作为一名非资深且业余的航拍爱好者,在拥有了御3之后,我一度以为在御4问世之前,我应该是无欲无求了,直到Avata的出现。全新的外观形态和操控方式不仅让我产生了极大的好奇心,甚至让我那位年过六旬却依然怀揣飞行员梦想的老爹也心动不已,第一人称新视角的沉浸式体验用他的话来说就是像在科幻片中驾驶飞机一样。于是在我老爹的怂勇以及对这种全新体验的好奇心下,我报名了大疆“天空之城新品体验官”这个活动并且获得了体验机会,得以和我老爹一起体验了Avata带来的飞行乐趣。
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Avata在飞行体验上带给我们的感觉就一个字,爽。这个“爽”字主要体现在三个方面:
首先,视角上充满沉浸感的爽。Goggles 2眼镜所带来的第一人称视角沉浸感是我们之前没有体验过的。我在第一次从高空进行俯冲的时候居然有一丝脚软,而我老爹第一次带上Goggles 2眼镜将Avata升空后,也是不禁感叹这感觉太美妙了。
其次,操控上人机合一的爽。Avata的操作逻辑非常类似一款简单的飞行游戏。创新性的体感操控更加符合人体的本能,哪怕是没有任何飞行经验的小白也可以在很短的时间内适应并且掌握这种操控方式。我想这才是Avata宣传语“天生会飞”想要表达的,不仅指代的是Avata本身为飞行而生,更多的是想表达通过Avata这种特殊的体感操控方式,任何人都可以轻松畅快地飞行,去体验飞行带来的乐趣。
当然,体感操控是几乎无法实现传统航拍机的刷锅,倒退等运镜手法,不过相对于我这种以拍摄为主要目的的用户,我老爹反而更喜欢这种简单的“养老飞”,不需要去思考如何运镜,只需要按下油门扳机往前冲就行了,这种飞行乐趣才是他入坑无人机的初衷,相信也是很多人的初衷。并不是所有人都想用无人机去拍摄出多么波澜壮阔的景色,更多的是想通过无人机来体验飞行的乐趣,以上帝视角来观看我们所处的世界,而Avata所提供的核心体验恰恰满足了这一点。
最后,随时随地,随处可玩的爽。Avata小巧且坚固的机身和自带的桨叶保护罩不仅可以保护自身在轻微碰撞下依旧可以保持飞行姿态,也可以很大概率避免对周围环境的伤害。这使得我们在飞Avata的时候不用太过于去担心是否会发生碰撞,也使得我们敢于在一些复杂环境中进行飞行,这大大的拓宽了使用场景,当然,飞行的时候还是要密切关注一下周边环境,安全依旧是无人机飞行的第一要素。
对于最新的Goggles 2眼镜,我要吹爆它的瞳距调节和屈光度调节功能,真的对我太友好了。因为我本身瞳距会小一些,这也就导致了之前在使用大部分vr头戴产品的时视觉中心会有一小块黑区,非常影响体验和沉浸感。Goggles 2眼镜加入的这个瞳距调节功能完美的解决了这个问题。此外,因为这次体验是我和我老爹交替进行的,所以每次都需要重新将眼镜重新调节到最适合的状态,但是调节所用的时间一般不会超过十秒,非常的简单易用。
尽管长得像FPV,但是大疆并没有将Avata纳入FPV的分类中。确实,如果只从纸面参数上来看,Avata的速度甚至赶不上航拍机,相比常规FPV动辄百公里的速度更是相差甚远,这也是很多人吐槽的点。但是实际体验下来,因为Avata的下视定高可以让机身与地面始终保持一定的高度,所以我们体验Avata的时候大多数都是在低空和复杂环境进行穿梭飞行,而贴地飞行带来的速度感和近距离掠过物体表面的刺激感对于我和我老爹这种没有飞过FPV的人来说已经是非常棒的体验了,当穿越过一个又一个狭小的空间时,扑面而来的压迫感和紧张感使得飞行体验度拉满,确实也是做到了宣传中的主打沉浸感,
当然,没有任何一款产品是完美无缺的,Avata也不例外。在体验中我们也发现了一些槽点和可以改进的地方。首先就是tf卡槽的和type c接口的位置,虽然工程师们能在这么狭小的机身空间内还能安装接口和卡槽已经很不容易了,但是还是希望这个位置可以在下一代产品上得到优化。其次,我们觉得如果参考游戏手柄的震动功能,让穿越摇杆能提供震动反馈也能进一步的提升沉浸感。
总的来说,Avata给我的感觉是一款无人机中的另类,它打破了传统航拍机和FPV之间的壁垒,很好的结合了航拍机的稳定性与FPV的刺激感,用创新性的操控方式让更多普通用户能够体验到沉浸式飞行的乐趣。并且,不同于传统航拍机经常遇到的无景可拍,大部分时间只能吃灰的尴尬,享受Avata的沉浸感并不需要去寻找专门的场景,也不需要出远门,楼下的公园,江边的沙滩,废弃的工地等场景在Avata独特的视角下都会被放大成一个又一个属于自己的游乐场。不仅如此,Avata小巧的身型也为跟拍公司的团建,例如球赛,野营等提供了便利,可以让我解锁更多航拍的新视角。可以说Avata补全了航拍机在生活应用中的部分不足,将航拍飞行带入了一个新的维度。相信在未来,Avata将会成为我手上利用率最高的无人机,因为它让我意识到了,航拍不仅于山河湖海,也在于身边的一草一木。
以下为我们用Avata去体验过飞行的部分场景: