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发布于2016-3-12
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航拍无人机
Phantom
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已累计飞行 26046 米

飞3天一换

2020-5-1

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已累计飞行 773799 米

其实我该买台黑色的精灵,这样就会显得桨叶很白。大疆没有,是一种缺憾。

2016-3-13

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已累计飞行 357332 米

放心,到不了1000小时,就因其它原因炸掉或换掉了

2016-3-13

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已累计飞行 357332 米

要是很纠结的话就买碳纤的,黑点也看不出来了:lol

2016-3-13

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已累计飞行 356722 米

好吧好吧,,

2016-3-12

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已累计飞行 356722 米

我觉得100个小时挺长了啊……

2016-3-12

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已累计飞行 0 米

无刷电机使用时间才100小时?不符合 使用习惯阿,按道理商业化的技术不可能才制造得出如此短命的产品.因该1000小时以上!这已经是最低最保守数值了,如今这科技社会说一个无刷电机使用实效为100 小时,我觉得真的是对人类智慧的嘲讽.

2016-3-12

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已累计飞行 0 米

这个寿命当然不是说不考虑安全性等它从天上掉下来了才算结束。 如果要用安全系数或者抗过载能力来与真飞机比较,那么航空模型、微、小型无人机远比真飞机要高。为什么?因为航空模型的负载很小,而模型飞行器的结构不可能按比例缩小到那么小,那么薄,所以,模型的结构相对而言是又粗又牢。绝对不会发生螺旋桨因为疲劳强度不够而在正常运转中断裂,多轴飞行器除了电机就再也没有其他可活动部件,电机的寿命就是轴承决定的。 当然,因为制造质量而出现问题就不是正常寿命决定的,这个有随机性,可以用浴盆曲线反映出来,不在这里讨论了。 我说可以不考虑这些部件的寿命,并不是不考虑安全性,而是它们的寿命不会影响安全性。 与真飞机相比有一个非常本质的区别在于:真飞机的飞行有一系列极其严格的操作规程,民航机在起飞前必须要由副驾驶逐条逐条宣读检查规程,正驾驶必须按要求逐条逐条检查,并且要报告检查结果。所以,真飞机的安全性是有保证的,人为因素降到最低。那么再看看我们飞模型飞行器是什么情况呢?不用我赘述了吧!所以,绝大多数模型飞行器、微小型无人机都是因为操作失误而摔的。能够全身而退的恐怕少之又少。理论上讲电机总归是要磨损的,有寿命的,但是,………………。

2016-3-12

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已累计飞行 327217 米

基本不炸一直都可以用,不过需要留意有没有滑丝

2016-3-12

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已累计飞行 101683 米

学习了,谢谢

2016-3-12

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