回复 夏清 ：不是的老师，我的air进入姿态模式后，就是失控！飞行器提示进入姿态模式后，水平朝向，向右侧匀速固定姿态撞去！拉杆，拉满杆，都没用！飞行器没有任何感应，还是匀速，固定姿态飞去。跟没打杆一样！瞬间就2秒，再长点时间就哭了！好多视频和亲身经历都如此，目前也不清楚为何！御系列除了御1，姿态模式可以控制！视频有显示，其他没见过能控制的！理论是可以控制，但是实际不是如此。。。

表示关注！希望楼主更新处理后续！

太可怕了，怎么还是英文提示:funk:

突然停电

如果能找回機子讓大彊判定比較能得到更正確的資訊，樓主是否可提供飛行紀錄側碌的視頻，因為就你的說明跟圖片看來就如秋香所說本來在這樣的環境出現GPS訊號不良就會轉成姿態模式，可是你如果有良好飛行習慣手都保持在控桿上且熟練技巧不太可能會有大偏移或你所說的失控，大彊只能從飛行紀錄去判斷你的操控是否跟飛機姿態不正常動作來判斷是否是機子問題了

我在山区也曾不明原因而进入姿态模式，而且在山上气流很乱，你所在位置没风，不表示飞机所在位置没风。 因此一进入姿态模式，就被风吹著跑，而误以为是机件故障，加上通常因为紧张，反应不及，因此很容易就炸机， 至于为什么刚好就在你要做某个动作时发生？是机率问题，这就很难说了。 另外提醒，除非绝对安全的环境（例如站在悬崖面对大海）否则在山区高度是负的，极大机会就是炸机。 供您参考。

感謝夏清的回覆 但不懂為何在設定熱點追蹤的整個過程 都沒有任何干擾或異常訊息 而就在我開始執行任務後(此時離任務起始點約10公尺) 正以為飛行器要往起始點飛過去 卻意外地進入姿態模式 在當時離地20公尺以上的情況下 不知姿態模式能正常運作嗎? 根據飛行紀錄，我有試著拉升和拉回飛行器 但實在沒辦法阻止撞機發生 至於馬達的問題 那是發生在墜毀之後 如圖 飛行時間 10:50進入姿態模式 10:58馬達卡住(已墜毀) 客服人員沒有給我任何維修號 只跟我要帳號和上傳飛行紀錄

感謝夏清的回覆 但不懂為何在設定熱點追蹤的整個過程 都沒有任何干擾或異常訊息 而就在我開始執行任務後(此時離任務起始點約10公尺) 飛行器便進入姿態模式 在當時離地20公尺以上的情況下

那英文提示不是写着马达阻塞了吗?? 马达阻赛和gps没有过多的必然联系,况且gps信号丢了也不至于失控,单纯的姿态模式也可以手控回家. 我没有权利和软件分析你的记录.但是我主观感觉你的某个电机或者电调应该是突然坏了,引起巨大电流,影响到了gps传感器的正常工作! 先有电机损坏,后有的gps失灵

在山区内，飞机搜星会受周围山脉的遮挡，从截图看飞行高度较低，如搜星情况不佳且不能使用视觉定位系统，飞机是会进入姿态模式的，在说明书中是有说明的，进入姿态模式后飞机并不会失控，飞机仍然响应您的打杆操控，但飞机会有飘移，此情况需要您操控摇杆来使飞机保持悬停。 楼主可留下返修号，夏清帮您跟进一下。