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大疆的几个模糊问题不明白,请教

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想问大疆技术几个问题
1,精灵3的电池是智能的,说明一个什么问题?是说电池自己会保持最佳状态,当状态不好的时候会通过APP提示,不知道智能是指什么,不会是指价格贵吧
2,大疆说飞行前要保准电池的电量充足,不知道充足是指电池要100%的电量还是智能电池自己保持的65%电量以上,还是在设定的30%返航电量以上
3,智能电池自己放电会不会引起过放,哪怕是瞬间过放,前几天,我的飞机65%电量起飞后,在35%电量的时候炸了,毫无征兆,大疆售后说无维修价值
4,精灵3在飞行的过程中,油门最多能打到好多,能不能打到顶,水平飞行官网说是16米每秒,是不是向前的摇杆到顶了,全速飞行的时候,会不会引起电池过放
5,精灵3开机一段时间里,当校准指南针的时候,IMU短暂提示黄色,一般不到2秒的样子,又正常了,可以安全起飞,这种情况下,需要校准IMU吗


以上问题,我在说明书上始终没有找到答案,请大疆或者各路高手不惜赐教  谢谢
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楼主  Phantom 3 Professional认证用户 2015-11-6 2#
还有一个问题,电池放久了,自己放电了,出去飞是一定要充满了再出去飞,还是可以把已有的电飞完了再冲
楼主  Phantom 3 Professional认证用户 2015-11-6 3#
电池自己放电后,还有65%的电,可以飞一会儿吗,把电飞到30%后再充电,还是一定要充满才能飞呢?
我想智能电池应该是可以飞的吧,要不怎么叫智能电池呢?
Dnxxlzh.163  Phantom 3 Advanced认证用户 2015-11-6 4#
兄弟 一句话 飞行前 一定要充电100%
现有设备:大疆精灵3-2KHD版一台,派诺特小飞机一台,练手玩具4旋翼小飞机一个(超级好玩稳定)!
yudong520   2015-11-6 5#
问的也是我想问的。关注此贴。
chary  Goggles认证用户 2015-11-7 6#
28830131.qq 发表于 2015-11-6 21:29
电池自己放电后,还有65%的电,可以飞一会儿吗,把电飞到30%后再充电,还是一定要充满才能飞呢?
我想智能 ...
楼主是没有玩过航模。
给你科普一下:

航模电池是动力电池,现在大部分是锂电池,锂电池一般是3.7v电压一块,根据飞行器要求,有3-6组组合而成(就是所谓的几S,3组串联就是3S,现在P3用的是4S,就是有4块电池串联而成。为什么叫组,因为可能一块电池容量不够时,会用两块并联起来用,满足飞行器最大的输出电流(一般用C表示。知道C和容量,就可以算出最大工作电流)。小悟的电池就是两块并联,6组串联,一个由12块电池组成,叫6S)。


航模电池是大电流工作,输出电流可以发动汽车。所以,普通航模电池是没有控制电路的(短路时,电极可以融化掉。对电子元器件要求太高,成本太高),直接输出。充电需要专用航模充电器,分别同时对每一块电池充电,由控制电路控制每一块电池的充电量,而充电电流是需要根据不同电池,在充电器上设置,设置的充电电流如果超过电池最大充电电流,就有可能爆炸,发生火灾。特别是再早的铁电池,外壳是铁皮包裹,爆炸不是闹着玩的。电池在飞行时稍不注意,就可能过放电而报废。所以,大疆精灵2以前,航模充电就是个技术活。如果像你现在这样小白,可以说每次充电都是需要冒着生命危险,一点也不过分。



现在dji的智能电池,把原来的技术活变成了和手机充电一样了。并且,加入智能计算飞行距离和和返航需要的电量,实现了低电量报警,和低电量返航。有了技术的支持,才有了dji的到手飞。
Rliu  Mavic Air认证用户 2015-11-7 7#
等想问大疆技术几个问题
1,精灵3的电池是智能的,说明一个什么问题?是说电池自己会保持最佳状态,当状态不好的时候会通过APP提示,不知道智能是指什么,不会是指价格贵吧

