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御林军
已累计飞行 556029 米
2022年7月17日,顺风快递将最后一块电池送到了我的手中,关于大疆无人机电池引发的心理纠结终于告一段落,不由得仰望苍天,在虎年酷夏的超级热浪里吐出一口闷气…… 作为一个摄影爱好者,入手无人机已六年有余,当时,单位配发了一台精灵4,因我喜欢摄影,便让我担任飞手。因使用场景少、携带不便、备飞程序繁琐,加上担心炸机赔偿,平常飞的并不多。 2020年4月,当时的崭新机型御Air2横空出世,性价比极高,就干脆自己买了一台。自己的机器到手,才算真正放开了手脚,开启了无拘无束的航拍之旅。青藏高原、四川成都、山西平遥,高山、湖泊、森林,到处留下了它美丽的倩影。无数优美的航拍作品,成了我们深藏心底的记忆。 世界上的事,都有两面性,无人机神奇的背后,也潜藏着一定的危险。失联失踪、失控炸机,不一而足。失联的原因千百种、炸机的缘由万千条,其中电池的原因也是重要的一环。 摄影人因静态作品居多,飞行操控往往没有大起大落、闪转腾挪,甚至大多都没开过运动模式,所以炸机的风险相对较小,炸机、失联的原因种类相对单一,而电池故障较为常见。往往上天之后,看美景还没拍完,电量报警也不在意,贪飞贪拍,飞机一生气,干脆“自杀”了之。还有一些系高温天气下飞行,酷暑盛夏,机器散热不及,手机黑屏、无人机电池鼓包,电量大起大落,使飞机失去动力,炸机而亡。天气太热不行,太冷也不好使。冬天飞行,如果不注意电池的保温,电池电量也会陡然下降,让你措手不及,造成炸机事故。 单位配发的精灵4,电池在用了2年之后,有一块因在高温天气下飞行,出现了鼓包现象,经联系大疆售后,原价999元一块的电池优惠了100元,以899元一块邮寄回来。近千元的价格,着实让我肉疼了好长时间。 入手御Air2后,其娇小轻盈的外表、超越前辈的续航、高清流畅的影像、备飞简单的设计,让我爱不释手、倍加宠爱,畅飞套装的三块电池、充电管家、套装滤镜等外设的加入,更是如虎添翼、战力倍增。 然而,就是我春风得意的用了两年零两个月之后,它的三块电池竟然悄悄“怀了孕”,肚子不约而同的隆了起来,鼓包了。 那还是上个月下旬的事情(6月20日后),我陪同家人前往郑州某大医院看病,因停车极为困难,就在路边卖力吆喝的“热心人“帮助下,将车停在了还在建设中的某“新能源停车场”。 该停车场位于医院周边的黄金地段,寸土寸金,正在新建充电桩,以应对越来越快的“油转电“步伐。里面没有树木和荫凉,车辆全被曝晒在历史罕见的40多度高温热浪之中。 住院三天后,重新回到车上,打开后背箱检查时,发现无人机电池的“肚子”均微微隆起,也没当回事。 但当我又一次飞行时,发现电池安装有点困难,原来稍一用力就“咔嗒”一声装上的电池,这次得用力按才能装上,而且几乎听不到那声让人安心的“咔嗒“声。更为严重的是,飞行回来,电池与机身的缝隙明显变大,往下取的时候,明显觉得电池“急了”一些,是那种“迫不及待”想跳出来的感觉,轻轻一碰释放按钮,电池“啪”的一下,就自动弹了出来。 不由心头一惊,这要是万一在空中自动弹出,会不会突然断电?我的天,那不是标准的炸机吗?想想都后怕,炸机事小,砸着人?事就大了。 细细打量电池,发现三块电池鼓包轻重不一,其中一块只是肚皮鼓了一点点,另两块“月份”明显大了许多。急忙用手不停的按,按了一会,发现好象鼓的轻了一些。时间长了,没事取出电池按按,就成了习惯。 按的过程中,觉得里面很平整呀?也就是就表面一层塑料皮鼓了点。敢不敢把电池拆了,只把表皮的塑料用重物压一压?或者将鼓了的“肚皮”挖掉,换一块塑料皮?不就中了吗! 怎么也想不通,你不就是塑料吗?怎么鼓起来就回不去了?家里的塑料盆鼓了,手一按就下去了呀! 上网一查,还真有不少能人,也有不少象我这样心有不甘的。你想呀?一块电池动辄六、七百甚至上千,三块电池就好几千,现在这样的Jingji形势,家里没矿,谁受得了? 网上的方法多种多样,有拿刀挖掉“肚皮”的,但据说刀尖刺到了电芯,还冒出了火,差点爆炸。我的天,这个太吓人了!还有电芯放气的、用皮筋绑扎电池的,甚至网上还有专门固定鼓包电池的卡子。说白了,都是治标不治本的应急办法。 也有靠谱的法子,比如找专业人士维修,通过更换二手电芯、重新组合成好电池;或者通过商家付费更换等等,但价格都不低,大抵都超过了电池一半的价格。 