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秋水凕
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为楼主的炸机深表遗憾。

2016-7-7

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已累计飞行 759442 米

嚴重低電量(10%)強制下降! 低電量智能返航取消返航~可取消也還可控制~也不會強制下降! 丟圖傳~可取消返航~遙控還可控制~可拉高避開干擾遮蔽物,也不會強制下降! 雙丟~可取消失控返航~有GPS的情況下飛機會原地停懸,到達低電量智能返航後,會再自行返航,或直到嚴重低電量強制下降! 智能返航有時還會牽扯到返航高度設定,及HOME點距離(20M) GPS狀態,HOME點有無確實建立! 失控返航也有三種選項(返航、停懸、下降) 大家一定要搞懂返航的邏輯,才能平安返航!

2016-7-6

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已累计飞行 759442 米

完全認同~

2016-7-6

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已累计飞行 759442 米

若有飛行紀錄會比較好判讀~ 無gps的條件下也無法執行返航~ (如果當時有收到嚴重干擾時) 最近已有無人機剋星之稱的干擾槍問世!

2016-7-6

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已累计飞行 0 米

炸得,有点蹊跷...

2016-7-6

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已累计飞行 0 米

还有一种情况就算电量大于10%也会原地强制下降,就是高度很高的时候,飞机计算出降落的电量不足的时候,我有遇到过一次电量还挺多的时候强制下降,吓晕。

2016-7-6

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已累计飞行 1446 米

取消自动返航一般都是在视距内才这样做,能取消说明信号正常,可以接管, 还有就是在自动返航过程中降落地点发生异常情况,需要改变降落地点的情况, 否则一般不要轻易解除自动返航,特别是低电量的情况下,容易发生意外。 为什么有好多人说自动返航时发生意外,多数是自身原因,DJI大多数情况下是靠谱的!

2016-7-6

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已累计飞行 7598759 米

楼主返航逻辑一定要搞清楚:低电量返航只能触发一次,手动取消便不会再次触发了。但是任何时候失控(双丢)都能触发返航动作的,没有次数限制。如果楼主能确定APP里设置的是失控返航,那么飞机就一定是低电量自动下降了。你当时取消返航后所谓的失联可能只是图传丢失,遥控器信号还在,飞机悬停至10%电量触发自动下降。

2016-7-6

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已累计飞行 8708 米

本帖最后由 borneol 于 2016-7-6 09:08 编辑 怎么还在用精灵3的老思路呢,精灵4要不是脚架硬度够,受力保护了云台,云台如果受力就直接顶烂机身的减震球和连线,就算支臂完好一样是大修的费用。 减震球完好,就代表完全是脚架受力,跟云台结实不结实没关系。

2016-7-6

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已累计飞行 0 米

最起码从图片上看,云台没断,云台支架没有断裂,精灵4的云台支臂比3的结实多了。

2016-7-6

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