请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版
正在上传图片(0/1)

无人机考证?越辩越明!

 0
手机看帖 32 2865


   随着夏天的到来,无人机热也持续升温,除了我们熟知的航拍无人机外,其它应用领域的无人机也紧跟脚步,比如行业应用中的农业植保无人机、热成像无人机,还有较为低端的超迷你娱乐自拍无人机等等。其实,与无人机相关的话题远不只硬件本身,伴随而来的无人机培训、考证的讨论也异常火爆。

  一、考证乱象

  如果你对无人机有所关注的话,肯定也接触到了大量充斥在网络上的考证信息。但有趣的是,所有的这些考证信息都不是出自官方渠道,几乎都是各大培训考证机构的广告。什么无人机需持证上岗,什么无证上岗即为黑飞等等,细看其文,大多可算是“软文”。时至今日,并没有哪一个监管部门明确地出台对无人机驾驶员监管的强制性法规。唯一相关的就是民航局颁布的没有法律强制效力的咨询通告《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》。在现阶段没有具体的、明确的、系统的无人机管理法规出台之前,此咨询通告能否解决驾驶员的资质问题尚且未知,其所授权的中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA)颁发的驾驶员合格证书的含金量到底有多高更是一个很大的疑问。


  目前,除了AOPA颁发的驾驶员合格证外,还有由中国航空运动协会(ASFC)颁发的《遥控航空模型飞行员执照》;另外,一些教育机构也有颁发自己的培训证书,如南京通航无人机学校颁发的《无人机飞控师专业培训结业证书》,以及近期由北京航空航天大学主办颁发的《无人机操控师证》等等。行业上的争论也是不小,不管是各行业协会还是教育机构,都有各自的发证依据以及合理性,正是因为暂时没有明确的条例,大家都各施所长,各说各家,希望能占到先机。其实,无论是行业协会亦或是培训教育机构,从所颁发的证书名称可见,更像是技能培训合格证书,与真正意义上由民航局颁发的通用航空驾驶员执照有着本质的区别。

  二、昂贵的考证费用

  考证这个事情除了上文所述其权威性或法理依据存疑之外,其昂贵的费用也是饱受用户们诟病。在其权威性没有定论之前,花那么多的费用去考取,日后能否真正被认可还不一定。如果单纯从就业而言,当然,多学习一门技能确实可以增加就业机会。但其昂贵的费用与实质的培训内容又是否相匹配?作为不以盈利为目的的行业协会又该如何合理收取费用?正所谓见仁见智,这就要看各利益相关者如何看待。


  部分机构的培训考证概况:


  备注:以上数据来源于网络,仅供参考。

  三、培训的重要性

  上述我们主要讨论“考证”是否权威、必要,关于这个问题,国家相关监管部门一日没有明确定论,都有很多的不确定性,现阶段很难说谁就是权威。但另一方面,随着无人机在各行业的普及,培训确实显得尤为迫切。

  无人机飞行带来的安全问题,其实科技的进步已经帮忙解决了许多。比如引爆无人机热潮的大疆公司,其研发生产的精灵系列产品,因为强大的飞控,智能的系统,不仅使得普罗大众都能到手即飞,更是具有极高的飞行安全和可靠性。当然,对于通过无人机进行专业作业的飞手们,确实需要接受全面的、系统的无人机相关理论知识、实操训练的培训。

  通过无人机取酬在各行业的应用正在暴涨,从业者们不管是对自己的工作,还是对社会大众都有了更多的责任,为创建安全有序的飞行环境,飞手们必须要掌握过硬的技术,同时也要懂得相关法规知识。这也是新兴行业与监管部门更好地沟通协作的桥梁,才能更好地推进整个行业的健康发展。


  一个新兴行业的快速发展,无论是从使用者角度,还是从安全方面考虑,对该领域进行规范是非常必要的。但规范是否就要“收费考证”?作为行业协会又该如何引导行业走向规范?我们相信,无论是无人机厂商、经销商、广大的用家、还是相关监管部门,都非常希望明确的法规尽快出台,能正确地引领行业的发展。但,现阶段这个尚为“混沌”的状态,就需要所有关注这个行业的同仁广为讨论,集思广益,正所谓越辩越明。


