这么远~你的续航不错啊
楼主  DJI Mavic 3认证用户 2022-7-6 16#
大疆钉Mavic 2 Zoom7-6 09:12
牛,我这机子一上天,脑子都是空白的!
最新消息,我的御3才飞了4次,7月2日买的,什么炸机、磕碰等等的都没,今天中午直接报相机故障,黑屏,已经寄回去检测了,还是今年4月的新机,这品控让人心凉。今天中午的事
楼主  DJI Mavic 3认证用户 2022-7-6 17#
大疆の孤飞者DJI Mini 3 Pro 带屏遥控器版7-6 14:41
每次都飞这么远~你的续航不错啊
今天中午最新消息,才飞了4次,7月2日买的,什么炸机、磕碰等等的都没,今天中午直接报相机故障,黑屏,已经寄回去检测了,还是今年4月的新机,这品控让人心凉。以前那些机可不是白玩的,飞远我特有经验,第3次时就已经到10.3KM处了,御3的信号真不错,续航可以。哪天微风下来一次,不挑战极限应该可以到36分续航。基本都是运动档保持40-45时速飞,P档不习惯,不小心就忽快忽慢,过了50时速掉电快。
阿正  DJI Mavic 3认证用户 2022-7-6 18#
与或非禾DJI Mavic 37-4 21:42
可能你是新来的,你说的这些早就有很多人提过很多次了。大家都是从DJI GO4过来的,知道一个优秀的APP是什么样的。
但事实就是,无论多少人提多少遍,他们还是按他们的想法慢慢来。

所以我现在都懒得提这些了。
不对,是DJI GO!GO4是后来的才有的。
楼主  DJI Mavic 3认证用户 2022-7-6 19#
阿正DJI Mavic 37-6 15:30
不对,是DJI GO!GO4是后来的才有的。
16年使用GO的时候,我只有精灵3a,最开始安卓和苹果的飞行记录界面还不一样,后来才改到一致,熟悉了GO后,到用GO4的时候,轻松适应好用,换成FLY还真不习惯,很多需要的信息不显示,不让我随时把握状态我不心安,部分能看到的要花时间去点开,电压和电池温度就是,图传等等那些更别提了
大疆钉  DJI OM 4 SE认证用户 2022-7-7 20#
螺埃途DJI Mavic 37-6 14:43
最新消息,我的御3才飞了4次,7月2日买的,什么炸机、磕碰等等的都没,今天中午直接报相机故障,黑屏,已经寄回去检测了,还是今年4月的新机,这品控让人心凉。今天中午的事
哈哈,你可以看我前两天发的拆修遥控的帖子,但是打心里,我还是愿意主动去相信,大疆想做好,也许是某个环节,还是管理不到位的问题导致的品控问题。
fxskye  DJI Mavic 3认证用户 2022-7-7 21#
希望开放第三方接口,自己不想做完,就让别人来
楼主  DJI Mavic 3认证用户 2022-7-7 22#
fxskyeDJI Mavic 37-7 14:31
希望开放第三方接口,自己不想做完,就让别人来
一百个支持
楼主  DJI Mavic 3认证用户 2022-7-7 23#
大疆钉Mavic 2 Zoom7-7 10:50
哈哈,你可以看我前两天发的拆修遥控的帖子,但是打心里,我还是愿意主动去相信,大疆想做好,也许是某个环节,还是管理不到位的问题导致的品控问题。
早看见了,估计我和你一样的心情
cdx1999  Air 2s认证用户 2022-7-7 24#
可能你是新来的,你说的这些早就有很多人提过很多次了。大家都是从DJI GO4过来的,知道一个优秀的APP是什么样的。
但事实就是,无论多少人提多少遍,他们还是按他们的想法慢慢来。

所以我现在都懒得提这些了。
大疆钉  DJI OM 4 SE认证用户 2022-7-8 25#
螺埃途DJI Mavic 37-7 15:35
早看见了,估计我和你一样的心情
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