对前贴 关于这次升级固件后图传卡顿的个人之见  补充分析如下：

第一，第一块电池飞行，飞出了300米左右，图传就不是很顺畅，但还是磕磕碰碰能飞到1000多米，期间只能全神贯注注意飞行，图传惨不忍睹

第二，第一块电池飞回来在近距离的时候图传卡死（90米），换了电池重起飞机和遥控器后，在同一位置同一距离正常了

第三，按我试验这几次的情况，的确存在需要关机重启的情形，而且我试验过，关飞机没用，必须把遥控关了再开，光关飞机解决不了问题

第四，我用的ipad mini，没有要重启的情况出现

第五，您说的飞机起飞时间长了机体发热导致性能下降，不排除有这个可能

第六，补充一个可能，就是遥控器内图传芯片的问题，曾经我试过，遥控器上4个电量的灯，剩一个常亮一个闪烁的时候，飞机就在眼前信号也会时断时续，所以个人觉得遥控的图传芯片功耗和电池容量之间，或许会出现图传功耗太大而遥控器电池跟不上的情况

第七，这次升级了固件，是否对遥控器这一头的图传芯片的负担加重了，所以出现一些不稳定情况

第八，我注意观察过，出现卡顿或者失联，基本都是图传的问题，遥控信号还有


第九，S版的图传信号是2.4G，貌似其他版本的遥控也是2.4G？所以这次固件的问题，猜测是否出现在2.4G信号的加密上？

第十，理论上，2.4G的信号，如果无遮挡，可以几十公里，前提是要有足够强的功率

第十一，老固件飞行中失联，启动返航，遥控器会立即发出滴滴声，提示返航，屏幕虽然无任何数据和画面，但滴滴声始终在提醒飞机在返航；而新固件当屏幕弹出图传丢失，是否返航，按是，遥控器和屏幕什么动静都没有，拨动遥控器的返航开关，遥控器和屏幕也毫无反应，直到飞机返航近了以后，图传恢复的瞬间，遥控器才会发出滴滴声提醒返航，而这时如果转动遥控器方向再次造成图传丢失的话，滴滴声又会停掉，直到图传再恢复... 这种状态，真的心里没底啊，飞机到底在不在返航？

所以
综上所述，个人以为，大疆本次升级固件，对信号传输做了修改，或许造成了飞机或遥控器处理芯片的超负荷运算，而且我更偏向于问题出在遥控器这一头。

而或许遥控器的零配件设计和选型没有计算到会有增加这么多的计算量，再加上遥控器内的芯片功耗和电池设计得太过于正好仅仅够用，所以这次修改固件后会出现这个那个的问题。

因此在使用过程中芯片超负荷运算，导致性能下降，传输受影响，而遥控器电池的容量和放电时间，也起到了一定的负作用。

以上为个人之见，大家都是希望能尽快解决问题。