文章转载自:http://news.zol.com.cn/583/5837593.html?qq-pf-to=pcqq.c2c


评论
上传
你需要登录之后才能回帖    登录 | 注册
lilongwanglihua  Phantom 4认证用户 2016-5-18 2#
汽车驾驶证都快可以不用在驾校学了,一个民用航空器驾驶证还那么贵!应该自己带一个国家认可的飞行器交一定的考务费,就可以了。一个证少则1万多,太黑了,你黑了大家才会黑飞
wangjiian  Mavic Mini 2认证用户 2016-5-18 3#
看见办证,只是呵呵。
hebtsmjl  Phantom 3 Advanced认证用户 2016-5-18 4#
一个新行当出来了,公安;无线电管委会;民航;部队......很多都掺合进来了,都看上了这块肥肉,都想从中捞一把,显示一下自身的威风,可怜的飞手们、可怜的,航拍从业者......俺毕竟是老百姓啊!忍着吧
3369283@qq.com  Inspire 1认证用户 2016-5-18 5#
尼玛 真扯淡  上万块的学费。。。。。 一个航拍器才多少钱
蓝爵狮  Phantom 3 Advanced认证用户 2016-5-18 6#
lilongwanglihua 发表于 2016-5-18 16:22
汽车驾驶证都快可以不用在驾校学了,一个民用航空器驾驶证还那么贵!应该自己带一个国家认可的飞行器交一定 ...
错了,这还不是驾驶证,只是驾驶员合格证
風城忠仔   2016-5-18 7#
這種費用真心感覺好像是圖利某些單位...
風城瘋很大.......
linda   2016-5-18 8#
本就是玩具
不得了  Phantom 3 Professional认证用户 2016-5-18 9#
生財有道。
focus0936  Phantom 3 Advanced认证用户 2016-5-19 10#
為身在中国考证人員悲啊..
什么鬼都要证...什么证都要考...什么证都要培训....什么培训都貴到天....錢都通天去了.
让人感覺就是打著安全的理由在詐財而已...
rikeet   2016-5-19 11#
别的机构我不知道,但包括无人机云,还有无人机法律法规的设立,AOPA是在实实在在的在推动无人机监管的发展。
不要光看到考证费用贵,无人机作为航空器,其危险性也远高于汽车,监管要求自然不一样。学费上,我估计以后无论国家收回AOPA的发证权或者继续由AOPA发证,这个费用几年之内肯定降不下来。
lilongwanglihua  Phantom 4认证用户 2016-5-19 12#
法律法规应当建立,也应该有人监管。我想说的是培训费用用的着那么高吗?从安全性上出发应该提高的是结业拿证的难度而不是费用
neoxfei  Mavic 2 Pro认证用户 2016-5-19 13#
rikeet 发表于 2016-5-19 08:56
别的机构我不知道,但包括无人机云,还有无人机法律法规的设立,AOPA是在实实在在的在推动无人机监管的发展 ...
拉倒吧 收钱我倒是看到了 推动哪了?
neoxfei  Mavic 2 Pro认证用户 2016-5-19 14#
lilongwanglihua 发表于 2016-5-19 09:41
法律法规应当建立,也应该有人监管。我想说的是培训费用用的着那么高吗?从安全性上出发应该提高的是结业拿 ...
中国的管理其实就2招:准生证+收费
xkxlc  Mavic 2 Pro认证用户 2016-5-21 15#
rikeet 发表于 2016-5-19 08:56
别的机构我不知道,但包括无人机云,还有无人机法律法规的设立,AOPA是在实实在在的在推动无人机监管的发展 ...
AOPA原本就没发证权,发的也没法律效力,何来收回一说?
rikeet   2016-5-21 16#
xkxlc 发表于 2016-5-21 01:06
AOPA原本就没发证权,发的也没法律效力,何来收回一说?
现在AOPA发证是民航局授权的,除非飞行员管理中有比民航局更高的政府机关来否定它,否则民航局就是飞行员管理的最高机关。对于飞行员的证书,民航局如果认可,那就有法律效力;民航局如果不认可,那你告到中央也会被打回到民航局处理。中国又不是美国,任何事情都要有议会通过法律。中国的政府管理体制中,通知啦,通告啦,规定啦一样是行政手段。

