作为一个大疆的忠实用户，每天背着无人机跑来跑去已经成了我的习惯。同时作为强迫症患者表示三五天不飞看到电池要自动掉电就感觉心里好毛哈哈哈……
不过说到飞行，整个三月份因为工作的原因根本没时间外出~撩~春~风，眼看着活动时间要过了只好把这段时间拍摄的一组高铁照片发出来强行撩一下 （虽说是工业题材的作品我还是尽量的把他们修的小清新一些希望大家不要喷我，其实工业题材也能拍的很清晰的，例如北京前些日子封山禁拍的花丛中的动车……）
而且帖子也说了
不管你是撩山撩水撩机（基）友，还是撩花撩草撩姑娘，
只要你撩出美感、撩出新意、撩出风格……
我们就敢给你发奖品！
那么为了积极参（na）与（dao）活（jiang）动（pin）我就厚着脸皮撩下高铁吧~~~这画面感觉实在是撩不动啊！
言归正传
之前发布这组图片还引起了很多误会，有网友提醒不要在高铁头上飞行。在这里也强调一下，这是一次特殊拍摄，并不是冒险，只是想把高铁最美的一面展示出来，所有高铁也都是静止状态。请大家放心，毕竟这玩意儿动不动几十亿，我赔不起哈哈哈……
《铁路之花》
作为从小在郑州这个火车拉来的城市长大的孩子，对火车的喜爱应该是理所应当的事情。拍火车题材的照片也是我除了爬楼外最爱干的一件事，不过有了大疆后我才能真正有机会亲眼目睹一下这个中国最繁忙的两条铁路线的交汇处，原来是如此的美丽。（陇海铁路线与京广铁路线交汇于郑州市中心）
《万箭齐发》
话说之前一直想用相机在灯架上拍出这样的画面，但高铁的停车线导致总是把车头停在灯架下方，所以总也拍不到车头。只能说还好有了大疆
《列阵》
大家可能会好奇，高铁大部分都是白天在工作。那么晚上都去哪儿了呢？答案就在这里，因为白天的高铁保持着300km/h以上的速度飞快的运动着，无论是车体还是轨道都需要在夜间检修一下，所以大部分的高铁在晚上是停运检修状态，这样才能保证第二天的正常运营，是不是类似城市里的地铁？
《铁胆火车侠》
作为一个90后，这可能是我小时候最爱的一部动画片，现在还后悔找不到了小时候买的变形玩具。虽然《铁胆火车侠》是为了宣传日本新干线的产物，但现在看看还真的很像咱们的CRH的呢哈哈哈，很萌的画面。假如后面有一座大车库就更像动画片里的场景啦~
《出发》
结束了一晚的检修，一列高铁缓缓开出车站，投入新一天的工作中去。从小就对铁轨和列车非常着迷，一排排的轨道在画面中排列的特别美，大概只有使用大疆这种高空摄影器材才能把它淋漓尽致的表现出来吧……
最喜欢看火车出站时经过分叉的铁轨时的画面，一列火车会被轨道变形成一条蜿蜒的曲线。高铁的车体细长，从高处看又像一条灵蛇，非常美丽。
《同桌》
这张画面拍摄于刚换了第三块电池的时候，这时列车已经开走了几辆了，准备捕捉一些小的画面。刚升起了十来米，就看到了两辆并排停放的高铁，像是学生时代的同桌一样，一些勾起了我刚刚结束学生时代的记忆。特别美好……
《两小无猜》
不到一个小时，从停满了高铁的车站到空旷的车站。最后一块电池飞行时车站里就剩下这两辆高铁没有开走，也许是备用车吧，好像青梅竹马的一对。
关于郑州高铁 关于我
作为一个火车拉来的城市，对于高铁来讲，一定也是中心的中心。从国家规划来看，京广、徐兰高铁贯通南北，连接东西；西南方向郑万高铁是中部地区连接西南甚至东南亚的枢纽；东北方向郑州至济南的高铁可以将距离缩短至190公里；东南方向郑州至合肥的高铁是密切中原经济区与长三角经济区联系的便捷通道；西北方向郑州至太原的高铁可以大大缩短郑州到太原之间的客车运行时间。这样看来，郑州成为了一个“米”字型高铁枢纽的中心位置，这不仅对河南，而且对全国经济发展战略布局都有重要意义。是“一带一路”战略，加强东中西联动，促进区域发展的重要支撑。
好了说了这么多高铁，简单介绍一下自己，欢迎大家关注并多交流，我会经常发布城市风光以及旅行风光类的图片。
作者信息：焦潇翔，河南省摄影家协会会员、Getty Images视觉中国签约摄影师。
往期作品：[游记] 赶海的精灵——phantom-3-pro在安达曼海的51次起降
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（虽说是工业题材的作品我还是尽量的把他们修的小清新一些希望大家不要喷我，其实工业题材也能拍的很清晰的，例如北京前些日子封山禁拍的花丛中的动车……）
自拍的那张珍牛！！
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