颠簸了两小时来到风车山,看着这道路一侧宽敞景美少车,就决定坐在车里跟拍。车里操控飞机跟拍有两个难点:1、在晃动起伏的车厢内跟拍很难受,眩晕中还要注意侧飞障碍物,运镜的顺滑。2、有山体遮挡,返航点需要时不时刷新。有时候汽车开到两三脊凹处可能就会被一个小小的丘陵挡住信号,失去信号后飞机还会跑到原来更远的返航点,更加没信号。所以开几里就要刷新一下返航点
很非常考验人的耐力,还好我挺过来了,终于上了山顶,开始拍摄……于是就有了成片。
到了山顶,刚好第一块电池飞完,下车换电池时瞬间被劈头盖脸的风冻傻,住在亚热带地区的我从未想到山顶会这么冷,风这么大,短袖短裤的我立在毫无遮挡的山顶强忍寒冷飞了一块电池…
第一次站在风车下,感觉很害怕,真正靠近才感受得到那种震撼
当时的飞行环境:一直在风车下
(次声波很大,有飞友建议我赶紧离开,会影响健康,是真的吗)
风车特别庞大,也很危险,因为你不知道他的旋转半径是多少,而用飞机的视角估算多少有点误差,当时突然想到,紧张的估算距离,想拍特写,又不敢太靠近。
毕竟被这玩意儿打到,找不找得到先不说,肯定直接打成铁泥。
也是那个时候我才明白长焦的重要性。
贴近风车拍的惊悚瞬间,现在回康也都是冷汗
最后还想提一提2S的框选运镜,当时到了山顶,手都冻麻木了,根本没法运镜,框选运镜帮了我大忙