最为可靠的当然是找大疆售后,那是几乎所有无人机的娘家,他们的产品肯定最让人放心,哪有商家故意砸自己牌子的?何况是如今占据世界70%无人机销量的超级大咖? 但大疆电池的免费更换是有期限的,超过一年就超过了保质期,你的电池已购买两年有余,怎么可能免费给你更换?上大疆的APP售后部分搜索,里面的电池部分写得非常清楚,鼓包电池不建议邮寄,如果收到鼓包的电池,不符合保修条件,为了安全,直接报废处理,也不再邮回。等于是如果你邮过去了,有可能当场就没收了。 到航拍大群里询问,航拍大咖们,都说最好买新的,不然如果炸机,机器伤了还算小事,碰着人可不得了。我的天,这样说,我还必须再掏2000多块吗? 一个影友说,平顶山市的一个无人机销售商可以付费更换,急忙微信询问,人家说只换御2,你的是御Air2,不中! 切!明显的嫌贫爱富。 心有不甘,毕竟我的电池除了“肚子”有点大,别的一切正常,电池充电、续航都没有问题呀?为了安心,还从网上买了一个卡扣,如果哪天飞行了,就将电池固定死,最起码保证别自动弹出呀。 心里那个纠结呀,飞吧?怕出问题,不飞吧?看到霞光彩虹,哪个忍得住? 无奈之际,就在忐忑中拨通了大疆的售后电话,售后姑娘话语亲切温柔,听我说了情况,说可以把电池邮过来检测一下,检测完后再说。听完电话,心中还是不安,检测一下?有问题没问题可全凭一张嘴呀,你说有问题,我也没办法考证,没收就得了呗? 通过大疆APP自助寄修,填到故障种类、电池问题时,上面直接显示“请勿寄回严重损坏的电池(如鼓包、漏液等),若需置换此类电池,请查看首页‘常见问题’”,心里又紧张起来,快递公司会不会拒绝邮寄鼓包电池? 大疆首选的快递公司是顺丰,我也就想让顺丰邮寄,因为顺丰不管是着装、车辆、服务上均属一流,用顺丰让人放心。 进顺丰门店时,心里扑通扑通的直打鼓,谁知顺丰小姐看都没看,说邮电池吗?我说是,人家说,那好,邮哪里?我把地址给她看,人家一扫描,交费出单,很快就完成了交寄。 我的天,虚惊一场,看来人家顺丰真是见多识广,接个电池简直不值得一提。 为了不至于无人机电池“全军覆没”,我先邮寄了两块,剩下一块“怀孕月份”较小的,着急时使用,到时用那个卡扣固定好,应该能飞一阵子。 顺丰的速度很快,7月4日交寄的电池,两天的7月6日,大疆就发来了短信,说已收到了电池,即将安排故障检测,完成时间预计2个工作日。7月7日上午9点26分,不到一天,大疆就专门打来电话、发来短信,说已完成检测,可享受免费维修服务,报价单链接等等。打开链接,上面显示此次维修系更换为同类电池,循环次数不超过5次,每块电池价格为315元,两块共630元,实付金额为零。 看到实付金额为零,心里的石头彻底落了地,大疆果然不负众望,不愧为全球有名的大企业,在用户电池早已脱保的情况下,仍然免费为用户更换九成新的电池,不能不说是良心民企、国之栋梁。 7月7日中午,大疆即安排寄回电池。7月10日,收到了寄回的两块电池,包装与新电池并无二致,说明书、胶贴均完整无缺。经充电上机试验,一切正常。意外的是,经仔细查看,电池的循环次数是0?!不是说不超过5次吗?怎么会是0?难道是全新的电池?不由心头一阵小惊喜。 这两块电池尘埃落定,使用完全正常,剩下的一块电池自然不必再冒风险,急忙照样寄回娘家,大疆同样快速的完成了更换流程。 大疆不但认真的将超过保质期的电池免费更换,而且服务非常贴心,电池收到的几个小时内,就会有工作人员亲自打电话,询问更换后的电池使用情况,叮嘱使用注意事项,如果有问题,可以随时联系他们处理。 一番换电池的心路历程,可以说波澜壮阔、跌宕起伏,遇到问题,还是不要冲动、不要冒险,要和官方客服交流沟通、耐心协调,方能避免风险、减少损失,触动心灵、顺畅解决。 另一个方面来说,大疆的发展有目共睹,一个现代化的国际企业,只要坚持自己的发展方向,在创新革新的道路上勇往直前,不断完善售后服务,那么他必将无往而不胜,永远屹立于世界科技前沿。 当然了,希望大疆加强电池方面的研发,不要让电池问题影响用户的开心体验。毕竟,同在车内的尼康相机电池都没事,为什么咱们无人机电池出现问题了呢? 无人机电池鼓包,您有答案了吗?
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发布于
2022-07-28
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