今天德兄实在是五体投地

请问大神用的什么增距

拉距追求极限何不把云台拆了，用地图盲飞

期待楼主可以分享一下高空云强风怎么处理经验。

被十德兄无数次震撼到了，我们还在纸上谈兵，您却在攻城掠地！惭愧

17460十德兄是全程录屏的，没切画面，确有5处直掉2%，白鸽兄有贴确认，他的飞行记录也是如此，我用时间切分，强行补足数据的

感谢ＲＲ指导，我的图表显然做的不专业，最主要是想做个基础数据，已放在网盘供下载，大家可再次加工分析，抛砖引玉。 ＂(3). 由於图传时延及电池电量数据产生不规律的问题，每%电量计算出来的瞬间飞行里程偏差太大，变成无效数据。＂，有考虑，在ＥＸＣＥＬ中加入２个移动平均数，修正数据，基本可以说明数据原型的。

掉电2%是因为十德兄开手机，听音乐，错过了飞行录屏！

十德兄17460米数据分析图,有如下几项不足： (1). 同一条线代表两种单位，是画图表的大忌，使看的人产生混淆，多条性质不同的线叠在一起就更紊乱。 (2). 不是 1%电量里程(米),应该是 里程(米)/1%电量。 (3). 由於图传时延及电池电量数据产生不规律的问题，每%电量计算出来的瞬间飞行里程偏差太大，变成无效数据。 (4). 电池是由100%用到0%，图表由0%至100%标示，无形中增加了读者看图的难度。 (5). 未有利用图表为读者作出最重要的分析和推断，即精灵4的极限行程。 (6). 在计算每1%有效平均数里程時，用总里程17300÷100=173並不正确，因为头1%还没起飞及尾2%电时已回到起飞点,所以有3%电是无效飞行， 因此有效平均1%电的里程是17300÷(100-3)=178.4米 (7). 所有数据点都被Excel 连成一线优化了，减低了图表的精确度。

世界纪录的机器估计要回一次娘家啊，必须善待，接下来十德兄只能虐您的P3喽