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T-3486784401
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已累计飞行 1606815 米
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已累计飞行 277379 米

检查作业,看看dji改进了没

2023-9-8

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已累计飞行 538234 米

太用心了,支持楼主

2023-1-30

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已累计飞行 823987 米

回复 T-3486784401 :基于GNSS的2D地图计算得出续航里程对于3D飞行和需要花费比较多时间进行降落机动的无人机没有太大意义,反而误导用户做出不安全的操作。 电池接近耗尽启动强制降落后,为了飞行安全速度和机身姿态会被系统严格限制,这部分的飞行里程基本上没有计算意义。 实际飞行气候多变,对于里程估算也会有明显影响。 如果遭遇强烈阵风,逆风出现电机满载导致速度骤减很容易理解。 DJI现在并不提供飘航模式,强顺风下杆量速度执行比较准确和本身比较严格的限速,飞机反而会主动制动出现小杆量掉续航更快的情况。 相较于2D地图上的投影,续航时间能让飞手更好地了解电池可用余量,基于经验进行避让和降落操作。 安全降落在确定的远点要好于随机迫降或者失联在直线距离很近的某处。 右上角续航显示如果要改,改成耗尽倒计时和强制降落触发时间点可以切换显示可能会比较现实一点,一个是可悬停的上限另一个是可以自由操作的时限。

2022-12-11

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已累计飞行 1606815 米

回复 Bond007 :主要取决于剩余时间的估算。 航速是 GNSS 直接算出来的,在剩余时间面前相当于无误差; 剩余时间 * 航速的精确度,也就与时间一样了。

2022-12-11

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已累计飞行 1606815 米

回复 拔丝青蛙 :就是要动态的剩余航程啊,至少可以指导优化操作:避免过猛打杆,或者指导缓降延长续航。 技术上/逻辑上没问题:瞬时的剩余时间(功率估算所得)* 瞬时的GNSS航速 = 预计剩余航程。 屏幕上两个数据乘一下就有了,只需要遥控器 APP 一级更新,都不涉及飞控。

2022-12-11

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已累计飞行 204389 米

这不可能这么精确的,有环境,天气、风速以及操作手法的区别做成里程意义不大,只是一个参考。

2022-12-11

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已累计飞行 823987 米

剩余续航其实也只是瞬时功耗(W)和剩余电量(Wh)一个大概参考,所以单位是时间。 因为有环境,风速变化以及操作手法的区别做成里程意义不大,有里程显示的汽车不存在公路以五六十公里的速度跳跃着冲过来或者离去的场景。

2022-12-11

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已累计飞行 2364299 米

难得楼主码了那么多字,真的是太用心了,支持楼主

2022-12-10

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