被标题吸引进来的勿喷啊，哈哈 其实就是想跟大家分享一下自己在使用大疆产品以及飞行体会和炸鸡维修的一点点体会吧。不知道大家对于DJI售后炸鸡维修的感觉怎么样，我个人感觉还是不错的，首先，不是托哈。从2015年底，第一次接触DJI的产品，就觉得，产品做工真的很棒，每一件拿出来都是艺术品，不愧是无人机中的苹果，但是好景不长，由于个人飞行经验不足，遇到突发事件没有妥当的处置，导致炸鸡事件，事情是这样的……

大约是今年的4、5月份吧，我出差去山东胶州，听说那里的三里河公园景色优美，作为“资深飞行员”怎能放弃这美景，必须飞一下啊！三里河公园是东西走向，长度约N公里，我从西侧桥起飞，沿河路一直向东飞，一只专注于镜头，都忘记了飞行的距离，当时已经飞行了约2公里了吧（周围环境有点复杂，各种楼、树、铁桥……）当APP提示信号弱的时我完全没在意，知道指南针收到影响，我感觉飞机有点不受控了……接着卡图传了，指南针受影响…… app黑屏的时候，我特么的居然还打杆了…… （其实那会飞机是处于悬停状态了，路人告诉我的，他看见飞机悬停了一会，直接朝着树飞过去了，炸了……）我那个着急啊，拼命朝着飞机的方向跑！快接近炸鸡地点的时候，飞机图传恢复了！我擦嘞！你知道是怎么回事么……这位路人大哥看我飞机坠机了，翅膀都摔断了一根，他居然捡起来给我又放飞了…… （这是后来才知道的）先听我说，我看图传恢复了，我就遥控飞机赶紧朝我的方向飞，但是飞机并不是很好控制，（那会我不知道已经炸过了，也不知道翅膀断了……）废了九牛二虎之力，把飞机降落了，我一看，妹的，炸了…… 我手里拿着飞机（心里的挺难受的，虽然飞机能找回来，但是也不爽啊），前往炸鸡地点看看究竟，经过认真勘查，我发现，第一，我飞跃了2座桥，且飞行高度较低，桥是钢铁结构，飞机指南针必然受到影响。第二，飞跃第二座桥以后，桥头附近有若干电线杆，我飞的太低，也太近了，第三，那天风着实有点大，第四，丢图传以后切记不要盲目打杆，会炸的…… 图传信号丢失并不代表遥控器丢失信号，我奉上炸鸡视频让大家开心一下…… 看看是怎么炸的，炸了又怎么飞的…… 最终我还是把片子做出来了，在炸鸡前一天，我还给精灵3拍了一个特写小短片，一会我也奉上视频。

下一步就是维修了，怀着非常蛋疼的心情，炸过的都理解～ 我给DJI 售后服务部门打了电话，是“华佗”大哥接听的，我向他仔细的描述了炸鸡过程，华佗耐心细致的记录的我的飞机受损的情况，表示一定给修的完美～飞机受损的部位就是，飞机上下壳摔裂了，翅膀摔断了，云台相机也嗑着了，内部咋样不清楚……一个点以后，顺丰大哥来取飞机，其他配件不要，只要飞机，1天后，大疆收到了飞机，这一天过的，老漫长了，接着是定损，详细的报告单出来了，幸好内部没啥损坏，更换了整机壳，调试了云台相机，测试飞行，寄回（中间我给大疆客服打了好多次电话， 提出了好多要求，目的就是修好飞机，在炸鸡之前，说实话，有时候会信号有点差），收到飞机后，迫不及待的拆开包装，看到新的飞机，标签啥的还没贴，还送了金色的标签，嘿嘿，可以装一下子了，拆下的飞机壳也寄回来了，我摆在书柜顶上，当作一个警示吧。然后我又挑了一个良辰吉日，出去测试飞机，在济南建邦大桥（黄河边）拉锯了3KM＋ 飞行稳定，图传质量不错，响应灵敏，手感极佳。真的要给售后赞一个，调试的非常棒！并且维修周期也很短，重要的是，我修飞机只用了不到200块…… 棒棒哒~

小悟拿回来，开箱就被他的外观镇住了，太精致了，黑白搭配永远是那么经典，碳纤维的支架，黑色的高跟鞋，硕大的电机，白色的机盖，怎么看都帅的不要不要的，赶紧找个地方去飞，通常我都会去奥体中心去试飞，场地宽敞也很少有人经过。开箱、安装飞机、打开APP、连接、启动、起飞！一切那么熟悉，不一样的是，起飞后，小悟的脚架缓缓升起，等待你下一步指示。搭载蛇禅思X5云台相机，各种高大上。之后，我的飞行次数和飞行里程呈几何增长态势……

