另外，朋友你飞行时尽量稳一些。不要急加速和急收油，毕竟大疆定位是一台会飞的相机，不是竞技用机。不需要有阴影，我也常常满舵上升或前进，但这个舵最好慢慢打满，不要太急，就基本不会出问题的。加之玩航模的兄弟姐妹们内心都已经被训练得很强大了哟，哈哈。

一直都在起飞前做好准备工作，希望是个别案例，以后也有一点阴影了

其实不仅仅是电机堵转或急停过量等飞行中的问题会导致射桨。往往飞前的准备疏忽了也是造成射桨的很大一部分原因：1、曾经正反螺旋桨装反并强行旋入，此时螺旋桨内螺纹已经受损，若继续用此桨，非常容易出现射桨；2、飞之前4个螺旋桨要稍微用一点点力量上紧，不然也有一定的概率造成射桨。所以说要认真对待每一次飞行，飞机出问题，掉下来，伤及无辜才是最要命的事情，这点责任感应该非常重视，飞机其实不值几个钱。

恭喜兄弟了。其实大疆的飞行器还是很稳定的。毕竟是民用无人机的标杆。售后也不错，你以后飞行，小心再小心，做好飞前检查，宁可多做一些工序确保安全也不要掉以轻心，一般不会出事。我4部大疆，飞了几百架次，都没有出过状况。祝爽飞！

谢谢论坛的各位飞友，大疆分析结果出来了，电机动力异常，大疆说要给我新机，看来大疆还是客观的分析飞行纪录的

对呀，现在分析结果出来了，电机动力异常，大疆方面已经跟我说赔我新机

有这种可能性，正常情况下，视线范围内没道理拉不回来。

OK，谢谢

我会与相关同事取得联系，尽快协助您解决此问题