"智能电池“ 是指电池内置管理芯片(其实是一个电路模块),这个芯片担负实时监测、并通知系统电池的工作状态,包括每个电芯的电压、剩余电量、是否过载运行等信息,系统根据这些信息实时提醒用户电池的各种异常情况,并根据飞机的当前位置计算是否发出低电量报警。这个芯片同时担负电池保护板作用,即防止输出短路、反接、过充(过压、过流、过时、过温)、自放电存储等等。当然也能防止过放,只不过在飞行时,防止过放是通过提前报警而不是切断电源实现的,这一点与普通电池保护板不同。

2,大疆说飞行前要保准电池的电量充足,不知道充足是指电池要100%的电量还是智能电池自己保持的65%电量以上,还是在设定的30%返航电量以上

怎么理解 ”充足“ 是你自己的事,也就是说,要看你的飞行任务。你说我今天只想试试机,上去几秒钟就下来,那 30% 也够了。你说我今天想飞 5公里,65% 肯定不不够充足。100% 是充足了,可你想飞 30公里,还是不够。总之,每次飞行前充满电,你不会后悔。

3,智能电池自己放电会不会引起过放,哪怕是瞬间过放,前几天,我的飞机65%电量起飞后,在35%电量的时候炸了,毫无征兆,大疆售后说无维修价值

智能电池自己过放电那就是 ”傻瓜“ 电池。你 35% 炸机和电池有关吗?任何电量下都可能炸机!

4,精灵3在飞行的过程中,油门最多能打到好多,能不能打到顶,水平飞行官网说是16米每秒,是不是向前的摇杆到顶了,全速飞行的时候,会不会引起电池过放

不应该问的问题!你愿意打多少杆就打多少,机器设计到哪当然就允许你打到哪!最大速度不打到顶怎么能实现?全速飞行又怎么可能引起过放?

5,精灵3开机一段时间里,当校准指南针的时候,IMU短暂提示黄色,一般不到2秒的样子,又正常了,可以安全起飞,这种情况下,需要校准IMU吗


正常了你还校准什么? 不提示校准就不要没事找事。
86329570@qq.com  Inspire 1认证用户 2015-11-7 8#
Rliu 发表于 2015-11-7 04:30
等想问大疆技术几个问题
1,精灵3的电池是智能的,说明一个什么问题?是说电池自己会保持最佳状态,当状态 ...
保佑不炸机  Osmo Mobile认证用户 2015-11-7 9#
那个16m/s是要在atti下的,一般P-GPS也就11-12M/S
苟利国家生死以,岂因祸福避趋之!
楼主  Phantom 3 Professional认证用户 2015-11-9 10#
我给大家说个故事,大家就明白我为什么要问以上问题了:一天,我在大山里面,需要拍一段稻田,当时没有什么风,算一级一下的风吧,精灵3一切正常后,65%的电起飞,飞了两个来回后还有40%的电,一般都会认为可以在飞100米左右的来回是完全没有问题的吧,就这最后一飞,飞机炸了,电量在35%的时候突然报警电量不足一秒钟不到,飞机猛然掉高一下,然后自由落体,全面报废,大疆售后4号说无维修价值,这是10月30的事情了,今天是11月9号了,大疆也没有分析报告,也不给我电话了,我就是想知道是什么原因炸鸡的。这个精灵3我飞起落大概在150次了,以前我飞直升机,六轴等,飞控都是用的大疆,也算是大疆老客户吧,也很信任大疆,但是大疆现在不给我说法,炸机说我没有飞好,100米的高空只有鸟可以撞上,但是没有撞到啊,到底是怎么炸的呢,大家认为怎么炸的呢?我操作失误?
楼主  Phantom 3 Professional认证用户 2015-11-14 11#
yudong520 发表于 2015-11-6 23:56
问的也是我想问的。关注此贴。
大疆已经免费给我维修了
认证设备
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