你去多了解了解就知道了,作为新生事物,目前在无人机监管这块只有AOPA有实力有意愿,而且正在做一个像样的管理系统,这不是大家抱怨抱怨国家会直接进行管理的领域。不排除将来管理路子趟出来民航局把AOPA这套东西复制过去,但三五年之内是不可能有这种事情的;而且AOPA作为探路者跟民航局是合作关系,又不是竞争关系,到时候没必要一拍两散。

最后,航空器的危险性决定了整个航空行业都是高风险行业。我在学校培训过程中见过飞丢的,炸鸡的无数,甚至考试的时候当着考官面也炸了一架。所以培训费用注定不可能降到驾照那个价格。将来就算整个行业按照你的想法普及开,我打赌这个费用也便宜不了。
xkxlc  Mavic 2 Pro认证用户 2016-5-22 17#
rikeet 发表于 2016-5-21 11:12
现在AOPA发证是民航局授权的,除非飞行员管理中有比民航局更高的政府机关来否定它,否则民航局就是飞行员 ...
既然法律还没认可,那我认为没必要花万把考这种东西,借机敛财国内通病。美国的无人机是由FAA管理,联邦航空管理局,而不是什么协会!而且目前注册无人机免费。
rikeet   2016-5-22 18#
xkxlc 发表于 2016-5-22 00:43
既然法律还没认可,那我认为没必要花万把考这种东西,借机敛财国内通病。美国的无人机是由FAA管理,联邦 ...
就是觉得目前AOPA的证贵,希望有个便宜的解决方案呗。
这就从不同角度看吧。我建议:如果你就是自己玩玩,那就考个ASFC的就完了,很便宜,相当于运动员资格证,至少自己在视距内飞航模是没啥问题了;如果想做商拍,那AOPA的证差不多是准入证,在有机构出面进行管理的情况下,没证肯定是黑飞。至于相应证书的管理效力那就是另一个问题了。如果不想花钱还想爽飞,这个想法就不对。试问没有驾照的人开着汽车上路,谁能接受?
然后在管理上,驾驶员的资格是一块,无人机的资格是一块,空域的使用是一块,它们之间目前是相对独立的管理体系,尤其是空域使用,个人申请很困难。AOPA现在做的优云就是尝试把这三者整合在一个平台上,让有资格的飞行员容易的获得所需的资源。FAA的无人机注册只相当于告诉当局某一架无人机的所有者是谁,跟飞行员资格没有关系;在中国,类似的要求是要求所有者在无人机上贴上自己的联系方式。这是个有益的尝试,但是管理意义不大。因为如果无人机肇事留下残骸,那找到序列号就是分分钟的事,然后通过相关的采购、激活信息就可以找到拥有者并一步步查下去。如果没有残骸,注册了也是然并卵
xkxlc  Mavic 2 Pro认证用户 2016-5-22 19#
rikeet 发表于 2016-5-22 07:03
就是觉得目前AOPA的证贵,希望有个便宜的解决方案呗。
这就从不同角度看吧。我建议:如果你就是自己玩玩, ...
不是什么驾照不驾照的问题,关键是根本就还没成立交通警察,只是公安部下属协会联防协会给你发个培训合格证,而且无人执法,美国的无人机驾照也是FAA颁发,不会是什么协会!请不要洗白AOPA敛财的本质!
rikeet   2016-5-23 20#
xkxlc 发表于 2016-5-22 22:03
不是什么驾照不驾照的问题,关键是根本就还没成立交通警察,只是公安部下属协会联防协会给你发个培训合格 ...
这里是中国,不同的问题中国有中国的方式,美国人的处理方式并不一定更好。在无人机管理的手段上,中外都在探索中。既然你一直提FAA,请问美国的无人机交通警察部门是哪里?美国的无人机如何执法?到FAA注册一下就是执照?天大的笑话!猴子去注册一下是不是也可以当上无人机驾驶员?执照必须要经过考核才能发放,随便谁买个飞机就是驾驶员了?
