高空中的风力要比低空中风力更大，受地面的地形和建筑物的影响，低空中的风往往会在流动过程中，温度升高，流过山坡丘陵以及高建筑物为了抵御风的影响，都会建一个风道直吹向楼顶（俗称穿堂风，其威力可把一个人吹向楼顶），均会让风力转换到上空。上空的风速和地面的风速差别还是比较大的。因为高空中的风阻力很小。在航空领域，空中的风速是有一个计算公式（具体给忘了，好久没有接触到过民航了）每增加1米，风力就会增加多少的。
       另外，天气预报是预测地面的风速的，其速度不可对高空的速度有相比。有条件的可以找一个风速计，把风速手柄绑长的杆上，然后每个高度都测量一下，就可以测量出风速的不同。

给你看看250米高空盯着大风  逆风  自动返航

飞行笔记      
       今天是我第一次经历了飞机完全失控的飞行，当时的心情真的无法用语言来形容。当时地面风力阵风3～4级，可以正常起飞。
       起飞后不久，迫不及待的挑战新的高度，拉升飞机到达极限500米高度。并没有操作挡杆让其水平移动。由于我当时一直专注于拍照，忽视了飞机距离我所在起飞点的距离。
        当电池还有30%电量时，飞机要求返航，本以为自己可以放松一下了，因为飞机返航是自动完成的。过了一会，高度没有任何变化。突然间我发现飞机距离我700多米/::!。
       多次启动自动返航无效，距离依然在700多米，高度500米，飞机位置未发生任何变化，此时飞机电量仅剩25%左右。突然一个念头涌上心头，飞机可能因为电量耗尽后坠机！/:8*想到这可怕的结果后，顿时心跳加速，血脉喷张。
        紧急的情况中，我突然意识到，一定让自己冷静下来！做最后的努力！飞机已经不在我的视线之内，通过屏幕也无法准确的辨别方向。当即决定首先降低高度，哪怕是坠机也会减少损伤。当下降高度到达90米后，我通过屏幕已经可以辨别出飞机的大概位置和机头方向，此时电量已剩余20%。可是飞机还在浑河的另一岸，依然700米！/:
        我坚信我一定能挽回我的无人机，所以全油门往回飞！当飞机越来当它出现我在我的视野中，越接近我的位置后，我的信心也越来越强！
        当飞机带着那仅有的3%的电量稳稳的降落在草坪，我也一屁股坐在了地上！
        等我回到车上，调取飞行记录，发现飞机在我没有任何操控的指示下，竟以3米/秒速度（最高速5.6米/秒）离我越来越远！这就是500米高空的风实在太强了，高空风速等于地面几倍风速！以至于飞机已经无法悬停在固定的位置！

...................

学习了

不错看看学习了

大风起兮，dji飞扬.....

直接用“返航锁定”，然后向下拉杆，不关机头向哪里，都往回飞

学习了

昨天去海边  风好大！我就这样坐旁边看了1个多小时  然后回家了！我测的对面有时候有4级风！一般在3级加上有人放风筝！然后我就回家了！天气很好的！到底海边能多大风飞？而且都是海面吹向陆地的

学习了

楼主最后抱着机机的图很有意思。。。嘿嘿

直接无头返航呗

如果是悟的话，最后机头对着风吹来的方向。。试过32kmh大风情况下，一旦偏转机身，就永远不要想回来了。。只有机队对着风才有希望。。。精灵的话无所谓了。。

学习了，感谢楼主分享

感谢楼主分享~

好经验，非常感谢。

好文，学习了，看来姿态球要随时观察。

記得有次風大，都已經全速俯仰打到底了!多軸還是越飛越遠...
此時降低高度，發現45度角邊下降邊前進也是可以的!

不错 学习了

yun.liush 发表于 2016-5-16 22:58
直接无头返航呗

低电量进不了无头模式

好文，学习了。风太大就少飞

补充注意第三 点，联系DJI时人家周末不上班

873575952 发表于 2016-5-17 10:21
补充注意第三 点，联系DJI时人家周末不上班

周六好像还是上班的吧

已推荐飞友学习！

好文章，学习了，遇到大风多数没法

风  我喜欢。。。。。

最简单的就是手动模式，然后飞机自己会被风推。看水平运行速度，就知道当前的风速是多少。

学习了

精辟，但是还是需要加强飞行练习，才是硬道理

6666666

有点收获

不错 学习了                     

学习了！！！

Starry 发表于 2016-5-17 12:57
最简单的就是手动模式，然后飞机自己会被风推。看水平运行速度，就知道当前的风速是多少。 ...

那样就更回不来了。

好好学习

611301202 发表于 2016-5-17 23:55
那样就更回不来了。

那种情况基本上是大风了，在地面就可以感受了，明知道风大还飞就是作死。

总结的好~学习了

风大我都不敢飞，到目前为止不是没时间就是遇到雨天，精灵4买回家就飞了几次，电池充满都放坏完了~:'(