昨天到九龙湖航拍，我的朋友一边“吹嘘”着O3的强大，一边拉距。我因为前一天忘了给Air 2电池充电，只有一块半的电池，只得看着他嚣张地从五块电池中又拿出一块，插上、起飞......

我等得有些不耐烦了，先到车上拿了些吃的，准备边吃边看。一回来，他的RC上赫然显示着：电量68、信号0格、距离4000多米。我在他耳边不停的唠叨着：“该返航了！该返航了！”为什么呢？众所周知，MINI3Pro的返航与Air2的截然不同，是两个极端，一个天上，一个地下。Air 2 在4000多米时70多的电量就要给你施加心理压力，非返航不可；而Mini 3 Pro,就像在外面玩得不愿意回家的孩子似的，不来个强制降落不罢休。（此处运用了拟人的修辞手法，生动形象地写出了MINI3 Pro返航之不可靠，写出了作者对大疆地吐槽心绪之急切☺）

朋友似乎被信号弱折磨得不轻，也就开始返航了。不知大家有没有注意到，这个起点飞时在120米限高区里的，可是最远距离已然超出了限高区到了飞行区（我没有飞行记录，不然就截飞行记录了），而这时，飞机已经升到500米！要知道，信号（特别是图传）时坚守着“由奢入俭难”的理念，从120米升到500米是可以的，但从500米降到120米是坚决不行的。在限飞区与飞行区的交界处下降高度是痛苦的，起码锻联了几十次。这是，电量只剩下27。

断断续续地降到了120米，飞行控制系统“UI”---简称“笨蛋”，大言不惭地提示了强制降落，遥控器也响起了滴滴的令人心机的”救护车“提示音。这时电量只剩6，MINI动力本身就不强，电池电量又低，何况还剩下近3000米的路要飞，中间还隔着一座大山，显然是不可能的，飞了30几个小时的朋友慌了，把遥控器丢给飞了90多个小时的我（都是萌新，没好到哪里去），我只好用剩下的50%的电撑着寻找一个空旷的场地。我看见一个球场，就向那里下降，20米，10米，5米......很近了!突然，信号彻底没了，飞机也不知去向......

我们几个狂飙8公里弯弯曲曲的山路到了这个别墅区，还好没有降落在山里。在GPS定的这个点搜了N圈愣是没有找到。后来发现当时迫降的球场不是小区公共的，而是私人的!而且里面还没有人！坏菜了，没能找到！只得叫我朋友花钱报保险......唉!(你能想象当时我的朋友那无奈却透露着愤怒的表情）

突然感觉这和某人的MINI2SE下场很像（绝无冒犯之意，不喜勿喷；只是“高山安可仰，徒此揖清芬”了），下面由我也来仿写一下，献丑献丑： 离 别 平常的一天， 你又飞翔在天空中。 你越飞越远， 消失在山海之间 可没想到， 这却是你我的永别。 四千米并不难跨越， 难以跨越的， 是那如钢筋铁骨筑成的边界。 狂风咆哮着， 你寸步难行， 不能前进一分一毫。 你是多么渴望回来啊！ 可能量却在你小巧的身躯中流失、耗尽。 你不由自主， 下降，下降， 我不停地控制着你， 希望可以在安全处降落， 可以再次相会。 两千米的距离如同两光年一般， 无法跨越。 一帧帧的图传信号， 如一根即将断裂的风筝线一般， 维持着最后的联系。 屏幕暗了下来， 你不知降落何处， 只愿再相逢...... 唉，还好有保险，不至于就这么完结嗝屁了。希望大家和我这位倒霉催的朋友都吸取教训，下次别再遇到这样的事情了。 最后，祝大家永不炸机!