上面关于执照我已经说了,想自己玩就搞个AFSC的去,那个便宜,几百块钱一级;如果要想商拍,投资个万八千的考个证也不算多,现在上个英语班几千上万的都有。但啥资质都没有还想进行商拍,这就不是管理体制的问题,这是个人法律意识淡薄的问题了。
至于AOPA从中赚了多少钱?我倒想问问凭啥AOPA就不能从中赚钱呢?AOPA又不是慈善机构。而且AOPA又不是只赚钱不办事,他们有开发无人机云尝试进行无人机管理啊,甚至将来可以在无人机云里申报飞行计划,这是非常好的东西啊。如果你觉得你可以做出更好的东西,请做出来给大家看看,而不是一味的在这里喷AOPA在这个项目上收取费用赚了钱。
xkxlc  Mavic 2 Pro认证用户 2016-5-23 21#
rikeet 发表于 2016-5-23 09:23
这里是中国,不同的问题中国有中国的方式,美国人的处理方式并不一定更好。在无人机管理的手段上,中外都 ...
      无人机资质?中国有无人机的资质认证?笑话!你别又说是AOPA。那个所谓的云很高端吗?任何一个网络公司都可以做,而且应该是空管和空军来运营这个,AOPA有航线审批的权力?你又搞笑了吧!AOPA想着赚钱没错,但是他想利用这个行政权力赚钱那想错了地方了!另外你别拿什么英语培训班说事,我觉得他贵我可以换一家,AOPA现在是想借这个垄断权力赚钱,那只有你这种既得利益才会那么声嘶力竭的为它维护洗白!
rikeet   2016-5-23 22#
xkxlc 发表于 2016-5-23 23:08
无人机资质?中国有无人机的资质认证?笑话!你别又说是AOPA。那个所谓的云很高端吗?任何一个网络 ...
好吧,你赢了。错的是这个世界,不是你。
xkxlc  Mavic 2 Pro认证用户 2016-5-23 23#
rikeet 发表于 2016-5-23 23:14
好吧,你赢了。错的是这个世界,不是你。
呵呵,这个世界没错,只是有些无耻的机构有错,天天不想着办正事,尽想着压榨百姓!利用权力赚钱可耻,如AOPA;利用科技创新赚钱才是正道,例如微软苹果和DJI
rikeet   2016-5-24 24#
xkxlc 发表于 2016-5-23 23:19
呵呵,这个世界没错,只是有些无耻的机构有错,天天不想着办正事,尽想着压榨百姓!利用权力赚钱可耻,如 ...
说你点啥好呢?理想主义者吧。
xkxlc  Mavic 2 Pro认证用户 2016-5-24 25#
rikeet 发表于 2016-5-24 09:40
说你点啥好呢?理想主义者吧。
理想主义?正常的人对这种垃圾组织都是采取鄙视和唾弃的态度,不排除你是五毛党,几万大洋的学费你能分到五毛。你见过其它国家用发无人机执照赚钱?AOPA应该属于民办非企业吧,本来就不是盈利为目的。像这种社会垃圾组织就应该人人喊打!
rikeet   2016-5-24 26#
xkxlc 发表于 2016-5-24 10:25
理想主义?正常的人对这种垃圾组织都是采取鄙视和唾弃的态度,不排除你是五毛党,几万大洋的学费你能分到 ...
你不光是理想主义,还是个反政府主义的喷子,要不然干嘛急着给人扣帽子呢。给人扣帽子并不能增加你语言的说服力,只能说明你变得气急败坏。
就因为我没有跟你一起骂AOPA,我就拿了AOPA的钱?哈哈哈!你知道AOPA到底是个啥组织吗?他们具体都干的什么?你为什么说它是垃圾组织?就因为人家有民航局的授权发放轻型无人机驾驶员合格证还收钱你就不满?

