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碧海*蓝天
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发布于2015-2-25
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Phantom
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8 条评论

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御好像不能关闭GPS进入手动姿态吧

2017-7-11

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已累计飞行 132270 米

路过支持一下。

2015-10-26

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已累计飞行 0 米

我是一名普通院校学生,在一家不错的公司实习,半年过去了,工作得到了很好的发展,公司也到了忙季,可是,就在这个时候,我的导师给我发给了毕业论文答辩的通知,这对我来说更是雪上加霜,我哪有时间去写论文啊,而且还有那么多要求,比如一万字以上啊、抄袭率要低于百分之十以下等等;看得我头都晕了,为此,我夜里失眠了,但不管怎么样,工作还是要继续,在和客户交谈时,无意间谈到了这个,他对我说,你怎么不去找代写啊,他给我推荐了了一家,扣:29-74-28-84-79、24-21-43-58-64;联系电话:132-612-998-37;又方便,又便宜,而且质量和效率都很有保障。现在顺利毕业,感谢这位客户。

2015-10-4

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大疆创新系列飞控问题总结及防范 2013年12月17日 知识库 评论关闭 阅读 541 次 1、大疆所有飞控都存在易受“干扰”而炸鸡,“干扰”也是大疆公司客服用来解释未知问题炸鸡的官方统一口径。从廉价的NZAZ LITE到最新产品A2全金属外壳,都可能“干扰”。并已有案例:《s800EVO+A2+Z15惨炸【干扰论】》 《A2翻了!》 WKM之类塑料外壳的产品,就更容易干扰了,案例: 《站长咨文-WKM六轴飞行过程中不受控惨炸,H3-2D依旧自动歪斜【干扰论】》 《S800和WKM和我开了个大玩笑!》 《DJI EVO永远地进山了》 《我的S800莫名其妙地飞丢了》 《近来N次坠机的经过,有图没真相》 NAZA更是干扰没商量,案例: 《naza v2诡异失控飞走,又是干扰????》 《唉又是大疆炸鸡 等删帖了~450试关控返航炸鸡》 《naza v2 gps 高空大半径“各种高速马桶”“各种高速刷锅”——惊险!!!!!!!》 2、大疆所有飞控只要使用GPS,地磁罗盘都易受“干扰”而导致飞丢。案例: 《悲剧–6旋翼悟空M飞行中全速逃跑了 猴子逃跑》 对于最新全金属外壳A2飞控大疆也能轻易抛出“干扰”论来作为事故的原因,我只想说:大疆,以后飞控出厂能别内置干扰器么,我们真不需要,并真心谢谢了。 对于已经购买大疆飞控或云台,不得已只能继续使用的悲催用户,比如我。 警告在飞控不靠谱的情况下,结合我收集到的大量用户反馈,为尽少炸鸡,请尽量做到以下几点: 1、如无必要,不要安装GPS飞行。大疆全系列飞控超敏易受干扰地磁罗盘是一大问题根源。 2、如必须安装GPS,尽量不使用GPS模式而使用姿态模式飞行,但起飞仍需6颗卫星以上,并等待记录返航点。换场地必重新校准地磁。 3、如非万不得已,千万不要使用失控返航。依赖地磁、易受各种干扰的飞控,你还能指望它安全返航?嘿!哥们,这得看你的运气了。 4、尽可能安装IOSD MARK记录飞行数据,而不要购买IOSD MINI。如事故后幸运找回飞行器,并幸运的发现IOSD MARK完好,并幸运的取出了数据,并幸运的检查出飞行数据没有任何异常,如果你的飞行器又幸运的是S800,恭喜你!你有找大疆索赔的潜力了! 所以。。。如果飞行数据没有问题,你的损失可能会获得赔偿,当然也仅仅是可能。 但是像我这类自购买了IOSD MINI的用户来说,大疆当然可以淡然用“干扰论”打发我。如果我发生事故当时也有IOSD MARK记录飞行数据,虽然飞行器不是大疆的产品,大疆不可能赔偿,但也有理有据的可以发声痛斥。 换个说法其实就是,没有安装IOSD MARK或不支持安装IOSD MARK的用户,或安装了IOSD MARK并找回了飞行器但飞行数据损坏,或安装了IOSD MARK,但事故后飞行器无法找回的用户,出了事故也百分百只能是冤大头。 并且如果大疆反复、大量、频繁使用必杀技“干扰”后,也必会招致用户骂声一片,失去公众信用,墙倒众人推。 5、只要用于超视距飞行,强烈建议关闭电压保护功能。

2015-3-17

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刚买了机子还没到,问下GPS和姿态模式有什么区别啊?新手不懂

2015-2-28

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:handshake

2015-2-25

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低空飞行要是上面有障碍物自动返航就完蛋了,今天试飞就差点完蛋。:Q

2015-2-25

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已累计飞行 24968 米

说的很对,关于自动返航,其实在一定高度关闭一键返航就可以夺回控制权。另外在开阔地尽量关闭GPS和姿态模式,多练习手动飞行,关键时候顶大用。

2015-2-25

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