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陈乐之
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我是习惯放兜里一会,拿出来再悬停预热一小会

2023-2-11

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已累计飞行 2722350 米

不用这么那个,我这零度不预热就飞了

2023-1-28

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已累计飞行 428576 米

暖宝宝就是这样用的,贴在电池上

2023-1-28

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已累计飞行 795506 米

放裤口袋里悟个十来分钟

2023-1-25

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已累计飞行 3389 米

楼主您好,受到锂电池特性的影响,在低温环境中,电池性能会严重下降。这主要是因为低温导致电池内的化学物质活性降低、电池内阻增大,放电能力减弱。此时,电池电压也会大幅下降,当单电芯电压低至3V时,电池会存在两大风险: 1、电池输出电压不足,飞行器将提前触发低电压降落,可能导致电源意外关闭。 2、在此次飞行后,电池可能会进入过放保护状态,电池将不能被继续充电及使用。 对此,以下是在起飞前,关于电池冬季使用建议,可以帮您更好地拍摄冬日美景。 1、充电: 电池请充满电后再使用,以保证电池处于高电压状态。 如果使用未充满电的电池,不仅电池起始电压低,同时低温将继续降低电池电压,从而加剧了电压不足的风险。 2、预热: 将电池放置在常温环境下,使电池充分预热至20°C以上。 在外出作业时如条件允许,可将电池放置在车里,打开车内暖气进行预热。 3、电池外观检查: 检查电池外观是否存在损坏、变形等情况。 检查电池接口的金属片是否存在破损、烧蚀等情况。 检查电池充电排线是否存在松动情况,以及电池插入、取出过程是否顺畅。

2023-1-21

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已累计飞行 42696324 米

有个加热神器,叫胳肢窝。

2023-1-21

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已累计飞行 0 米

冬天飞都会提示把电池加热到25度,有必要傻乎乎的在地面转风扇转到25度去吗?

2023-1-21

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