学习学习！

1、我们不建议满电保存，尽量保持电量在65%保存 2、P3的电池具备自主学习的能力，但是在低温环境飞行我还是建议您做一次充放电校准电量后满电飞行，冬季安全飞行需要注意： [attach]74885[/attach] 3、65%开始充电是可以的，P3的电池是即充即用，我上面的建议您可以参考，个人还是比较推荐这样做一次，毕竟为了安全

杭州明天6-零下2℃。P3P明天要飞，上周六冲得电，到现在已经四天多了，刚刚装到飞机上，不带螺旋桨，把油门开到最大，电池电量还是4格满电。请问明天就直接拿这块电池不放电直接飞可以吗？会不会空中掉电？还有这块电池试验过之后插到充电插头上没反应，用65%的电池插上去开始充电，这样正常吗？

好吧，谢谢啦~

好像木有资源哎~

对了，想请问一下哪里能够下载到精灵、悟或者经纬的3D模型么？

同感，好歹做产品做了16年...;P不过品牌确实会有的“独特的风味”， 品牌设计来说 叫“个性” 用某大师的话来说，叫“情怀”， 就好像野马，开起来很容易甩。有人会觉得爽，有人会觉得不安全 于是，产品总有存在的原因和价值，我挺赞同秋姐说的说法，选择接受由客户决定吧:)

确实是，选择还是在于消费者自身。

对呀，是的