只有一条原则：不要在航线上飞！！！

最恶心这种 明知有危险 偏要作死的人。 成都那两个在机场飞的东西，就该被人肉出来。现在好了，成都基本上全城禁飞，就是那2个瓜娃子搞出来的事

建议不要飞，给广大飞友留条活路，万一以后限高变成120，都没地方哭去

我2015年计划在上海浦东最南端滴水湖航拍，事先在谷歌地球上测得距离浦东机场28公里，结果到现场看见即将降落的飞机非常低，估计500米不到，太危险了！赶紧走人

本帖最后由 BH8FYR 于 2016-8-12 04:19 编辑 本帖最后由 BH8FYR 于 2016-8-12 04:18 编辑 接上一条： 本人是个飞友，有几点给楼主讲一下： 1.飞机在近进过程中是通过截获ILS（仪表着陆系统）的下滑道（APP）实现准确下降高度，但是每个机场ILS的下滑道角度是不同的。而且还涉及到机场的标高问题，所以同样在距离跑道延长线12公里时候每个机场降落的飞机他的高度也是不同的。 2.如果楼主不在机场跑到延长线的两端，比如在机场侧面的12公里地方，还会涉及到飞机本场五边飞行的二边，三边和四边航线，飞机的机动绕飞，放油区域的影响，除此以外如果附近有军用机场，民航飞行学院的机场或者通用航空的直升机机场，这时候飞机的高度也不一定是固定的。 3.这里以成都双流机场为例（飞机上使用的是英制单位），落地的飞机在跑到延长线6.5海里（12公里）时候飞行的高度大概是3900ft（1200米）左右，但是双流机场的标高为1681ft（512米），所以要用3900ft减去1681ft，所以飞机相对于你的实际高度为2219ft（676米） 简单地说如果用楼主图片举例飞机飞行高度是1500米的话，他是从海平面算起的海拔1500米，如果楼主所在的城市海拔高度为500米的话，实际上飞机和你之间的高度差就只有1000米。大疆不管在哪里默认的地面起飞高度都是0，所以如果楼主把大疆飞到500米的话，其实还要加上所在地的海拔标高500米，所以实际上无人机相对于海平面的高度为1000米，和飞机也就差500米的高度了。 （但是！！！！除飞友以外的普通人看飞机的高度基本都是以自己所在的地面算起的高度，所以不知道楼主能不能理解我上面说的东西）。

楼主可以参考一下我这篇帖子的回复http://bbs.dji.com/forum.php?mod ... 74&page=1#pid702312

最起码500m高你不会影响它！ 我有看到比你还要低的！ 再低旁边有座山，山的最高端不在那天的航线上怎么也有300m高 民航局规定的的安全高度好像是要比障碍物高500米！

你看下我更新了视频，目测下

我学校在距离机场约24KM的飞机降落航道上，所以经常飞，对民航客机降落时它的飞行高度问题，也观察出很多经验。晴天飞过500米高（也是因为拍摄需要偶尔飞五百，大部分时间只飞一两百米），等我到了500之后发现民航客机的高度至少在800-1200米的样子，不过，这只是晴天，在阴雨天或者云层很多很厚的时候这些飞机在快要降落时候，都是飞得极底的，没错都是极底的，大概是因为阴天能见度不好的缘故所以提前下降高度好找准跑道，他们的高度目测最多只有400-600米的样子。然后楼主说的你是距离12KM，那么天气晴好的情况下飞机这时候的高度应该在400-600米左右，所以你如果飞500米高是很危险的。建议楼主无人机的飞行高度不要高于200米.

这么远没事了，我2km也在飞，只是不要在跑道入口正对的地方。