总之,跟你是无法讲道理的,你自己HIGH吧。
xkxlc  Mavic 2 Pro认证用户 2016-5-24 27#
rikeet 发表于 2016-5-24 11:02
你不光是理想主义,还是个反政府主义的喷子,要不然干嘛急着给人扣帽子呢。给人扣帽子并不能增加你语言的 ...
      呵呵,你那么大肆赞美AOPA,难道不是一伙的?还什么什么推动了无人机行业发展,这屁眼舔得一套一套。AOPA做了什么了?推动了什么了?除了收钱发废纸还做了什么?那个什么监管系统你知道一个模块多收你多少钱吗?至于反政府主义,这个不正说明你最会扣帽子吗?你哪只屁眼看见我反政府了?讲道理?你能讲出什么道理?我的几条论据你一条都反驳不了!一味的维护AOPA废纸的合法性,收费的合理性。你咋不说考个执照100万最好呢,那样天空多清爽,你自己可以HIGH得更爽了!
rikeet   2016-5-24 28#
xkxlc 发表于 2016-5-24 12:16
呵呵,你那么大肆赞美AOPA,难道不是一伙的?还什么什么推动了无人机行业发展,这屁眼舔得一套一套 ...
都开始骂人了?继续表演啊,到你下限了吗?我承认我在骂人这件事上没有你专业。
道理是辩出来的,不是骂人骂出来。你这样,只会让大家知道你的观点是怎么形成的。你有什么论据啊,翻来覆去就一句话AOPA骗钱。它怎么骗钱了?你查过AOPA的帐还是知道人家的成本构成是怎么的?就因为收钱贵就是骗钱?呵呵。
最后你以为航空执照很便宜?告诉你,某些老飞行员的执照价值好几百万很正常!只是你不懂罢了。骂也要骂到点上,让被骂的没脾气才是本事。不管三七二十一乱骂一通,除了展示你低劣的素质没有任何用处!
xkxlc  Mavic 2 Pro认证用户 2016-5-24 29#
呵呵,既得利益的落水狗就是要痛打!载人机执照训练成本本来就很昂贵,你无人机有什么成本?你是100万排量的?上一次天几千几万?AOPA有什么成本一张废纸印下很多钱吗?一部垃圾机器很贵吗?养了一帮像你这样的吃闲饭的而已
xkxlc  Mavic 2 Pro认证用户 2016-5-24 30#
rikeet 发表于 2016-5-24 12:51
都开始骂人了?继续表演啊,到你下限了吗?我承认我在骂人这件事上没有你专业。
道理是辩出来的,不是骂人 ...

呵呵,既得利益的落水狗就是要痛打!载人机执照训练成本本来就很昂贵,你无人机有什么成本?你是100万排量的?上一次天几千几万?AOPA有什么成本一张废纸印下很多钱吗?一部垃圾机器很贵吗?只是养了一帮像你这样的吃闲饭的而已。不收这么贵你的骨头到哪领去
rikeet   2016-5-24 31#
xkxlc 发表于 2016-5-24 22:38
呵呵,既得利益的落水狗就是要痛打!载人机执照训练成本本来就很昂贵,你无人机有什么成本?你是100万排 ...
说白了,AOPA的运营成本你压根就不知道,一切都是你脑补的。关于我,我也没从AOPA拿一分钱。你所有的结论的来源都是基于你脑补的。那么对于你的说法大家怎么看自由公论。

我个人吗,呵呵。
xkxlc  Mavic 2 Pro认证用户 2016-5-25 32#
rikeet 发表于 2016-5-24 23:15
说白了,AOPA的运营成本你压根就不知道,一切都是你脑补的。关于我,我也没从AOPA拿一分钱。你所有的结论 ...
我不知道但我可以想象得到。就算你知道你也不敢公布。大家都心知肚明
时英男  Inspire 1 Pro认证用户 2016-6-12 33#
我自己印个证发给你10块钱便宜么?
放心吧过两天就有比我还便宜的
然后再过两天就有比那人还便宜的

取消 点赞 评论
分享至:
回复:
上传
取消 评论
快速回复 返回顶部 返回列表