四大美女,你们好!我是上月入手的P4,飞行里程过了100km。最近在装桨过程中发现:桨叶在桨座上按下、旋转、锁紧之后,捏紧电机旋动部分的外壳检查桨叶是否安装到位时,四个桨叶都与电机旋动部分的外壳(或者是桨座,具体位置不清楚)之间来回轻轻左右旋转有间隙,大小程度不一;遂安装上随机的第二套桨叶,再用同样方法检查是没有间隙的,纹丝合扣。这时心里就后怕了。
回想之前的飞行:P、S、A档位均有飞过,急升急降,满杆前进、快速停止等“暴力”方式都有摸底尝试,然后就想请问了:会不会是大力矩的作用加速了桨座和桨叶之间锁定结构的老化和磨损?
dji官方应该有类似老化测试,能不能就快拆桨与桨座,官方推荐多长航程或者什么情况下需要换新给到新客户一些正确的指引?谢谢!
之前又看到一飞友建议出金属桨座的帖子,我想那也不是很妥,电机如果需要频繁、大力矩正反转转换的话,金属对塑料一定磨损还快。仔细看P4桨叶和桨座之间的塑料锁定结构,似乎这个方案没有冗余,只要桨叶内侧壁的三个定位柱其中一个出现老化断裂,射桨几率大大增加。。。,而未断裂前的裂痕是很难被发现的。额,看着这12个相互作用的锁定结构心里很没底,我离中文大学的售后不是很远,需要拎机器去检查下吗?