如果理解正确的话，提一个建议，返航设置里的“最佳路线”和“设定高度”，实际都是自动规划路线，区别只是在是否自主调整返航高度，建议把“最佳路线”选项名改成“智能高度”，以免引起歧义。

想知道在  失控返航场景，不满足视觉，又在120米限高以外超过120米高度飞行，但是到了120米限高处时，飞机还能正常返航吗？注意：起飞点是在120米限高范围内的。

憧憬11-10 09:05
想知道在  失控返航场景，不满足视觉，又在120米限高以外超过120米高度飞行，但是到了120米限高处时，飞机还能正常返航吗？注意：起飞点是在120米限高范围内的。

这返航逻辑也太复杂了吧……直接上升高度，直线返航不就是最安全的吗，5-50M这种情况没有视觉又岂不是直接撞楼

谢谢楼主细心整理，我还没仔细翻过说明书
按这逻辑，不满足视觉的情况下，50米以下就基本等于炸机了？
此外，不知道低于5米会怎样，有看到说会原地降落

LudwigVBDJI Mavic 311-10 10:40
谢谢楼主细心整理，我还没仔细翻过说明书
按这逻辑，不满足视觉的情况下，50米以下就基本等于炸机了？
此外，不知道低于5米会怎样，有看到说会原地降落

距离50m以内以当前高度直接返航，是一直以来所有机型的设定，不是御3才这样的。不过50m以内就失联的场景确实很少

憧憬11-10 09:05
想知道在  失控返航场景，不满足视觉，又在120米限高以外超过120米高度飞行，但是到了120米限高处时，飞机还能正常返航吗？注意：起飞点是在120米限高范围内的。

这点说明书里确实似乎没看到。只提到禁飞区可能会影响返航。具体逻辑是怎么设定的就不清楚了

饼干DJI Mavic 311-10 10:26
这返航逻辑也太复杂了吧……直接上升高度，直线返航不就是最安全的吗，5-50M这种情况没有视觉又岂不是直接撞楼[图片]

可控返航的时候是可以监控图传画面的，相对安全。失控返航时如果能原路径返回一段距离，很可能就能避开障碍物重新建立图传，避免了在避障不生效的情况下返航的风险。所以两者返航逻辑不同。这个从御2开始就有这个设定了

陈小羊timelineDJI Mavic 311-10 11:49
可控返航的时候是可以监控图传画面的，相对安全。失控返航时如果能原路径返回一段距离，很可能就能避开障碍物重新建立图传，避免了在避障不生效的情况下返航的风险。所以两者返航逻辑不同。这个从御2开始就有这个设定了

原路返回就算安全也耗电吧，要是前期拍摄的时候绕来绕去，返航的时候是不是也一样绕

陈小羊timelineDJI Mavic 311-10 11:35
距离50m以内以当前高度直接返航，是一直以来所有机型的设定，不是御3才这样的。不过50m以内就失联的场景确实很少

抱歉我看串了，我以为是高度50米以下，距离50米以内直接返航那还能理解
之前是看到有人说，高度20米以下时失联，如果视觉不满足，机器会就地降落，之前在社区里发帖问版主，没人答复

饼干DJI Mavic 311-10 12:42
原路返回就算安全也耗电吧，要是前期拍摄的时候绕来绕去，返航的时候是不是也一样绕

不是这样的，原路径返回只有50m，超过50m就直线返航了