2.小悟记录的飞行数据：此数据明确显示小悟的主控收到遥控器掰杆停止电机的命令，并将此操作命令通知给了电机做停机反应 [attach]9753[/attach] [attach]9754[/attach] [attach]9761[/attach]

楼主您好，关于您提出的问题，我来进行回复： 1&2.符合退换货政策，DJI即为客户做退换货处理；另，DJI亦会考虑客户端的特殊情况以及客户的满意度，优化解决方案并最终提供给客户，相信楼主在之前的换货过程中已有所体会 3.实在抱歉，确实无法保证……毕竟飞控是复杂精密的电子产品，事实上没有任何飞控厂家能保证100%可靠。作为经验丰富的飞手，相信楼主对此情况是有所了解的 4.紧急情况需要停机减少损失，正如图中网友所述，感谢此网友的经验分享，同时我们也已将此次特殊事件反馈给研发方面，相信通过他们的努力会让飞控越来越贴近人性化[attach]10346[/attach] 5.正常情况下，飞控收到遥控发出的操作命令并做执行，不排除特殊情况—飞控受到外界严重干扰导致飞控不受控。飞行数据里面如实记录了遥控器摇杆的操作曲线,电机启动和停止都是接收到遥控掰杆指令而进行响应。 DJI专业的技术支持工程师会根据客户提供的视频，飞行数据以及APP数据等做相应分析，相信经验丰富的飞手也会根据飞机的不同姿态等做相应判断。 6.楼主想到后，可随时拨打4007000303的技术支持热线

顺便插一句，你们新出的S1000用的降落伞，这个产品的目的是保护飞行器和镜头么？ 我倒是认为最根本的目的还是减少因失控意外坠落对地面物体的伤害！

1和2还是没正面回答，不过可能涉及商业机密不方便回答，算了，回不回答也是你们的自由 3、勉勉强强接受 4、首先提一点，在我印象里精灵不是竞技机吧？原先的定义也是会拍照或录像的飞行器吧，肯定不适合暴力飞吧，除非是测试，测试就是你们厂里做的，那随便你们怎么操。 第二点，回帖的这位和夏清妹子的回答其实有误，我想问一下是减少飞行器损失重要，还是减少造成人员伤亡重要？如果我的飞行器发生故障，我宁可它去撞楼，撞楼后正常情况下是贴着墙滑下来的，下面一些屋檐或者伸出的电线之类的会挡一挡下降的速度，因为我亲身经历过撞楼，后来飞机是在屋顶找到的，而不是在地上。如果你来个自由落体，下面是什么，人还是车，你看得到么？

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真试过，实际飞行试的。至于以后会不会改我就不知道了。其实你在模拟器上试也一样的好吧，模拟器上不会停，实际就不会停。

真还是假 ？可不要拿这个来开玩笑的啊

试一下不就知道了吗:lol 我可以告诉你，我试过，空中把油门收到最底不会停电机

我一直都是单掰下降油门 到了地面掰到底 就停了！ 如果在空中没什么电量，一着急为了快速下来不小心掰到底，是不是也会停机？

@caojiancao，抱歉点评的内容无法回复，无论何种方式起飞，掰杆电机均会停机。