直到一天，朋友借我飞机，虽然一百个不情愿，但是抹不开面子还是给了，2天后飞机回来，我也没试。 直到有天我有个拍摄任务，去了，我发现，飞机云台相机有轻微的倾斜，然后…… 不知道为什么卡图传，绿屏，花屏……之后，我又进行了多种测试，结论就是，这个伙计肯定是把我飞机怎么样了……但是外观并没看出什么大碍，除了脚架有点磨损。本来不想返厂的，但是终于忍受不了，返厂了。 返厂前，我自己也做了多种测试，不同的飞行环境、温度、高度、在第几块电池会出现卡图传的问题等等…… 通常我自己会排除多种情况，再联系大疆售后，这样在电话里，他们也能够听明白，知道大致的问题是怎样的。 这种卡图传的疑难杂症在没有确定问题之前需要排除很多因素，周围电磁环境？遥控器问题？温度？因为图传模块飞机和云台相机都有。所以 修悟的时间要比精灵长，因为售后部门需要进行多种测试，来排查问题的所在，给我打了若干个电话、邮件，测试飞机的视频，前2天一直没有查出问题所在，后来升级固件等一系列排查，终于搞定，给我寄回来了。

寄回来同样在奥体测试飞机性能，我确实不想夸他们，飞机好用的很……（维修免费的） 在此，我想说，感谢DJI售后支持部门能帮我把飞机调试的这么顺畅，无论是精灵3还是悟，返厂回来以后都要比我之前的稳定，我觉得，自己在飞机有问题的时候，自己先排查一下，帮助售后部门一起来找到问题，最终完美的修好飞机，让我们用的舒心这才是目的。我朋友返厂就说，好像是哪哪哪不好使，然后就不管了，我心是没那么大，我要的就是飞机始终处于一种完美的状态，飞行的顺心这才是关键。 对于炸鸡，我想说： 第一：在每次的拍摄任务前，花点时间，看一看周围的飞行环境，哪些是潜在的威胁因素，自己留心注意一下，不要因为对环境不熟悉而炸鸡，这不愿别人，就怪自己。 第二：飞机起飞前，检查飞机的技术状态，GPS、指南针、电池电压点亮、信号干扰程度，还有，各个部位的卡扣有没有安装到位，云台相机啊、浆叶啊，有没有安装好，有没有锁死（之前网上传的悟射桨的那个伙计，就是粗心，自己没锁卡扣，才射桨的，锁死了绝对不会射桨，射了来济南找我，我把你飞机吃了） 第三：当飞机起飞的那一刻，你就要百分之两百的投入！专心！如果是单控，就要更加信心，一方面关注飞机的飞行姿态，一方面观看监视器数据，当然还要拍好片子。不能说大部分炸鸡都是因为自己操作失误，也差不多，DJI的产品不是玩具，能伤人，就算对自己飞机不爱惜，也要对别人的生命财产负责，有些伙计，刚买来飞机，一定要找人多的地方飞，博眼球啊，猛地起飞，做各种暴力动作，虽然DJI产品在无人机产品当中是优化相当好的了，但是他毕竟是机器，是机器就会有故障，万一你玩失败了呢，炸鸡事小，伤人事大啊，我之前看过，国外有个女模特被悟飞脸上了……不知道真假…… 但是如果你顺丰7-80迈的速度撞到人，后果可想而知，还有精灵4的爽飞模式……总之，你飞飞机，切记咱不是玩表演的，要玩表演可以去玩直机或者穿越等其他机型，飞机起飞，就要对他人和自己负责，你可能觉得我在装，但是事实就是这样，2次的炸鸡我也有吸取经验，或许也是我飞行的技术还不到位，有大神会批评我：“我怎么飞都不会炸，那是你太菜……”我也承认。稳一点总是好的吧，细心一点，不要给自己找不必要的麻烦。 最后，感谢DJI，感谢DJI的售后部门，给我了无与伦比的飞行体验，和细致的售后服务，感谢“华佗”老师、“乐乐”老师，还有许多我背不过工号的DJI售后老师们，（因为悟的售后好像没有昵称，全是数字ID，精灵系列的有）对我的飞机如此上心，不厌其烦的解释解释解释！把最完美的产品给我，忠心的感谢！ DJI脑残粉——济南风帆 同时也欢迎济南的朋友来找我玩啊~我在168户外摄影俱乐部~~ 山大路华强E棟2805房间