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土豪也疯狂[特斯拉高海拔航拍分享]

精华 0
手机看帖 7 2302


2个月前,突然接到特斯拉车友会负责人neo的电话
希望我和我的团队去拍摄特斯拉
因为neo之前知道我曾经带着飞行器去过珠峰

匆匆忙忙的出发,到达青海格尔木
这一次我使用s1000+gh4云台进行拍摄
我和我的团队将要穿越最高海拔5000米左右的可可西里
坦白讲,这个高度也是我第一次尝试

1、[成功的载机s1000?]
之所以使用s1000,是因为在鲁甸地震时,我曾经使用过s900+gh4拍摄
那次拍摄,画面中出现了严重的果冻效果,当时并不知道具体的解决方案
匆忙之下,决定还是选择s1000
事实证明,s1000的高海拔的升力确实经得住考验

2、[失败的选择,松下 gh4]
5d和gh4,我们选择了,当时炒的比较火的gh4作为拍摄载机
第一个原因是因为gh4的画质达到了4k,这是个卖点
第二个原因因为5d的24mm镜头拍摄时对焦是在有点麻烦
第三个原因是gh4价格比较便宜
由于行程紧张,我们在可可西里的航拍只飞过3次
实际上,后期剪辑的时候才发现,gh4的4k效果并不好
仔细看下画面,在可可西里拍摄的时候,阴天
i. 感光度iso开到了800,画面噪点非常大
ii. 色彩质感差,即便使用电影灰度模式,其实也好不到哪里去
iii.4k的画质感觉是差值计算出来的
比5d的优势在于,iso200情况下,画面锐度比较好
因此建议,如果是选择质感较好的广告,光线条件不好的情况下
gh4目前不是好的选择

3、[高海拔!]
从尼泊尔珠峰最高3700米的极限s800
到白马雪山4000米的s800 evo
再到5100米左右的s1000 多轴飞行器发展到现在,不能说可以替代直升机
至少高海拔方面已经足够使用

海拔5100米的可可西里
在失速30公里/消失的追车中,飞行器多次发生了轻微的自选和掉高
其实这是坠机的前兆

曾经使用s800在珠峰拍摄的时候,我曾经在海拔3700米发生过一次坠机
当时因为下降速度太快,在3米/秒
因为高海拔,加速度快,所以造成了失速坠毁
后来再在高海拔拍摄的时候就各种小心起来
给一个小贴士;高海拔失速前,飞行器会发生“自旋”
这时候需要马上给油门补充动力,自选会消失

4、[关于果冻效果]
这一次使用s1000的时候在海拔4000米的羊卓雍错
拍摄回来的画面也出现了果冻效果
但是这种果冻效果有的时候时候又没有
后才才知道,问题出现在电池身上

我们使用了两种型号的电池组合
第一种,使用5300mah格氏电池两块并联
第二种,使用单块16000毫安格氏电池
果冻效果只有在使用16000mah电池的时候会出现
果冻效果由于机身强烈震动的原因造成的

很有意思的是,你在装上16000电池起
起落架没有升起来时,机器没有任何震动
起落架升起来几秒后,机器逐渐震动,然后会越来越强烈

解决方案:降低“感度”,把基础感度从“180”调到“140”
震动瞬间消失!

至于s900上次在鲁甸地震时候的果冻效果
是因为减震球不匹配的问题,后续更换减震球能解决

5、[关于地面拍摄!]
因为航拍的次数太少,为了补拙
用sony fs700重新进行了补拍
增加了西藏的元素,以及英文配音




乔岩
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高兴就好   2014-11-9 2#
楼主说的太详细了,专业级别的前辈,膜拜
膜拜,学习了
畅游神州  Mavic Air 2认证用户 2014-11-9 4#
向乔岩老师致敬
qa689  Phantom 3 Professional认证用户 2015-9-23 5#
学习了
swert   2015-11-16 6#
复习一下你这宝贵讯息。
gotanla   2015-11-18 7#
真是长见识了。
大信  Mavic 2 Pro认证用户 2016-3-24 8#
楼主好专业!!!
没有什么能够阻挡,我对自由的向往~
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