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多十德
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已累计飞行 6790565 米

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2016-7-30

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已累计飞行 11982571 米

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高手面前我就不班门弄斧了,只想表达的是:总会有人觉得这种近乎疯狂的冒险没有意义,他们会认为,飞那么远能拍到什么?有什么意义?会提出航拍的意义在于刁钻的操作或者优美的景色,但我想要表达的是:在最好的时光里做自己想做的事,才能在年迈的时候回首此事不会因为当时没有选择去做而遗憾,而拉锯的意义在于,你用实际行动证明了li高清图传在信号较良好的地方可以保持8公里的遥控范围,并且用一次远征证实了往返所需的实际电量以及时间,这和那些飞起来悬停死靠时间的数据更有意义,所以,请在保证安全的前提下,去做自己喜欢的事,对于那些酸酸的话语,刘慈欣三体有言:毁灭你,与你何干,爱拉锯,与你何干…………

2016-7-30

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已累计飞行 0 米

用了增强器,不用呢?

2019-9-15

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已累计飞行 6790565 米

宝盒兄好!电量10%之后的强制下降是无法取消的,但是油门杆给得大,仍是可以维持高度甚至爬升的。说明书上有提过,如果这时候满杆向上,仍然可以达到 1m/s的上升速率。3秒是系统在信号消失之后的等待时间,3s之后仍收不到控制信号系统将进入自行返航程序。我们拉距是最怕系统进入自返状态了,前功尽弃。扭来扭去是在信号微弱的情况下,不断改变接受天线的方向,希望能断续受到信号,不让中断时间达到3秒

2018-3-31

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已累计飞行 3855587 米

前辈我有2个疑惑一直不得解想问下您。 1:你视频中说的系统3秒判定是什么?飞行要一扭一扭,是为了避免什么? 2:在返航中系统多次出现低电量强降,以前我操作spark是系统低电量强降是无法取消的,更恐怖是有时还会通过限速来系统省电,您视频中的强降是如何取消的?看到您多次取消强降

2018-3-9

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已累计飞行 1074498 米

谢谢老师

2017-11-12

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已累计飞行 6790565 米

密码好像是我老大的名字:yeyin

2017-11-11

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已累计飞行 1074498 米

十德老师,看过您很多的关于p4单电拉锯的帖子,真心话打心眼里是十分仰慕的紧,今天去优酷传视频无意中又发现你的帖子,有几个单电p4拉锯9公里的帖子加了密码的,能否告知密码给我这个后辈,让我也去观摩观摩,以供自己好好学习!

2017-11-10

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cold
Mavic Pro
140

已累计飞行 1552088 米

原来如此

2017-1-19

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已累计飞行 6790565 米

那台到手才几天就转送他人了,还没机会做测试呢。

2017-1-19

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